+5

SEAT Leon dostal nový turbobenzínový motor 2.0 TSI. Pôjde o vrchol štandardných motorizácií

Koncernový motor 2.0 TSI vo výkonovej verzii 140 kW (190 k) s krútiacim momentom 320 Nm dostal už aj SEAT Leon. Ak nerátame hybridnú verziu eHybrid a športové verzie Cupra Leon, ide vrchol štandardnej ponuky.

Agregát 2.0 TSI zároveň prichádza ako čistokrvný spaľovák, bez nasadenia akejkoľvek formy elektrifikácie. Ide o zaujímavú voľbu z pohľadu ľudí, ktorí nechcú vyslovene športovú verziu Cupra Leon, no aj v štandardnom tele Leonu chcú silné srdce s objemom motora začínajúcim číslom 2. Totožný agregát dostala Cupra Formentor, crossover postavený na báze Leonu a nájdeme ho tiež pod kapotou SEATu Ateca a Tarraco. 

2.0 TSI 140 kW v motorovom priestore SEATu Ateca.

Technickou zaujímavosťou je v prípade Leonu kombinácia motora 2.0 TSI 140 kW (190 k) s viacprvkovou zadnou nápravou. Ak zídeme o stupienok nižšie, motor 1.5 TSI 110 kW (150 k) dostanete ešte s jednoduchou zadnou nápravou s torznou priečkou. Dvojlitrový Leon by mal byť podvozkom a jazdným prejavom ešte o triedu lepší. V Leone bude dvojliter k dispozícii výlučne s pohonom predných kolies a 7-st. automatickou prevodovkou DSG.

Prečítajte si tiež:

TEST SEAT Ateca 2.0 TSI 190 4Drive: Facelift jej pristane

Najnovšia evolúcia motora 2.0 TSI používa modifikované turbodúchadlo, nové priame vstrekovače a konštruktérom sa tiež podarilo znížiť vnútorné trenie motora. Takto motorizovaný Leon zároveň dostane brzdy s priemerom predných kotúčov až 312 mm. K dispozícii bude pre 5-dverový hatchback aj kombi Sportstourer. Hatchback s ním zrýchli na stovku za 7,4 s, kombi za 7,6 s. Kombinovaná spotreba podľa WLTP bude 6,7 -7,2 l/100 km, resp. 6,7 - 7,3 l/100 km u kombi. Oproti 1,5 TSI 110 kW (150 k) tak bude dvojliter "žravejší" o 0,8 - 0,9 l/100 km. Motor 2.0 TSI 140 kW (190 k) má rozvody poháňané reťazou a pri nízkej záťaži pracuje v tzv. Budackovom cykle so skrátenou fázou kompresie (obmena Millerovho cyklu). Vďaka tomu je efektívnejší a šetrí palivo. 

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)