+39

Renault Clio Grandtour: Praktický fešák (odomknuté)

Kombík postavený na báze Clia štvrtej generácie narástol do krásy aj do veľkosti batožinového priestoru. V porovnaní s hatchbackom zadná náprava menej odskakuje.

Už predošlá tretia generácia Clia Grandtour bola jedno veľmi príjemné rodinné auto. No a táto nová, štvrtá generácia perfektným spôsobom dáva praktický a viacúčelový rozmer športovo-dynamickej karosérii, s ktorou prišiel hatchback. V tomto prevedení si ho viem veľmi dobre predstaviť aj vo verzii R.S., k čomu asi nedôjde, ale štylisticky na to zadná časť má.

Dizajnéri sa s ňou naozaj vyhrali. Vôbec vám nedôjde, že zadný previs je až o 204 mm dlhší, pretože efektne ho maskuje strešný spojler a kontrastná spodná časť nárazníka, tváriaca sa ako difúzor. Aj kombík samozrejme využíva „schovávačku“ klučiek zadných dverí v zadných stĺpikoch. Strechu elegantne dopĺňajú decentné hliníkové lyžiny, takže priečne nosníky netreba montovať do karosérie. Rázvor náprav je identický a hatchbackom, no vďaka vyššej línii strechy majú zadní pasažieri o niečo viac miesta na hlavu.

Batožinový priestor má väčší objem (443 l), nádherne pravidelný tvar, nízku nakladaciu hranu a prepravíte v ňom predmety dlhé až 2,5 m.

Poďme sa ale venovať batožinovému priestoru, ktorý v prípade tohto auta bude každého zaujímať asi najviac. Jeho prvou a veľmi dôležitou prednosťou je široký a celkovo veľký vstupný otvor. Na výšku má 685 mm, na šírku 994 mm a nakladacia hrana sa nachádza vo výške 604 mm, čo je o 150 mm nižšie v porovnaní s hatchbackom. To vám umožňuje veľmi pohodlne dnu naložiť napríklad dva bicykle, veľký kočík, čí iné objemné batožiny. Základný objem kufra má hodnotu 443 l, s medzipodlahou na dne a po zaťahovaciu roletku. To je o takmer 50% viac než vám ponúkne Clio hatchback. Pokiaľ použijete medzipodlahu, aby bola nakladacia hrana v jednej rovine s kufrom, samotný priestor pod ňou ponúka objem 85 litrov. Sklopením zadných operadiel, delených v pomere 2/3 k 1/3 narastie prepravaná kapacita kombíka na 1.380 l.

Ďalšou príjemnou vlastnosťou je rovná úložná plocha, nielen na prechode z kufra do kabíny so zloženými zadnými operadlami, ale aj pri sklopení operadla spolujazdca, kedy vnútri preveziete predmety dlhé až 2,48 m. Podvozok sa zdá byť v porovnaní s hatchbackom kultivovanejší, hlavne zadná náprava vplyvom väčšieho zadného previsu menej odskakuje, ale viac na tému jazdných vlastností zaznie v budúcom vydaní v teste.

Rozmery: dĺžka 4267 mm, šírka 1732 mm, výška 1445 mm, rázvor náprav 2589 mm, objem palivovej nádrže 45 l, objem batožinového priestoru 443/1380 l.

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji