+17

Škoda Atero je Rapid s karosériou kupé. Viac ako jeden kus nevznikne

Dvojdverový Rapid je dielom študentov, do sériovej výroby sa nechystá.

Mladoboleslavská automobilka si už od roku 1927 vychováva budúcich zamestnancov vo vlastnej strednej škole. Študenti Stredného odborného učilišťa strojárenského Škoda Auto majú neraz možnosť, nahliadnuť takpovediac pod pokrievku automobilového vývoja.

Stalo sa malou tradíciou, že tím zložený zo žiakov a pedagógov každý rok postaví vlastný prototyp. Po koncepte Škoda CitiJet, čo je Citigo roadster a Fabia III pick-up (Škoda Funstar) si študenti zvolili ťažší oriešok.

V snahe prinavrátiť modelu Rapid karosériu kupé, kompletne rozrezali sériový Spaceback. Strechu zaoblili, predné dvere predĺžili a zadné zavarili. Línia strechy plynulo nadväzuje na vysokú zadnú časť. Vďaka nej koncept zľahka pripomína Toyotu Prius alebo Hondu Insight. Napriek tomu, že ide o kupé s jedným párom bočných dverí, zostali mu až štyri stĺpiky.

Ako vidno na fotografiách, projekt po 1300 odpracovaných hodinách nie je hotový, ale čoskoro vraj bude. Podieľa sa na ňom 22 študentov a štyri študentky, plus zamestnanci Škoda Auto z oddelenia technického vývoja, výroby či dizajnu.

Po osadení dverí a skiel, bude Škoda Atero plne funkčná. Pod kapotou má to najlepšie z modelového radu Rapid - benzínový turbomotor 1,4 TSI (92 kW/125 k), spriahnutý so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG.

Jediná úprava techniky sa týka športového podvozka a koncoviek výfuku. 18-palcové zliatinové disky pochádzajú z Octavie RS a sú obuté do pneumatík rozmeru 225/40.

Keďže ide o auto od mladých ľudí, nechýbajú niektoré extravagantné doplnky. Napríklad červené podsvietenie podvozka alebo výrazné diódové predné svetlomety. Do batožinového priestoru je pre malé veko sťažený prístup. Namiesto obligátneho nákupu sa tam udomácnila časť výkonného audiosystému. Spolu 14 reproduktorov produkuje výkon 1800 wattov. 

Prototypy z dielne SOU strojárenského Škoda Auto: 

Škoda CitiJet

Študenti v roku 2014 premenili Škodu Citigo na dvojmiestny roadster CitiJet s pevnými bočnými oknami. Za sedadlami je ochranný oblúk a výkonný audiosystém. Technika zodpovedá produkčnému miniautu, akurát výfuk je športový.

Škoda FUNstar

Štýlový pick-up zostrojený na báze Fabie tretej generácie. Žiaci obložili ložnú plochu oteruvzdorným hliníkom a pridali veľa efektných športových doplnkov. Pohrali sa však aj s detailmi. Napríklad koncové svetlá obsahujú diódovú techniku, čo sériová Fabia neponúka. Došlo aj na úpravu motora. Prepĺňaná jedna-dvojka TSI dosahuje výkon 90 kW (120 k), namiesto pôvodných 77 kW (105 k). Študenti jej totiž dopriali športový výfuk a iný softvér riadiacej jednotky.  

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI