+11

Ferrari Purosangue nie je SUV

Purosangue, po slovensky plnokrvník, je jedinečný 4-dverový superšportiak so 4 plnohodnotnými sedadlami, svetlou výškou zväčšenou na 185 mm, 473 l batožinovým priestorom a pohonom 4x4.

Aj keď sa povrávalo, že to bude prvé SUV značky, takto ho neklasifikuje ani sám výrobca. Už pri prvom pohľade zistíte, že je to vlastne zodvihnutý Ferrari 812. Proporciami pripomína skôr zvýšený bacuľatý hatchback než SUV. Poskytuje i veľký vnútorný priestor pre štyroch a ich pohodlné nastupovanie vďaka vzadu zaveseným a teda dozadu sa otvárajúcim zadným dverám. Základná cena 390.000 € robí z neho druhý najdrahší model značky po SF90, ktorý stojí  vyše 440.000 €. Autá Ferrari z limitovaných sérií sa predávajú za vyše 1 mil €. Posledné z nich Daytona SP3 stálo 2 mil €. Aby si Purosangue udržal tradičnú exkluzivitu, vyrobiť z neho plánujú do 20% celkovej ročnej produkcie značky. V automobilke s ročnou kapacitou 15.000 ks to predstavuje 3.000 ks.

Vo Ferrari rozmýšľali o 4-dverovom 4-miestnom aute už pred vyše 4 desaťročiami ale prvý reálny návrh takéhoto modelu uzrel svetlo sveta až pred 4 rokmi. Pritom o podobnom projekte uvažovali už v roku 1980. Mal to byť 4-dverový sedan odvodený z konceptu Pinin z  dizajnérskej dielne Pininfarina. Hmotnosť pridaných dverí a predĺžený rázvor náprav však neumožnili dosiahnuť s ním výkony očakávané od auta Ferrari.

Keď v roku 2016 padla novinárska otázka či Ferrari nerozšíri portfólio o model SUV, vtedajší šéf automobilky Sergio Marchionne odpovedal stručne a jasne: „Až keď ma zastrelíte.“ Napriek tomu o 2 roky neskôr technici značky došli k záveru, že vďaka vektorovaniu krútiaceho momentu a aktívnemu zaveseniu kolies vlastnej konštrukcie by výkon superšportiaka mohlo dosiahnuť aj 4-dverové auto. Po 48 mesiacoch usilovnej práce to dokázali projektom Purosangue.

Superšportiak pozoruhodných vonkajších rozmerov 4.973 x 2.028 x 1.589 mm a rázvoru náprav 3.018 mm má napriek karosérie zhotovenej z uhlíka, ocele vysokej pevnosti a uhlíkových vláken úctyhodnú pohotovostnú hmotnosť 2.033 kg, ktorá sa na prednú a zadnú nápravu rozdeľuje v takmer ideálnom pomere 49:51. Vozidlo poháňa za prednou nápravou ležiaci 6,5 l V12 agregát s atmosférickým nasávaním výkonu 533 kW/725 k pri otáčkach 7.750 1/min, ktorý odvádza krútiaci moment 716 Nm pri otáčkach 6.250 1/min cez 2-kotúčovú 8-stupňovú za zadnou nápravou ležiacu prevodovku na všetky kolesá pričom na predné sa vektoruje. Purosangue má 100 l palivovú nádrž, jazdí na kolesách rozmeru vpredu 255/35 R22 a vzadu 315/30 R23, z 0 na 100 km/h akceleruje za 3,3 s a dosahuje najväčšiu rýchlosť 310 km/h.

Na európskom trhu začnú novinku predávať v druhom štvrťroku budúceho roka. Na amerických cestách sa objaví v treťom štvrťroku 2023 a na ostatných trhoch až koncom budúceho roka.

Súvisiace články

• Ukradnutý skvost vypátrali po 29 rokoch
• Zrážka Ferrari s Daciou: Na jednom aute škoda 5 tisíc, na druhom 500 tisíc eur
• Svetové ženské auto roka 2021
• Ferrari Roma je krása na kolesách s historickým odkazom na Dino