Cupra leon blizsie banner 970x250px 03
Thumb ferrari gtc4lusso fr 3 4 lr Thumb ferrari gtc4lusso central console 300dpi Thumb ferrari gtc4lusso front lr Thumb ferrari gtc4lusso interior 300dpi Thumb ferrari gtc4lusso r 3 4 lr Thumb ferrari gtc4lusso interior driver s side 300dpi Thumb ferrari gtc4lusso rear lr Thumb ferrari gtc4lusso side lr Thumb ferrari gtc4lusso side r high lr

Rodinné Ferrari modifikovali a premenovali

4-miestny športiak talianska automobilka po 5 rokoch upravila po technickej aj dizajnérskej stránke. Verejnosti ho predstaví na autosalóne v Ženeve už o 3 týždne.

Ferrari GTC4Lusso poháňa síce ten istý 6.3 l V12 motor čo predtým, ale jeho výkon technici zvýšili na 507 kW/690 k a krútiaci moment na 697 Nm. Vďaka nemu superšportové rodinné kupé s batožinovým priestorom na tento typ auta nevšednej veľkosti (450-900 l) zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 3,4 s a dosahuje najvyššiu rýchlosť 335 km/h. GTC4Lusso zároveň hodnotou 2.6 kg/k dosiahol nový rekord výkonovej hmotnosti v tejto kategórii. Medzi technické novinky vozidla s pohonom všetkých kolies patrí riadenie, teda natáčanie zadných kolies a systém SSC (Side Slip Angle Control), ktorý kontrolovaním trakcie mení rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi zadné kolesá a tak zlepšuje jeho ovládateľnosť a stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Športiak s vonkajšími rozmermi 4.922 x 1.980 x 1.383 mm má pohotovostnú hmotnosť 1.790 kg.

Typový názov auta verejnosti zvestuje, že ide o vozidlo kategórie Grand Turismo Coupe pre štyroch pasažierov v najluxusnejšej výbave. GTC4Lusso začnú predávať v druhej polovici roka a na talianskom trhu bude stáť 270.000 €, čo je máličko viacej než Ferrari FF ponúkaný za 264.000 €. Na najdôležitejšom trhu talianskej značky – v USA – ho uvedú do predaja v poslednom štvrťroku.

Ferrari FF bol prvým vozidlom značky s pohonom všetkých kolies. Na trhu je od roku 2011. Šéf koncernu FIAT-Chrysler Automobiles Sergio Marchionne predpokladá, že nový GTC4Lusso pomôže značke do roku 2018 zvýšiť jej ročný odbyt z lanských 7.600 na 9.000 ks. Na rozdiel od konkurenčných firiem Aston Martin a Lamborghini továreň v Maranelle svoje modelové portfólio o športovo-úžitkové vozidlo rozšíriť nemieni.