299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+17
Thumb 1111111114 processed 640x420 Thumb 25994 large 1111111114 Thumb 25991 large 85 Thumb 25990 large 76 Thumb 25989 large 68 Thumb 25988 large 54 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 25987 large 46 Thumb 25986 large 91 Thumb 25982 large 20 Thumb 25981 large 191 Thumb 25980 large 181 Thumb 25979 large 171 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 25978 large 161 Thumb 25977 large 152 Thumb 25976 large 142 Thumb 25975 large 132 Thumb 25974 large 122 Thumb 25973 large 115
Po 10.12.2012 /  fg

Sériový VW Polo R WRC je realitou

Volkswagen sa po roku testovania chystá oboma nohami skočiť do majstrovstiev sveta v automobilových súťažiach.

Súťažný špeciál – VW Polo R WRC – už poznáme dlhšie. Nemci ho aktuálne ukázali v bojových farbách, v ktorých sa postaví na štart januárovej Rallye Monte Carlo. Na pohon slúži benzínový turbomotor s objemom 1.6 litra a priamym vstrekovaním paliva. Odhadovaný výkon 221 kW (300 k) sa prenáša na všetky štyri kolesá cez šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku. Za volant dvoch továrenských vozidiel usadnú Francúz Sebastien Ogier a Fín Jari-Matti Latvala.

Z hľadiska bežného človeka je podstatne zaujímavejšie Polo R WRC, ktoré debutovalo spoločne so súťažným špeciálom. Ide o plnohodnotné sériové auto, slúžiace ako homologačný základ pre pretekársky model. Toto WRC-čko je na prvý pohľad civilnejšie – nemá široké blatníky, ani veľké krídlo na veku kufra. Rozdielov v porovnaní so štandardným Polom však nájdeme desiatky – od nových nárazníkov, po celkom odlišnú techniku.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

To najpodstatnejšie totiž nevidieť. Pod kapotou sériového Pola R WRC pracuje prepĺňaný dvojliter TSI s výkonom 162 kW (220 k) v rozsahu 4500 – 6300 1/min a najvyšším krútiacim momentom 350 Nm medzi 2500 – 4400 1/min. Oba parametre sú prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky prenášané na predné kolesá. Nanešťastie, Volkswagen namiesto sľubovaného mechanického samosvorného diferenciálu, použil iba elektronickú uzávierku XDS. Hmotnosť auta nanešťastie nepoznáme, vieme však, že z pokoja na 100 km/h je schopné zrýchliť za 6,4 sekundy a dosiahne najvyššiu rýchlosť 243 km/h.

Volkswagen z neho plánuje vyrobiť iba 2.500 exemplárov, preto sa potenciálni záujemci musia poponáhľať. Cena v Nemecku bola stanovená na 33.900 eur.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál