299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb 5t processed 640x420 Thumb 61 650x406 Thumb 72 650x397 Thumb 81 447x650 Thumb 14450 large 112 Thumb 14449 large 101 1024x597 conti wc8s sk Thumb 14448 large 91 Thumb 14447 large 81 Thumb 14446 large 72 Thumb 14445 large 61 Thumb 14444 large 51 Thumb 14443 large 41 1024x597 conti wc8s sk Thumb 14442 large 32 Thumb 14441 large 23 Thumb 14440 large 110 Thumb 10782 large 5t

Renault Laguna Coupé 2.0T: Turbo s manuálom

Laguna Coupé nie je novinkou. Na trhu je už štvrtý rok, preto ju výrobca ľahko inovoval. Dizajn evokujúci Aston Martin však nepotreboval veľké úpravy, preto sa zmenili iba reflektory, do ktorých pribudli denné svetlá. Kupé vyzerá aj po 4 rokoch výborne, zvlášť v bielej edícií GP Monaco.

Lagunu Coupé som doposiaľ testoval iba s V6 motormi – benzínovým aj naftovým, vždy v spojení s ospalým a nevýrazným automatom, ktorý dynamický talent auta citeľne tlmil. Preto som sa potešil verzii 2-litrovým benzínovým turbomotorom a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Táto kombinácia francúzskemu kupé najviac svedčí. Výhodami sú nižšia hmotnosť a najmä poháňací agregát, ktorého ťah graduje s rastúcimi otáčkami ako v motoroch s atmosferickým nasávaním. Tlak do sedadla nepoľavuje v celom spektre otáčok a veľmi vás tiež pobaví manipulácia s akcelerátorom pretože vzbudzuje rýchlu odozvu. Je to pružný agregát, ktorý zaberá už z nízkych otáčok a vďaka tomu veľa nespotrebuje. Pri rýchlosti 90 km/h točí na šiestom prevodovom stupni vyše 2.000 1/min, pri 130 km/h má 3.000 1/min. Keď som ho nenaháňal, dokázal som jazdiť za 8 l/100 km. Pri dynamickejšej jazde to bolo 9,4 l/100 km.

Kokpit Laguny vyzerá aj po rokoch stále aktuálne.

So systémom riadenia všetkých kolies 4Control som sa stretol po dlhšej dobe a najmä vo vysokých rýchlostiach som si na jeho fungovanie musel chvíľu zvykať. Pretože vtedy sa zadné kolesá natáčajú súhlasne s prednými, čo znamená, že v rýchlych tiahlych zákrutách neťaháte zadné kolesá za sebou a pri uvoľnení akcelerátora auto vplyvom zotrvačnej sily podíde viac do strany než vozidlo s klasickým riadením.

Vďaka natáčaniu zadných kolies sa síce výrazne zlepšuje stabilita vozidla, ale súčasne rastie jeho nedotáčavosť, ktorú sa treba naučiť čítať a ovládať jemnou prácou s volantom. Inak sa vám stane to čo mne na Slovakiaringu v najrýchlejšej tiahlej zákrute po prvom horizonte od štartu, kde mi auto zrazu podišlo viac na okraj než som počítal (akoby som jazdil po okruhu s nákupným vozíkom) a riadne som sa zapotil.

So systémom riadenia všetkých kolies je kupé v zákrutách úžasne agilné.

Na to aby ste s ním mohli ísť na okruh, musíte mať v ňom najazdených viacej km a mať lepšie prečítanú prácu tohto systému než ja. Prejazdy ostatných zákrut však boli vďaka riadeniu zadných kolies neuveriteľne rýchle. Pocit menšej odstredivej sily, ktorý sa prenáša na zadné kolesá, dovoľuje prechádzať nimi podstatne rýchlejšie než by ste si za iných okolností s rovnakým autom trúfli. V zákrutách, cez ktoré bežne jazdím, som sa občas pristihol, že s nájazdovou rýchlosťou to už riadne preháňam, ale čo už keď to Laguna Coupé znesie … Bežná jazda za povinnosťami sa tak občas môže premeniť na hľadanie hraníc, kedy auto ešte do zákruty bez problémov zahne a kedy už nie. Okrem lepšej stability je veľkým prínosom tohto systému neuveriteľná obratnosť (vtedy sa zadné kolesá natáčajú opačne než predné o 2 až 3,5°) v meste a výborná stabilita aj pri brzdení, kedy 4Control účinne eliminuje nestabilitu odľahčenej zadnej časti.

Príjemný kompromis medzi každodenným komfortom a držaním tela v zákrutách.
Technické parametre vozidla
Motor 2.0T
Zdvihový objem valcov [cm3] 1998
Výkon [kW/k] 150/204
Pri otáčkach [1/min] 5000
Krútiaci moment [Nm] 300
Pri otáčkach [1/min] 3000
Namerané spotreba [l/100 km] 8,0-9,4
Emisie CO2 [g/km] 185
Zrýchlenie 0-100 km/h [s] 7,8
Maximálna rýchlosť [km/h] 232
Batožinový priestor [l] 423
Cena modelu od [€] 32.490

Kúpiť či nekúpiť?

Keby som si mohol dovoliť luxus vlastniť takéto kupé, Laguna s motorom 2.0T by bola jednou z alternatív pri výbere. V tejto kombinácii sa mi páči, preto jej dávam – kupujem.