Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 19.1.2018 / Rudolf Karpat / autor, výrobca

Schwarzenegger odhalil modernizovanú ikonu Mercedes G-triedy

Hollywoodska hviezda a bývalý guvernér Kalifornie sa v nej doviezol na pódium historickej budovy divadla v Detroite.

Bola na ňom postavená aj obrovská rampa symbolizujúca skúšobnú dráhu automobilky pri rakúskom Grazi, kde Géčko už desaťročia vyrábajú. Stalo sa to na tradičnej Novoročnej recepcii Mercedes-Benz spojenej so svetovou premiérou novej G-triedy v predvečer otvorenia prvého tohtoročného medzinárodného autosalóna v mekke amerického automobilového priemyslu. Zúčastnil som sa na nej ako jeden z 500 pozvaných novinárov z celého sveta.

Nová G-trieda má naoko pôvodnú tradičnú hranatú karosériu s výraznými kľučkami dverí, robustnou ochrannou lištou, rezervným kolesom na zadných dverách a nápadné hranatými smerovkami. Na rozdiel od doterajšej je o 121 mm širšia, o 53 mm dlhšia, priestrannejšia, komfortnejšia, poskytuje vyšší cestovný komfort a pôsobí mohutnejším dojmom. Výrazne inovovaný model dostal diódové reflektory aj koncové svetlá, nový podvozok s nezávislým zavesením predných kolies, riadením s elektromechanickým posilňovačom, 48V elektrickú sústavu, pneumatické pruženie a viaceré moderné asistenčné systémy, ktoré doterajšia G-trieda z konštrukčných dôvodov nemohla mať. Vďaka rebrinovému rámu, trom 100% uzávierkam diferenciálov a terénnej redukcii Low Range, svetlej výške 241 mm, brodivosti 700 mm a pohotovostnej hmotnosti zníženej o 175 kg naďalej ostáva Géčko neprekonateľnou offroadovou ikonou.

Výrobca zatiaľ motorovú paletu nešpecifikoval ale predpokladám, že základným poháňacím agregátom bude jediný šesťvalec a zároveň jediný turbodiesel v ponuke. Bude to ten istý 3.0 l radový motor, ktorý poháňa aj E-triedu. Vo verzii G 35 d bude dávať výkon 190 kW/258 k. Predovšetkým pre oligarchov z Ázie bude určený špičkový 6.0 l V12 agregát (463 kW/630 k, 1.000 Nm, 230 km/h) poháňajúci verziu G 65 AMG. Okrem nej bude na výber aj máličko slabší G 63 AMG s 5,5 l V8 motorom (430 kW/585 k, 780 Nm). Novinkou v ponuke má byť 3.0 l zážihový šesťvalec (270 kW/367 k) verzie G 43. K dispozícii bude aj verzia G 500 so 4.0 l V8 zážihovým motorom biturbo (310 kW/422 k, 619 Nm; 11,1 l/100 km). Všetky budú spriahnuté s 9-stupňovou automatickou prevodovkou vlastnej konštrukcie 9G-Tronic.

V priestrannejšom interiéri je viacej miesta na nohy (vpredu o 38 a vzadu o 150 mm), plecia (+38 resp. +27 mm) aj lakte (+68 resp. 56 mm). Zadné sedadlá sú v celku alebo asymetricky delené aj sklápateľné. Nové Géčko má už štandardné sedadlá vybavené viacerými komfortnými funkciami. Napr. pamäťou vodičovho sedadla, vyhrievaním všetkých sedadiel a komfortnými opierkami hláv vpredu. Sériový audiosystém bude mať 7 reproduktorov. Na objednávku však dostanete ozvučovací systém Burmester s 590W zosilňovačom s digitálnym spracovaním zvuku a 16 reproduktormi sprostredkujúcimi nevšedný umelecký zážitok.

Nová Trieda G ponúkne rozmanité doplnky, 2 exkluzívne balíky výbavy - interiér Exklusiv a Exklusiv plus a po prvý raz aj športový zospodu sploštený volant. Chýbať nebude ani športová línia výbavy AMG Line. Géčko bude naďalej vyrábať zmluvný partner automobilky Mercedes-Benz – koncern Magna International v rakúskom Grazi. Do predaja príde v júni a základná verzia bude v Nemecku stáť 107.040,50 €.