+20

Škoda Enyaq má vyzerať takto. Páči sa vám nový český crossover?

Škoda Enyaq sa svetu predstaví už o dva týždne, 1. septembra 2020 v Prahe. Sériový vzhľad si česká značka dobre stráži, no to nebráni grafikom, aby vytvárali podarené prvé zábery, ktoré budú mať so sériovou podobou mnoho spoločného. Toto sú neoficiálne ilustrácie, vykreslené na základe maskovaných prototypov nového elektrického crossovera. Enyaq na nich vyzerá k svetu, čo poviete?

Elektrický crossover, ktorý má byť zároveň novou vlajkovou loďou českej značky, sme už videli na mnohých záberoch. Hlavnú úlohu však vždy hrali dôkladne zamaskované prototypy, či už išlo o oficiálne zábery Škody alebo špionážne fotografie agentúr, ktoré sa na "lov" noviniek zameriavajú. Dnes tu máme grafické ilustrácie od kolegov z kolesa.ru, ktorí sa špecializujú na tvorbu záberov, vykreslených podľa oficiálnych fotiek maskovaných prototypov, ilustrácii značiek a podľa špionážnych záberov. "Predpovede" im vychádzajú s veľkou presnosťou a takto by mala vyzerať Škoda Enyaq 2020.

Už podľa bočného profilu na oficiálnych fotkách pod maskou je jasné, že Enyaq bude tak trochu iným crossoverom. Karoséria do veľkej miery pripomína skôr autá typu MPV. Charakteristickou bude aj krátka kapota a bohatý vnútorný priestor, ktorý naznačuje už bočný profil karosérie. Ale pozor, Škoda podľa všetkého chystá dva typy karosérie. "Klasikou" bude crossover so štandardným riešením zadnej časti, okrem toho má Enyaq prísť aj v druhej verzii, s karosériou typu crossover-kupé a plynule klesajúcou líniou strechy.

Odporúčame:

Bude zo Škody "lacná" značka? Nový šéf naznačuje vývoj

Vzhľad bude evolúciou súčasného dizajnového jazyka značky. Chýbať nebudú ostro rezané línie a detaily, najmä na rpednom a zadnom nárazníku. Škoda Enyaq je postavená na základoch modulárnej platformy MEB pre elektrické autá koncernu VW, techniku potom konkrétne zdieľa s ohláseným Volkswagenom ID.4.

Takáto bude elektrická Škoda Enyaq

O mladoboleslavskej novinke sa nám podarilo zhromaždiť veľa informácii. Poznáme motorizácie, verzie, dojazdy a niekoľko ďalších zaujímavostí. Poďme na to...

Nové SUV má v interiéri ponúknuť podobný priestor ako Kodiaq, aj keď je na dĺžku kratšie ako Octavia. A to aj kvôli novej platforme MEB, ktorá nahráva výbornému využitiu priestoru. Podobne, ako menší elektrický braček ID. 3, aj Enyaq ponúkne mimoriadne štedrú priestorovú ponuku pre pasažierov a zároveň dostatok litrov batožinového priestoru (585 l). Prvýkrát sú v sériovom vozidle použité udržateľné materiály, napríklad olivová koža. Zákazníci si tiež môžu podľa svojich preferencií vyberať z niekoľkých dizajnov interiéru.

V základnej verzii poháňa vzadu umiestnený elektromotor kolesá zadnej nápravy. Škoda tak bude mať po rokoch opäť v ponuke model s pohonom zadných kolies. Výkonnejšia verzia má tiež druhý elektromotor umiestnený vpredu, ktorý roztáča predné kolesá. Dvojmotorová verzia tak poháňa všetky štyri kolesá. Najvýkonnejšia verzia vozidla Škody Enyaq iV môže ťahať príves s hmotnosťou až 1 200 kg.

O elektrickú jazdu sa stará celkovo päť výkonových stupňov a tri rôzne kapacity batérie, ktoré v závislosti na zvolenej verzii poháňajú zadné kolesá alebo všetky kolesá. Vysoká účinnosť batérie, pneumatiky s nízkym valivým odporom (5,9 ‰) a skvelá aerodynamika vozidla SUV (cx od 0,27) umožňujú dojazd vozidla až 500 km v režime WLTP pri verzii Enyaq iV 80 (predbežná hodnota).

Základnou výkonovou verziou je Škoda Enyaq iV 50. Lítium-iónová batéria má kapacitu 55 kWh (použiteľných 52 kWh). Elektromotor umiestnený na zadnej náprave má výkon 109 kW. Dojazd je až 340 km. Verzia Enyaq iV 60 so systémovým výkonom 132 kW a batérií s kapacitou 62 kWh, resp. netto kapacitou 58 kWh, ponúka dojazd až 390 km. Najdlhší dojazd až 500 km v režime WLTP ponúka verzia Enyaq iV 80 s výkonom 150 kW s pohonom zadných kolies. Jeho batéria má kapacitu 82 kWh, resp. netto kapacitu 77 kWh. Rovnakú batériu využíva aj verzia Enyaq 80X s výkonom 195 kW a verzia v Enyaq RS s výkonom 225 kW. Obe verzie majú dva elektromotory a ponúkajú pohon všetkých kolies. Vrcholný model zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 6,2 s a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h. Obe verzie s pohonom všetkých kolies ponúkajú dojazd až 460 km (údaje o dojazde sú predbežné).

Elektrické SUV ponúka tri rôzne možnosti dobíjania. Vozidlo možno dobiť z bežnej domácej 230 V zásuvky na striedavý prúd s výkonom 2,3 kW. Druhou možnosťou je pohodlné dobíjanie cez noc pomocou wallboxu s výkonom až 11 kW, ktoré trvá v závislosti na kapacite batérie 6 až 8 hodín. Treťou možnosťou dobíjania sú rýchlonabíjacie stanice na jednosmerný prúd s výkonom až 125 kW, kde dobíjanie batérie z 10% na 80% kapacity trvá v ideálnom prípade len 40 minút.

Zdroj foto: kolesa.ru

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI