+176

Sébastien Ogier je siedmykrát majstrom sveta v rally, vyhral aj v Monze

Takmer na polovicu skrátená sezóna MS sa skončila mimoriadne na súťaži v talianskej Monze. Smolnou nehodou sa o možnosť získať titul pripravil Brit Elfyn Evans, ktorý vstupoval do súťaže so štrnásťbodovým náskokom. Do cieľa neprišiel ani Thierry Neuville. Titul v súťaži tímov získal Hyundai.

Iba vlaňajší titul majstra sveta Otta Tänaka z Estónska prerušil sériu šestnástich titulov francúzskych pretekárov s krstným menom Sébastien. V roku 2003 získal týždeň pred svojimi 29. narodeninami titul Švéd Petter Solberg, ktorého 19-ročný syn Oliver je teraz čerstvým juniorským majstrom Európy a odvtedy kraľoval deväťkrát Sébastien Loeb a po ňom Sébastien Ogier. Najprv štyrikrát s VW, potom dvakrát s Fordom a po ročnej prestávke v Citroene aj teraz s Toyotou Yaris. Iba Walter Rohrl vyhral Rallye Monte Carlo na autách štyroch značiek Fiat, Opel, Lancia a Audi. Ogier sa mu takmer priblížil, vyhral s VW, Fiestou, vlani s Citroenom C3... s Yarisom skončil v januári 2020 druhý. Pre úplnosť však treba dodať, že Ogier vyhral v Monaku aj v roku 2009 s Peugeotom 207 S 2000, ale vtedy to nebola plnohodnotná súťaž MS. V Monze vyhral Sébastien Ogier, ktorý sa narodil 17. decembra 1983, svoju 49. súťaž MS, na vyrovnanie Loebovho rekordu mu chýba ešte 30 víťazstiev. „Bol to ťažký víkend, ani poslednú rýchlostnú skúšku som si veľmi nevychutnal. Elfyna je mi veľmi ľúto. Tento rok to s ním bol skvelý súboj. Dúfam, že v budúcej sezóne to bude ešte lepšie. Yaris bol celý čas fantastický a je radosť ho riadiť,“ povedal v cieli sedemnásobný majster Ogier, ktorý pôvodne chcel v tíme Toyota stráviť iba rok.

Nápad postaviť trať rally okolo pretekárskeho okruhu sa nezrodil iba teraz, v Monze sa pravidelne jazdí na konci roka Monza Show. Nedá mi nepripomenúť paralelu so Slovakia Ringom. V tom istom čase ako v Monze sa išla posledná súťaž majstrovstiev Slovenska v Orechovej Potôni a autor trate Miroslav Majláth ukázal, že vie postaviť trať rovnakým spôsobom, ako vo svetovom šampionáte. Zázemie okruhu výborne funguje aj pri rally. V Taliansku chceli sobotňajšiu etapu spestriť šiestimi pravými rýchlostnými skúškami v horskom prostredí. Po päťdesiat kilometrovom prejazde z Monzy mali pretekári absolvovať dvakrát po tri RZ, ktorých trate sa šplhali do nadmorských výšok nad 1300 metrov a verne pripomínali Rallye Monte Carlo. Prvé tri doobeda sa vydarili, potom prišla snehová kalamita. Desiatu RS najprv zrušili pre nehody iba pre kategóriu WRC2 A WRC3 a nakoniec pre všetkých. Jedenástka sa išla a dvanástku opäť zrušili. A práve RZ číslo 11 zmarila šance na titul Elfyna Evansa. V relatívne pomalej stretne prudkej pravej zákrute sa mu Toyota viac pošmykla a pomaly zacúvala do hlbokej priekopy. Autu nič nebolo, ale nebolo v ľudských silách dostať ho hore na cestu. Vskutku nespravodlivá smola... na titul chýbalo iba osem bodov. O teoretickej nádeji na titul mohol uvažovať aj majster sveta 2019 Ott Tänak, ktorý po odstúpení Neuvillea pôvodne potreboval aspoň 23 bodov, ak by neprišiel do cieľa ani Ogier. Tänak statočne vybojoval za druhú priečku 18 + 4 bodov, ale nevyšlo to. A navrátilec Evans ešte uchmatol aspoň tri body za Power Stage, aby si poistil druhé miesto v šampionáte. Tieto zložité výpočty však Ogier svojím druhým víťazstvom v sezóne so štrnásťsekundovým náskokom zrušil.

Do Monzy prišli súťažiť mnohí jazdci, ktorých sme na MS už dávno nevideli. Zaujímavé bolo striedanie generácií. Kalle Rovanperä skončil piaty v Monze v MS, v nižších kategóriách si sadali do Fabií Rally2 evo ďalší slávni synovia, Oliver Solberg, Emil Lindholm a jeho prabratranec Niclas Gronholm. Škoda Fabia Rally2 evo prišla vhod aj bývalým jazdcom továrenského tímu Škoda Motorsport, ktorý oficiálne tento rok podporuje iba Solberga. V súkromných autách sedeli aj Jan Kopecký, Pontus Tidemand či Andreas Mikkelsen. A práve 31-ročný rodák z Osla ukázal v závere sezóny, že je vo forme. S autom zo stajne Eurosol Racing Team Hungary najprv suverénne vyhral súťaž ME v Maďarsku, potom sa ukázal aj na Kanárskych ostrovoch, ale tam sa netriafal do výberu mokrých pneumatík, v Monze sa však predral s Fabiou Rally2 až na šieste miesto absolútne, pričom na RZ bol štvrtý v absolútnom poradí a v kategórii WRC3 vyhral sedem zo štrnástich započítaných RZ. Skvelo išiel aj čerstvý vicemajster Európy a juniorský majster Európy Oliver Solberg, ktorý striedal na európskych tratiach VW Polo so Škodou v MS. Ak by predstihol Mikkelsena, bol by po sezóne tretí vo WRC3, chýbali mu štyri body na Kajetanowicza. Majstrom sveta vo WRC3 sa stal 26-ročný Fín Jari Huttunen s Hyundaiom i20 R5. Talentovaný mladý muž prekvapil aj českých divákov na tohtoročnej Rally Bohemia, keď preháňal domácich pretekárov, ktorí okolo Mladej Boleslavi jazdia takmer 20 rokov.

V kategórii WRC2 vyhral v Monze skúsený Mads Ostberg, ktorý šokoval v roku 2011 na Švédskej Rally, keď si prvýkrát sadol do Fiesty WRC a skončil druhý za Hirvonenon. Jazdí s podporou továrne s Citroenom C3 R5 a stal sa majstrom sveta WRC2 pre rok 2020. „Bol to náročný víkend, som šťastný. Celá sezóna bol raz hore, raz dolu. Ale vyhrali sme vďaka vytrvalosti. Tím vykonal úžasnú prácu pri vývoji auta, kým sme sa nedostali na vrchol“, povedal v cieli 33-ročný Nór, ktorý tento rok vyhral kategóriu WRC2 na štyroch súťažiach MS, druhý skončil Pontus Tidemand (10. 12. 1990) s tromi víťazstvami, nakoniec mu chýbali iba štyri body. Štart Jana Kopeckého s autom z rovnakého tímu Toksport WRT mu mohol k titulu pomôcť, ale nevyšlo to. Toksport WRT sa venuje najmä okruhom a jeho úspešný pretekár zo seriálu GT Maro Engel si do Monzy prišiel vyskúšať relly. Navigovala ho Ilka Minorová a skončili z 52 áut triedy RC2 na 13. mieste.

Výsledky Rally Monza 2020

Konečné poradie MS 2020:

Tímy: 

Jazdci:

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)