299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+20
Thumb renault megane facelift 003 Thumb renault megane facelift 001 Thumb renault megane facelift 002 Thumb renault megane facelift 003 Thumb renault megane facelift 004 Thumb renault megane facelift 005 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb renault megane facelift 006 Thumb renault megane facelift 007 Thumb renault megane facelift 008 Thumb renault megane facelift 009 Thumb renault megane facelift 010 Thumb renault megane facelift 011 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb renault megane facelift 012 Thumb renault megane facelift 013 Thumb renault megane facelift 014 Thumb renault megane facelift 015 Thumb renault megane facelift 016 Thumb renault megane facelift 017 Thumb renault megane facelift 018 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb renault megane facelift 019 Thumb renault megane facelift 020
Ne 7.4.2019 /  Filip Garaj /  ©Automedia

Renault opäť modernizuje Mégane: nový dizajn a plug-in hybrid

Na svoje si prídu aj milovníci rýchlych hatchbackov, vďaka novému Mégane RS Trophy-R.

Renault rozdelil omladzovaciu kúru svojho kompaktu na dve časti. Ako prvá prišla kompletná obmena ponuky motorov, ktorú si vyžiadali nové emisné limity a zároveň prísnejšia metodika ich merania.

Spod kapoty hatchbacku, sedanu i kombi definitívne zmizla atmosférická benzínová jedna-šestka, ale aj turbomotory 1,2 TCe a 1,6 TCe. Namiesto nich prišiel nový prepĺňaný štvorvalec 1,3 TCe, dostupný až v štyroch výkonových verziách: 73,5 kW (100 k), 85 kW (115 k), 103 kW (140 k) a 117 kW (160 k).

480x300 conti wc8s sk

V palete naftových motorov sa objavil modernizovaný štvorvalec 1,5 Blue dCi (85 kW/115 k), doplnený o systém vstrekovania syntetickej močoviny AdBlue do výfukových plynov. Novinkou je turbodiesel 1,7 Blue dCi (110 kW/150 k), konštrukčne odvodený od predchádzajúcej jedna-šestky dCi, ale s vyšším výkonom a nižšou produkciou emisií. Všetky nové motory už sú dostupné aj na slovenskom trhu, ich ponuka sa však líši v závislosti od konkrétnej karosárskej verzie.

Druhú vlnu modernizácie Renaultu Mégane spoznáme v septembri, na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom. Ako naznačujú špionážne fotografie, facelift sa zameral na prednú a zadnú časť. Vpredu vidíme nezmenený základný tvar svetlometov - s typickými "hokejkami" zasahujúcimi do nárazníka. Veľké zmeny podľa všetkého nezaznamenala ani maska chladiča. Vzadu nás upútala nová grafika koncových svetiel. Kamufláž je výrazná, Francúzi možno ešte prekvapia rozsiahlejšími úpravami zovňajšku. Vo vnútri očakávame najmä nový multimediálny systém.

Vo Frankfurte pravdepodobne absolvuje premiéru aj plug-in hybridná technika E-Tech, ktorá sa v predaji objaví na budúci rok. Pôjde o kombináciu atmosférického benzínového štvorvalca s objemom 1,6 litra a dvoch elektromotorov. Menší slúži ako generátor elektrickej energie, väčší roztáča kolesá buď samostatne, alebo v tandeme so spaľovacím motorom. Pri potrebe maximálnej akcelerácie môžu auto hnať dopredu všetky tri motory. Lítiovo-iónový akumulátor bude možné dobiť aj z externého zdroja elektriny. Plug-in hybridný Renault Mégane prejde v čisto elektrickom režime na jedno nabitie približne 50 kilometrov. 

Športové prekvapenie

Špionážne zábery zo Severnej slučky okruhu Nürburgring naznačujú, že Renault onedlho predstaví špičkový Mégane RS Trophy-R. Pôjde o vrchol v ponuke športového Mégane. Dá sa očakávať, že Franúzi opäť zaútočili na traťový rekord v kategórii produkčných áut s pohonom predných kolies. Najrýchlejšou "predokolkou" na Nürburgringu je aktuálne Honda Civic Type R.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál