+12

Rozbíjajte prasiatka, prichádza Alpine Europa Cup

Pretekať s "Alpinkou" môže každý, kto má k dispozícii dosť peňazí.

Francúzi nielen, že oživili legendárne kupé Alpine A110, ale pripravili preň aj špeciálny okruhový seriál. Alpine Europa Cup je určený predovšetkým pre amatérskych jazdcov, ktorí si v priebehu budúceho roka vyskúšajú najznámejšie okruhy v Európe. Presný kalendár zatiaľ nepoznáme. Zverejnený bol iba júnový termín prvého podujatia na trati Paul Ricard.

Podmienkou je, mať k dispozícii minimálne 100 000 eur na auto (cena je bez dane) a ďalších 20 000 na registráciu do šampionátu Alpine Europa Cup.

Ak budete úspešný, môžete získať časť peňazí späť. Organizátori každý víkend rozdelia 160 000 eur medzi najrýchlejších jazdcov. Vyhodnotené bude absolútne poradie, plus špeciálne kategórie: "junior" (do 25 rokov) a "gentleman" (nad 45 rokov).

Súčasťou jedného pretekárskeho víkendu sú dva voľné tréningy, dve kvalifikácie a dvoje preteky. V jednom aute by sa mali striedať dvaja jazdci.

Okruhová verzia Alpine A110 predstavuje akýsi kompromis medzi sériovým športovým autom a ostrým pretekárskym špeciálom. Jazdci môžu počas pretekov využiť klimatizáciu a v závislosti od svojich schopností mať aktivovanú trakčnú kontrolu či dokonca ABS. Oboch pomocníkov však môžete aj úplne vypnúť.

Ľúbivé kupé prešlo kompletnou odľahčovacou kúrou. V kabíne pribudlo športové sedadlo pre jazdca, volant doplnený do displej telemetrie a samozrejme bezpečnostný rám. Pohotovostná hmotnosť vozidla má hodnotu 1050 kilogramov.

Prepĺňaný benzínový štvorvalec 1,8 TCe dostal prepracovaný nasávací trakt i výfuk. Vačkové hriadele síce zostali sériové, ale zmenil sa program v riadiacej jednotke, pochádzajúci od Magneti-Marelli. Výsledkom sú rýchlejšie reakcie motora na zošliapnutie plynového pedála a výkon 199 kW (270 k). Sériový motor produkuje 185 kW (252 k).

Dôležitá zmena sa týka prevodovky - sedemstupňové dvojspojkové ústrojenstvo nahradila ostrá šesťstupňová sekvencia. Nastaviteľné tlmiče dodáva Öhlins a brzdový systém Brembo. Predné brzdové kotúče s priemerom 355 milimetrov zvierajú šesťpiestikové strmene, zadné 330-milimetrové kotúče obsluhujú štvorpiestikové strmene. 

Zárukou spoľahlivosti auta je 7500 najazdených ostrých kilometrov v rámci testovacieho programu.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover