+7

Škoda Octavia 1.4 TSI: Rozšírila výbavu a vylepšila podvozok

Okrem pozmenenej fazóny Octaviu výraznejšie zmodernizovala než Volkswagen Golf. Výrobca dokonca tvrdí, že označenie nová fazóna celkom nevystihuje úpravy, ktoré na vozidle vykonal uprostred životného cyklu. Okrem nového vzhľadu zdokonalil naladenie podvozka a rozšíril výbavu.

Nový dizajn Octavie ľudí polarizuje, ale nech sú názory na jej novú tvár akékoľvek, jej predaj to neovplyvní. Octaviu vždy predávali jej výborné úžitkové vlastnosti zabalené do osvedčenej koncernovej techniky za atraktívnu cenu. K dizajnu len toľko, že naživo si na jej novú tvár stále viac zvykám a na rozdiel od faceliftu predošlej generácie, tento sa rozhodne hodí k celkovým proporciám auta. Nové svetlomety Octaviu opticky rozširujú a definitívne ju odlišujú od menšieho modelu Rapid.

Keď ju dnes stretnete na ceste, aj vďaka novému svetelnému LED podpisu pre denné svietenie si ju už s ničím nepomýlite. Mimochodom predné reflektory nie sú rozdelené, ale každý pozostáva z jedného „tela“, ktoré je v strede rozdelené plastovým pásikom vychádzajúcim z predného nárazníka a ukotveným na vrchu svetlometu. Štandardom sú halogény, za príplatok môžu byť predné svetlá plne LED-kové, čo je jedna z najväčších predností modernizovaného modelu. Určite sa oplatí do nich ísť. Ak vám môžem poradiť ešte čo sa dizajnu týka, veľmi dobre nová Octavia vyzerá na čiernych kolesách.

Cestovný komfort zadných pasažierov zvyšuje vyhrievanie zadných sedadiel, dva USB vstupy a menič napätia na 230 V.

V kombinácii s novou maskou chladiča jej to na tmavých diskoch veľmi sekne s akoukoľvek farbou karosérie. Najmä potom ako technici v rámci modernizácie rozšírili rozchod kolies zadnej nápravy. V prípade verzií s vlečenou nápravou je to síce len o 20 mm (technici použili iné čapy aj brzdové kotúče) a u modelov so zavesením multilink o 30 mm (použitím iných nábojov kolies a dištančných podložiek), ale opticky to robí citeľný rozdiel. Hoci rozmerovo sú teraz obe nápravy rovnako široké, na pohľad zadné kolesá jasne viac vystupujú.

V interiéri Škoda zapracovala na dojme kvality. Nový povrch palubnej dosky aj výplne dverí pôsobia hodnotnejším dojmom. Najvyššia verzia  multimediálnehosystému je identická s VW Golfom.

K rozšíreniu zadnej nápravy došlo hlavne kvôli vzhľadu, aby kolesá nepôsobili zapadnutým dojmom voči širokej optike prednej časti. Rozšírenie samozrejme cítiť aj za jazdy, najmä v rýchlych tiahlych zákrutách zadok lepšie sedí, viac sa do neho dá opierať. Ďalšie dve zmeny na podvozku, ktoré ma zaujali sa už neudiali v rámci faceliftu, ale ešte pred ním. Ja som si ich mal ale možnosť vyskúšať až teraz. Technici počuteľne lepšie odhlučnili obe zadné nápravy a doladili hlavne verziu s vlečenými ramenami, ktorá už neskáče na žiadnych nerovnostiach. Jazdnému komfortu zase veľmi pomohli nové adaptívne tlmiče, u ktorých podobne ako v prípade Superbu cítiť najvýraznejší rozdiel medzi režimom komfort a sport v danej triede, ale komfort je o poznanie kultivovanejší. Auto nie je v tomto režime až natoľko uhojdané ako Superb, len príjemne komfortné.

Aj vďaka tomu, že technici sa poučili na Superbe a Octavia teraz aj napriek adaptívnym tlmičom príjemne ticho filtruje všetky druhy nerovností. Lepšie zvláda hlavne hrubé priečne defekty ciest. Veľmi si Octavia polepšila aj vo výbave. V zime vás môže odteraz rozmaznávať okrem vyhrievania predných sedadiel aj elektrickým vyhrievaním čelného okna a volantu. Kórejská konkurencia dotlačila Škodu aj k vyhrievaniu zadných sedadiel, pričom zadných pasažierov potešia aj dva USB vstupy na dobíjanie mobilov a menič napätia na 230 V. Na palube pribudlo množstvo nových asistentov, ktoré už poznáme z iných koncernových modelov, ako aj pokrokový infotainment s internetom, veľkým skleneným dotykovým displejom a navigáciou s podporou google maps, vrátane funkcie Street View. Na ponuke motorov a prevodoviek sa nič nemení. Nové agregáty 1.5 TSI a 1.5 TDI pribudnú do ponuky v júni.

Rozmery: dĺžka 4667 mm, šírka 1814 mm, výška 1465 mm, rázvor náprav 2686 mm, objem palivovej nádrže 50 l, objem batožinového priestoru 610/1740 l.

Súvisiace články

• Škoda Superb Liftback 2.0 TDI 4WD: Dnes už veľmi vzácna kombinácia (VIDEOTEST)
• Modernizovaný Enyaq a Enyaq Coupé na oficiálnych skiciach
• Škoda Kodiaq RS prichádza na slovenský trh. Poznáme cenu
• Základná Škoda Elroq 50 za 24.876 eur bez DPH: Prvá Škodovka parkujúca cez mobil (VIDEO)