+2

Širšia ponuka v rade OptiTrack

OptiTrack je technológia, ktorú Renault Trucks predstavil na jar 2010 a priebežne ju zdokonaľuje s cieľom zvýšiť potenciál pohonnej sústavy vozidla a zároveň zachovať čo najväčšie užitočné zaťaženie i nízku spotrebu paliva.

Táto technológia je najnovšie k dispozícii už aj pre model Renault Trucks C s popisom náprav 8x4 (s motorom DTI 11 a 13), resp. 8x2*6 (s motorom DTI 11) – v tejto konfigurácii podvozka poskytuje vozidlu dočasný pohon druhej prednej nápravy prostredníctvom dvoch hydraulických motorov integrovaných do nábojov kolies. Výhodou tohto systému oproti konvenčnému riešeniu pohonu všetkých kolies je menšia pohotovostná hmotnosť vozidla, nižšia spotreba paliva i nižšie náklady na údržbu.

OptiTrack sa zapína jednoducho stlačením spínača na prístrojovej doske. Systém prídavného pohonu pracuje do rýchlosti 25 km/h, potom sa automaticky vypne. Poháňaný je cez PTO od motora, takže ďalšie pomocné pohony od prevodovky ostávajú k dispozícii. OptiTrack dopĺňa robotizovaná prevodovka Optidriver, ktorou sú sériovo vybavené všetky modely Renault Trucks. Najnovšie kvôli optimálnej bezpečnosti je OptiTrack kompatibilný s hydraulickým retardérom Voith. Systém dočasnej prídavnej trakcie umožňuje zdolávať náročné situácie pri práci na stavbách (vodič ho zapne napríklad pred strmým výjazdom zo staveniska) a súčasne si v porovnaní s vozidlom s pohonom všetkých kolies zachováva vyššie užitočné zaťaženie (rozdiel je približne 600 kg). V porovnaní s modelom Euro 5 zredukoval Renault Trucks jeho hmotnosť o 90 kg.

Reanult Trucks rozšíril ponuku OptiTrack o ďalšie dve verzie od júna, takže teraz pokrýva väčšinu konfigurácií vozidiel používaných v stavebnom sektore: 4x2, 6x4, 6x2*4, 8x2*6 a 8x4.