+10

Retrospektíva: Duster v Autožurnáli

Duster je najpopulárnejší model značky Dacia, hoci vo svete je známy aj pod iným menom. Vyrábajú ho na šiestich miestach na zemeguli. Premiéru mal na jarnom autosalóne v Ženeve v roku 2010. Vo Frankfurte mala na jeseň 2017 premiéru druhá generácia. Vrátime sa v spomienkach na Dustery, ktoré sme mali v redakcii na test v posedných štyroch rokoch.

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 (13. 3. 2014)

Pokračovanie úspechu
„Práve jazdnými vlastnosťami na nespevnených cestách, v blate a piesku, sa Duster líši od bežných SUV. Predný nájazdový uhol je 29,3 stupňa, zadný 34,9 stupňa a prejazdový uhol 29,3 stupňa. Svetlá výška je 210 milimetrov a dokonca sa Duster smie do výšky 350 milimetrov aj brodiť. Výhodou odolného Rumuna je, že lepšie znáša aj naše rozbité cesty, naladenie podvozka nie je zbytočne mäkké, ale ešte primerane komfortné.“

Dacia Duster 1.2 TCe (9. 4. 2014)
Bestseller v odľahčenej verzii
„Z nuly na stovku za 10,4 sekundy nedokáže zrýchliť už žiadna Dacia. Tajomstvo je v solídnom krútiacom momente 205 Nm už pri 2000 otáčkach a v relatívne nízkej hmotnosti 1202 kilogramov. Pomáha aj štandardne montovaná šesťstupňová prevodovka. Veľmi pádnym argumentom pre tento benzínový motor je jeho tichý chod. Celkovým komfortom jazdy sa benzínový Duster pocitovo blíži k bežnému osobnému autu.“

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 BlackStorm (24. 2. 2015)

Pár drobností, ktoré potešia
„Blackstorm vychádza z prostrednej úrovne vybavenia. V porovnaní s ňou má navyše 16-palcové zliatinové disky kolies, zatmavené okná od B-stĺpikov dozadu alebo elektrické ovládanie zadných okien. Duster Blackstorm ľahko spoznáte na prvý pohľad. Odlišuje sa žltými spätnými zrkadlami, žlté pásiky sú aj na sedadlách a koberčekoch. Čierny lak doplnilo aj pár nálepiek so symbolom výškomera. Rumunský bestseller s motorom 1.5 dCi spĺňa sny o úspornom a nenáročnom SUV. Čím je horšie počasie a cesta, tým viac výhod Duster 4x4 prinesie.“

Dacia Duster 1.6 SCe (23. 8. 2016)
Duster s novým základným motorom
„Namiesto motora Renault (79,5 x 80,5 mm) sa do Dustera dostal štvorvalec Nissan, ktorý dobre poznáme zo starších japonských modelov (78 x 83,6 mm). Výkon narástol zo 77 kW na 84 kW (zo 105 k na 114 k) a maximálny krútiaci moment, čo je možno ešte dôležitejšie, zo 148 Nm na 156 Nm i keď maximum teraz kulminuje pri vyšších otáčkach. Najväčšiu radosť však urobí nižšia spotreba. Papierovo o 0,7 litra pri prednom pohone, a o 0,9 litra pri 4x4.“

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 (19. 2. 2017)

Populárny bestseller s plnou výbavou
„Vyskúšali sme naozaj mnoho Dusterov, dokonca aj v dlhodobom teste a nikdy nás žiaden nesklamal. Stále je to najväčšie auto za rozumnú cenu, dokonale funkčné. Naftový motor má za tie roky vychytané všetky muchy a prekvapí striedmou spotrebou. Dlhodobo jazdí aj bez enormnej snahy o šetrenie s priemerom 6 až 6,7 litra nafty na 100 kilometrov. Motor sa viaže už iba na 6 stupňové prevodovky. Verzia s predným pohonom môže mať aj dvojspojkový automat.“