Renault Mégane RS prichytený na Nürburgringu, bude nový rekord?

Nový Renault Mégane RS sa ešte nepredáva, ale špióni jeden exemplár aktuálne prichytili na Nordschleife. Okamžite začali špekulovať, či Francúzi skúšajú dosiahnuť nový traťový rekord. Pokus o rekordný zápis sa od Mégane RS vo všeobecnosti očakáva, ale skôr od verzie Trophy, ktorá príde koncom budúceho roka.  

Dobrý čas zajazdený na legendárnej Severnej slučke okruhu Nürburgring sa stal ohromným marketingovým nástrojom. Najmä výrobcovia športových kompaktných hatchbackov sa v ostatných rokoch predháňajú, kto pokorí bezmála 21 kilometrov dlhú trať rýchlejšie.

Dosiahnuť nový rekord je hotová alchýmia. Testovacie tímy automobiliek vyčkávajú na ideálne poveternostné podmienky a angažujú špičkových jazdcov. 

"Jazdiť tam je ako hrať golf - každý deň môžete na Nordschleife urobiť niečo lepšie," povedal Španiel Jordi Gené. Niekdajší špičkový pilot cestovných vozidiel je aktuálne držiteľom druhého najlepšieho času medzi autami s prednou poháňanou nápravou. Dosiahol ho za volantom Volkswagenu Golf GTI Clubsport S.

Podľa Geného je Nordschleife taká špecfická a náročná, že ani profesionálni jazdci často nevedia zajazdiť dve rovnaké kolá.

Súčasným držiteľom traťového rekordu je nová Honda Civic Type-R. Japonci použili predprodukčný kus, údajne zhodný so sériovým modelom. V kabíne pribudol bezpečnostný rám a kvôli dováženiu z nej zmizli zadné sedadlá i multimediálny systém.

Amatérske video zachytávajúce nový Renault Mégane RS na Nürburgringu dáva priaznivcom francúzskej značky nádej, že by sa rekord mohol vrátiť späť do Francúzska. Na videu vidno biely Mégane s francúzskymi registračnými značkami. Keďže predaj auta sa začne až na budúci rok, je pravdepodobné, že ide o finálnu časť testov.

Renault Mégane RS bude dostupný v dvoch verziách – Sport a Cup. Obe poháňa benzínový turbomotor 1,8 TCe, odvodený od kupé Alpine A110. Dosahuje výkon 206 kW (280 k) a spolupracuje buď so šesťstupňovou manuálnou alebo šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou EDC.

Zatiaľ čo Sport ponúkne dostatočný komfort na každý deň, Cup charakterizuje tuhšie pruženie a hlavne samosvorný diferenciál Torsen. V kombinácii so štandardne dodávaným systém natáčania všetkých kolies 4Control má byť nová generácia Mégane RS mimoriadne mrštná a rýchla.

Pravda, rekordný zápis na Nürburgringu sa očakáva až od top-verzie Mégane RS Trophy, ktorá príde koncom budúceho roka. Bude mať vyšší výkon (zrejme 221 kW/300 k), predné sedadlá Recaro a niekoľko ďalších vylepšení.

Najrýchlejšie sériové autá v pohonom predných kolies na okruhu Nürburgring Nordschleife (20,832 km)

Honda Civic Type-R (2017): 7:43,8 min.

VW Golf VII GTI Clubsport S: 7:49,21 min.

Honda Civic Type-R (2015): 7:50,63 min. (neoficiálne - prototyp)

Renault Mégane RS 275 Trophy-R: 7:54,36 min.

SEAT Leon ST Cupra 280: 7:58,0 min.

SEAT Leon SC Cupra 280: 7:58,44 min.

Renault Mégane RS Trophy: 8:07,97 min.

Renault Mégane R26.R: 8:16,9 min.

Opel Astra OPC (2012): 8:20 min.

Chevrolet Cobalt SS/TC (2007): 8:22,55 min.

Ford Focus RS II: 8:26 min.

VW Golf VII GTI Performance: 8:26 min.

VW Golf VII GTI: 8:29 min.

Škoda Octavia RS (2013): 8:30 min.

Mazda3 MPS (2006): 8:39 min.

Seat Leon Cupra R Mk1: 8:43,3 min.

Súvisiace články

• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover
• Renault Rafale sa už dá objednať aj s pohonom všetkých kolies. Poznáme ceny