+2

Rasťo Chvála je na Rallye Monte Carlo stále šiesty

Obe slovenské posádky si v porovnaní so štvrtkom polepšili. Na prvé miesto postúpil Ogier.

Úradujúci majster sveta Sebastien Ogier prevzal taktovku a po druhom dni Rallye Monte Carlo vedie. Francúz jazdiaci na Volkswagene Polo R WRC predstihol Brita Krisa Meeka v Citroene DS3 WRC, ale súboj ešte nekončí. Rozdiel medzi prvým a druhým miestom totiž predstavuje iba 9,5 sekundy. Zato tretí Jari-Matti Latvala z Fínska zaostáva za svojím tímovým kolegom Ogierom o vyše minútu.

Náš Martin Koči sa v okolí Monaka rozjazdieva pred začiatkom juniorských majstrovstiev sveta. Spolu s českým navigátorom Lukášom Kostkom doháňajú stratu z prvého dňa, keď po defekte zaostali o 3,5 minúty. Aktuálne im patrí piata priečka v kategórii RC3 a 34. v absolútnom poradí.

Rasťo Chvála s Liborom Hlisnikovským si užívajú premiérový štart na podujatí majstrovstiev sveta. Nielen, že zbierajú skúsenosti, ale na nevyspytateľných tratiach dosahujú výborné časy. V kategórii RC4 im spomedzi osemnástich posádok priebežne patrí šiesta priečka. Umiestnenie to mohlo byť ešte lepšie, nebyť drobných problémov s technikou. Hoci, ich Peugeot 208 R2 je v tom viac-menej nevinne... 

"Chladenie nášho auta je nadimenzované na vyššie teploty, než sú tie v Monte. Prvý deň nám kartón na nárazníku fungoval výborne. Auto sa stihlo zohriať. Na druhý deň sme dali väčší kartón a bola to chyba. Ukázalo sa to až na rýchlostnej skúške, kde sa nám motor začal prehrievať. Vyšiel som z rytmu, snažil som sa radiť vyššie stupne čo najskôr, aby klesli otáčky a tomu zodpovedal aj čas v prvej rannej skúške. Rozmýšľal som, či pošlem Libora, aby kartón strhol. Nevedel som, koľko času tým stratíme, či sa to oplatí," hovorí Rasťo Chvála.

"V ďalšej rýchlostke začal ísť slabšie interkom. Baterky meníme pravidelne v servise, tieto asi zlomila zima alebo čo... Išli sme super tempo. V ľadovej pasáži na slikoch som mal dojem, že idem pomaly. Nebolo to tak a auto buchlo do stromu. Ale pokračovali sme. Tretia rýchlostka dňa nám vyšla. To, čo doma na Slovensku považujem za krízovku, je v Monte normálny stav. Samozrejme, boli aj chvíle, keď  sa mi zrýchlil tep."

V sobotu - okrem iného - čakajú na posádky aj dva prejazdy skúškou Lardier Et Valenca - Faye, ktorá meria vyše 51 kilometrov. V slovenskom šampionáte by ste podobne dlhý meraný test hľadali márne. 

"Nie je to strašiak, pretože táto skúška sa mi páči. Páči sa mi charakterom, ako sa mení, to je fantastické. Budeme musieť udržať pozornosť. Rozmýšľam nad voľbou pneumatík. Keď sme trénovali, ráno bola cesta zamrznutá, ale už o dve hodiny sa roztopila. Pôjdu tam špióni a uvidíme, či to bude na sliky s niekoľkými rizikovými úsekmi, kde je ľad, alebo to bude na zimné pneumatiky. Zimné určite potrebujeme v ďalšej skúške, ktorá vedie aj cez lyžiarske stredisko a tam bude sneh a ľad. Zajtra rozhodne voľba pneumatík," dodal Rasťo Chvála.

Priebežné šieste miesto v triede je výborné, no dôležitejší bude výsledok v absolútnom poradí. Iba 60 najrýchlejších posádok môže nastúpiť do nedeľňajšej záverečnej etapy a absolvovať napríklad aj prejazd cez legendárny priesmyk Col de Turini. Rasťo s Liborom sú aktuálne 45. s približne sedemminútovým náskokom na poslednú postupovú priečku.

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil