299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+18
Thumb 8636 renault kwid concept 2000x1333 feb 05 2014 07 46 49 Thumb 82862 large renault a dizajn Thumb 82864 large renault a dizajn Thumb 82863 large renault a dizajn Thumb 82858 large renault a dizajn Thumb 82870 large renault a dizajn 1024x597 conti wc8s sk Thumb 82869 large renault a dizajn Thumb 82868 large renault a dizajn Thumb 82867 large renault a dizajn Thumb 82866 large renault a dizajn Thumb 82865 large renault a dizajn Thumb 82864 large renault a dizajn 1024x597 conti wc8s sk Thumb 82863 large renault a dizajn Thumb 82862 large renault a dizajn Thumb 82861 large renault a dizajn Thumb 82860 large renault a dizajn Thumb 82859 large renault a dizajn Thumb 82858 large renault a dizajn Thumb 82857 large renault a dizajn
Pi 23.1.2015 /  Martin Vasiľ

Renault a dizajn

Importér Renault Slovensko nám tentoraz zo seriálu svojich blogov poskytol pohľad do kuchyne svojho dizajnu.

Termín dizajn sa v automobilke Renault udomácnil až v roku 1988 po príchode Patricka le Quémenta. Dizajnér, ktorý predtým pracoval pre automobilku Simca i pre Ford či Volkswagen a Audi. Generálny riaditeľ spoločnosti Renault Raymond H. Lévy mu dal voľnú ruku a dúfal v zlepšenie imidžu značky. Renault až do tohto momentu nemal oddelenie dizajnu, tieto úlohy nahrádzalo oddelenie Renault Styling. Patrick le Quément začal budovať nové štúdio a priniesol do firmy nové metódy.


480x300 conti wc8s sk

V priebehu prvej polovice 20. storočia to boli inžinieri a technici, ktorí navrhovali dizajn auta, a ktorí spolupracovali s výrobcami karosérií. V 50. rokoch minulého storočia pomaly vznikla potreba lepšieho dizajnu, a teda aj po odborníkoch z tejto oblasti. Renault oslovil taliansku firmu Ghia a francúzsku firmu Charbonneau. V roku 1961 bolo založené oddelenie Renault Styling, ktoré bolo nezávislé od karosárskeho, avšak stále ostalo pod kontrolou technického oddelenia. V roku 1975 prišiel do radov Renault Robert Opron, ktorý vytvoril tri divízie v rámci Renault Styling: Jednu pre vonkajší dizajn, druhú samostatnú pre vnútorný dizajn a napokon aj pre celkový styling áut. Jeden človek sa napríklad venoval výlučne farbám karosérie. Robert Opron sa zaslúžil aj o rozdelenie tímov podľa druhov karosérií. V roku 1984 sa Renault Styling osamostatnil od technického oddelenia a začal fungovať ako samostatné oddelenie, ktoré však stále do veľkej miery vedeli ovplyvňovať technici. Prvým riaditeľom oddelenia bol Gaston Juchet, ktorý sa preslávil ako autor populárneho modelu Renault 16, ktorý mal premiéru v Ženeve v roku 1965.

Prvá novinka, ktorú zaviedol Le Quément bolo premenovanie oddelenia. Styling v automobilovom priemysle znamená pridať prvok a dosiahnuť atraktívnejší vzhľad, doplniť celkovú architektúru vozidla, ktorá vznikla v technickom oddelení. Ako povedal jeden zo šéfov technického oddelenia: „styling je umenie obliecť konštrukciu.“ Zmenou názvu oddelenia prišla aj úloha predstaviť novú víziu oddelenia a predstaviť zvyšku spoločnosti o akú prácu ide. Základom nového oddelenia bolo, aby sa forma a funkčnosť neoddeľovali ale ostávali jednotné.

„Čo znamená dizajn? Dizajn je vytváranie nových modelov: náčrty, maľovanie, modelovanie. Ale taktiež to znamená, a to je veľmi dôležité, byť súčasťou každej etapy projektu. Od úplného začiatku až po koniec. Konzultácie o technických špecifikáciách či celkovej architektúre vozidla. Byť s projektom až po poslednú fázu, ktorou je výroba.“,povedal Patrick le Quément, viceprezident, Corporate Design (1987 - 2009).

Tri zložky predchádzajúceho oddelenia Renault Styling boli dané na rovnakú úroveň: exteriér, interiér, farby a materiály, pričommateriály sa neskôr stali samostatnou zložkou. Prvým autom, ktoré vzniklo v novom oddelení bolo Twingo, ktoré je príkladom toho, akú dôležitú úlohu hrajú použité farby a materiály. Vznikli preto aj nové zložky oddelenia Design Quality a Advanced Design. Štúdio Advanced Design pracovalo na budúcnosti značky a pripravovalo vizualizáciu modelov na 5 až 7 rokov dopredu. Na opačnej strane oddelenia boli odborníci z Quality Design, ktorí sa zaoberali vytvorením kvalitného auta. Vďaka tejto zložke sa podarilo postupne zlepšiť celkový imidž spoločnosti. Dizajnéri sa stali súčasťou každej etapy projektu, boli pri rozhovoroch o technických špecifikáciách, pri všetkých fázach vývoja a v spolupráci s technickým oddelením pripravovali prototyp modelu. Dizajn bol tak úplne zakomponovaný do fungovania spoločnosti.

Aj napriek ťažkej finančnej situácii, v ktorej sa nachádzala spoločnosť Renault na konci 80. Rokov, dal generálny riaditeľ oddeleniu dizajnu všetky zdroje, ktoré oddelenie potrebovalo aby bolo úspešné. Okrem pracovníkov interiéru, farieb a materiálov, ktorí ostali na pracovisku Rueil, sa zvyšok zamestnancov presunul do priestorov, kde pôvodne sídlila spoločnosť Renault. Dvadsať dva štvorcových metrov bývalej továrne sa premenilo na prvé skutočné dizajnérske štúdiá spoločnosti Renault. V roku 1988 dostalo oddelenie špičkové digitálne technológie, ktoré urýchlili celý proces navrhovania.

Ďalším významným krokom bolo myslieť medzinárodne. Oddelenie sa rozrastalo, mnoho dizajnérov bolo iných národností, čo znamenalo rôzne kultúrne pozadie ale aj rôzne pohľady na automobil ako taký. Štúdiá sa v roku 1999 presťahovali do Renault Technocentra v meste Guyancourt, aby bolo oddelenie bližšie k ostatným oddeleniam. Renault otvoril svoje prvé dve dizajnové centrá mimo centrálu spoločnosti a to Renault Design Barcelona a rok neskôr aj Renault Design Paris. Neskôr nasledovali štúdiá v Južnej Kórei (2003), Indii (2005) a Rumunsku či Brazílii v roku 2007.

Keď Patrick le Quément preberal zodpovednosť za dizajn v spoločnosti Renault, rozhodol sa predstaviť nový koncept každých 18 mesiacov. Od konceptu Z01 (Scénic) až po Z29 (Initiale Paris) predstavuje každý nový model s kódovým označením Z zlepšenie.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál