Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+11

Content 0e4905b0 aaa4 0131 13af 00163e17fa4b

Content 67203 large f1427540 aaa3 0131 13ae 00163e17fa4b

Content 67202 large dc620a00 aaa3 0131 13ad 00163e17fa4b

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 67196 large 23a7dbf0 aaa4 0131 13b0 00163e17fa4b

Content 67195 large 0e4905b0 aaa4 0131 13af 00163e17fa4b

Ut 13.5.2014 / Rudolf Karpat

Rozporuplný koncept Audi TT offroad

Zo štúdie kompaktného športovo-úžitkového vozidla sa má v priebehu 2 rokov stať štvrtý člen modelového radu TT.

Zdá sa to byť ambiciózny projekt, ale nemusí mať veľký zmysel. Lenže prípady z nedávnej minulosti ukazujú, že aj málo zmyselné koncepty môžu byť nezvyčajne úspešné. Výkričným príkladom je BMW X6, ktorému málokto predpovedal jeho odbytové výsledky. Tým istým smerom sa chce uberať Audi. K najúspešnejšiemu prémiovému kompaktnému športovo-úžitkovému modelu Q3 (vlani sa z neho predalo vyše 74.000 áut) chce pridať ešte štýlovejší model postavený na inom základe. Veľkosťami sú však navlas podobné. Posúďte sami. Audi Q3 má vonkajšie rozmery 4.385 x 1.830 x 1.590 mm, rázvor náprav 2.605 a svetlú výšku 170 mm. Audi TT offroad concept má vonkajšie miery 4.390 x 1.850 x 1.530 mm a rázvor 2.630 mm.

Z tohto konceptu vyvinutý sériový model by sa podľa zaužívaného názvoslovia automobilky mal volať Audi Q4. Keďže ale toto označenie patrí firme Alfa Romeo (označuje ním Alfu 156 s pohonom 4×4), čoraz pravdepodobnejšie sa zdá byť typové označenie Audi TTQ. Ak z neho vyvinú sériové vozidlo, bude to už štvrtý derivát nového modelového radu, ktorého základná verzia kupé debutovala na marcovom autosalóne v Ženeve. Druhým variantom bude už tradičný kabriolet, ktorý odhalia na októbrovom autosalóne v Paríži a tretím 2-dverové športové kombi-kupé odvodené z konceptu Audi Allroad Shooting Brake, ktorý mal svetovú premiéru na januárovom autosalóne v Detroite.

Predstavená štúdia má hybridnú poháňaciu sústavu, ktorú tvorí zážihový turbomotor 2.0 TFSI výkonu 215 kW/292 k a dva elektromotory neznámych parametrov. Známy je však celkový výkon sústavy 300 kW/408 k a jej krútiaci moment 650 Nm. Vozidlo zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 5.2 s, dosahuje elektronicky obmedzenú najvyššiu rýchlosť 250 km/h a čisto na elektrický prúd má dojazd 50 km. Výrobca mu udáva doslova fantazmagorickú palivovú spotrebu 1,9 l benzínu na 100 km.