+8

Škoda Superb: nové detaily pred premiérou

Škoda "stupňuje napätie" pred premiérou tretej novodobej generácie modelu Superb tým, že aktuálne zverejnila nové detaily karosérie. Divadlo definitívne skončí sedemnásteho februára, kedy sa v Prahe uskutoční svetová premiéra.  

Superb rozvíja nový štylistický jazyk, ktorý pre Škodu navrhol Slovák Jozef Kabaň. Vychádza z jednoduchých línií a hrán, ktoré by mali odolávať času i striedajúcim sa módnym trendom. Niekto sa do nich rýchlo zamiluje, iný hovorí, že jednotlivé modely sú si až príliš podobné.

Vlajková loď rozhodne vynikne rozmermi, a to nielen vonkajšími, ale predovšetkým priestorovou ponukou. Už súčasný model sa môže pochváliť viac ako vzdušným interiérom (v pozdĺžnom smere). Predstavitelia Škody s istou nadsázkou uviedli, že cestujúci na zadných  sedadlách budú potrebovať vysielačku, aby sa mohli dohovoriť s tými vpredu. Taký priestranný vraj je nový Superb.

Tvary palubnej dosky nadväzujú na ostatné modely, najmä Octaviu. Povedomé sú tiež výplne dverí a mnohé ovládače. Dizajnéri však vyladili mnohé detaily. Napríklad panel multimediálneho a navigačného systému sa akoby vznáša v prietore, pretože ho lemuje iba tenučký plast. Stredový tunel s lakťovou opierkou a radiacou pákou (parkovacia brzda je elektrická) plynulo nadväzuje na stredovú konzolu. Jeho súčasťou sú ovládače klimatizácie.

Dizajn kabíny vo vyobrazenej verzii Laurin&Klement dotvárajú dvojfarebné plasty, kožené čalúnenie sedadiel a čierne lesklé doplnky. Sklamaním sú výplne dverí, ktoré - minimálne na prvý pohľad - vyzerajú rovnako stroho ako v ostatných škodovkách.

Vzdialenosť osí náprav má dosiahnuť hodnotu 2.836 milimetrov, teda ešte o 45 mm viac v porovnaní s novým Volkswagenom Passat B8. Superb by mal byť vôbec najdlhším modelom koncernu VW Group, stojacom na modulárnej platforme MQB. Tá okrem iného zaručuje, že motory budú umiestnené vpredu naprieč a krútiaci moment z nich bude smerovať na predné alebo všetky štyri kolesá (Haldex).

Výkonové spektrum motorizácií siaha od 88 kW (120 k) po 206 kW (280 k), pričom najslabší bude turbodiesel 1,6 TDI ekologicky ladenej verzie GreenLine a najsilnejší prepĺňaný zážihový dvojliter TSI. Pod kapotou sa objaví tiež benzínová jedna-štvorka a jedna-osmička TSI i turbodiesel 2,0 TDI.

Neskôr ponuku rozšíri plug-in hybrid, kombinujúci spaľovací agregát 1,4 TSI s elektromotorom a lítiovo-iónovými článkami. Dojazd 50 km v čisto elektrickom režime bude - podobne ako zvyšok hybridnej techniky - zodpovedať Volkswagenu Passat GTE.

Predaj novinky na slovenskom trhu odštartuje v júli (liftback), resp. v septembri (kombi) tohto roku.

Súvisiace články

• Škoda Enyaq Facelift 2025: Nový dizajn vylepšil aerodynamiku, ale technika ostala bez zmeny (VIDEO)
• Škoda vyvíja a vyrába motory už 125 rokov. Vyrobila ich 15 miliónov!
• Škoda Superb Liftback 2.0 TDI 4WD: Dnes už veľmi vzácna kombinácia (VIDEOTEST)
• Modernizovaný Enyaq a Enyaq Coupé na oficiálnych skiciach