Renault odvodil z ultra lacného auta športovú a terénnu verziu
Kwid Racer a Kwid Climber majú zvýšiť už tak dosť vysoký záujem o ľudový Renault.
Renault Kwid slávi na indickom trhu obrovský úspech. V predaji je iba približne štyri mesiace, ale výrobca už registruje 90 000 predaných kusov.
Miniatúrny crossover s dĺžkou 3688 milimetrov má pohon predných kolies, oplastovanú karosériu a svetlú výšku podvozka 180 mm. Kwid priťahuje zákazníkov ako magnet najmä extrémne nízkou cenou, začínajúcou v prepočte od 3500 eur.
Renault ráta s rozšírením produkcie do Južnej Ameriky i do afrického Maroka. Hoci Carlos Ghosn - šéf aliancie Renault-Nissan - v minulosti vylúčil predaj Kwidu v Európe, po nedávno zverejnených fotografiách testovacieho prototypu sa opäť rozvírila vlna špekulácií. Prototyp bol totiž pristihnutý v Holandsku a mal nemecké registračné značky.
O predaji mini crossoveru v Európe sa špekuluje najmä teraz, keď Renault rozšíril ponuku motorizácií o litrový atmosférický trojvalec SCe, ktorý poznáme z Twinga a dokáže plniť emisnú normu Euro6. Základným agregátom pre Kwid je trojvalec s objemom 0,8 l.
Väčší motor nie je jedinou novinkou v ponuke Kwidu. Ultra lacné vozidlo sa dočkalo aj päťstupňovej robotizovanej prevodovky Easy-R a dvoch konceptov, ktoré debutujú na výstave Auto Expo v indickom Naí Dillí.
Renault Kwid Climber má ešte vyššiu svetlú výšku ako sériové auto, terénne pneumatiky a viac ochranných plastov. V interiéri je špecifické čalúnenie, farebné detaily či madlo pred spolujazdcom.
Zaujímavejšie pôsobí Renault Kwid Racer, postavený na 18-palcových kolesách. Tento koncept budí dojem pretekárskeho auta s veľkými kotúčovými brzdami, karbónovými lemami blatníkov a difúzorom pod zadným nárazníkom. Kabína je iba dvomiestna, pretože zadnú lavicu nahradil bezpečnostný rám. Anatomické predné sedadlá dopĺňa palubná doska čalúnená alcantarou.
Techniku ani jedného z konceptov výrobca nespomína, takže pravdepodobne ostala sériová.
Renault Kwid odfotený v Holandsku. (foto: IndianAutoBlog)