299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+15
Thumb 5555m Thumb 34453 large dsc 7766 Thumb 34452 large dsc 7764 Thumb 34450 large dsc 7760 Thumb 34451 large dsc 7762 Thumb 34449 large dsc 7755 1024x597 conti wc8s sk Thumb 34448 large dsc 7754 Thumb 34447 large dsc 7747 Thumb 34446 large dsc 7746 Thumb 34445 large dsc 7743 Thumb 34444 large dsc 7741 Thumb 34443 large dsc 7740 1024x597 conti wc8s sk Thumb 34442 large dsc 7739 Thumb 34441 large dsc 7735 Thumb 34440 large dsc 7734 Thumb 34439 large 5555m
Ut 19.3.2013 /  fg /  Daniel Hlinka

Prvé dojmy: Mitsubishi Space Star pýta dobrú cenu

Nové malé Mitsubishi sa na nič nehrá. Užitočný pomocník pre prevoz z bodu A do bodu B má konzervatívnu vizáž a láka nízkou spotrebou.

Pamätníkom sa pri vyslovení názvu Space Star zjaví pred očami kompaktné MPV z deväťdesiatych rokov minulého storočia. Odteraz sa tak volá jednoduchý malý hatchback, ktorým japonská automobilka nakŕmi takmer celý svet. Naozaj, novinka po Ázii, prichádza aj do Európy. Po nej bude nasledovať Austrália a ďalšie trhy. Na niektorých auto ponesie názov Mirage.

Nevieme či je to na titul „priestorová hviezda“, ale treba uznať, že päťdverový hatchback so skromnými mierami 3.710 x 1.665 x 1.490 mm vnútri ponúka dosť miesta pre štyroch dospelých pasažierov. Na svedomí to má hlavne rázvor osí kolies s hodnotou 2.450 mm. Akurát sedadlá vpredu i vzadu sú pomerne malé. Vpredu čakajte iba náznak bočného vedenia. Na druhej strane sa z auta pohodlne vystupuje a zasa nastupuje, čo v meste určite poteší.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Dizajn zovňajšku je nanajvýš konzervatívny, lebo krivky karosérie boli v maximálnej miere podriadené čo najlepšej aerodynamike. Preto na aute nenájdeme veľkú masku chladiča, akú využívajú ostatné modely Mitsubishi, ani iné ozdoby. Hodnota koeficientu odporu vzduchu sa napokon zastavila na čísle 0.27.

V kabíne zasa vidno tlak na čo najnižšiu cenu. Tvrdé a v niektorých miestach tenké plasty zvlášť nepotešia, rovnako, ako iba výškovo nastaviteľný volant (navyše v malom rozsahu). Ergonómia jednotlivých ovládacích prvkov je však vyriešená dobre a konzervatívny dizajn neurazí zákazníkov z rôznych zemí s rôznym vkusom. Prekvapením je azda len umiestnenie štartovacieho tlačidla vľavo od volantu. Batožinový priestor pojme v základnom usporiadaní 235 litrov nákladu. Zadné operadlá sklopíte priamo z kufra – potiahnutím za textilné „ušká“.

Space Star si trúfa byť jedným z najúspornejších áut so zážihovým motorom na trhu. 845 kilogramov vážiaci hatchback poháňa atmosférický benzínový trojvalec 1.0 Mivec (51 kW/69 k), spriahnutý s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Výkonnejšou alternatívou je 1.2-litrový trojvalec (59 kW/80 k), ktorý je možné kombinovať s päťstupňovým manuálom alebo bezstupňovou prevodovkou CVT. K dosiahnutiu výrobcom udávanej kombinovanej spotreby paliva 4,0, resp. 4,1 l/100 km, prispieva aj systém štart/stop. Veríme, že sériové kusy budú mať presnejšiu kulisu radenia ako exempláre vystavené na ženevskom autosalóne.

Výroba Mitsubishi Space Star pre všetky svetové trhy prebieha v thajskej provincii Chonburi. Vzhľadom na celkovú jednoduchosť auta a menej kvalitný interiér sme zvedaví na cenu novinky. Tá by mala byť známa v najbližších dňoch.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál