Prvý dotyk

Prvý kontakt a najmä prvé kilometre za volantom veľa napovedia o každej novinke.

Autožurnál

+55

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Po 12.7.2021 / Dávid Duľa

PRVÁ JAZDA Renault Kangoo Van a Express Van 2021: Podobný kabát, výrazne odlišný charakter

Renault Kangoo Van 2021

Ako prvý model z ponuky si vyberám nové Kangoo Van, a to rovno s vrcholným motorom 1.3 TCe 130 s výkonom 96 kW (130 k) a 6-st. manuálnou prevodovkou.

V kufri mám 280 kg nákladu, a to preto, aby som si vyskúšal jazdu so solídne zaťaženým podvozkom. Kangoo ma ihneď potešilo veľmi civilným pocitom z jazdy. "Dodávkový" charakter z neho nebadať, jazdí kultivovane, pohodlne a prekvapivo ticho. Má presné riadenie, je dobre odhlučnené a vyhovuje mi aj posed za volantom. Sedadlá sú pohodlné a dobre držia telo, radiaca páka je na optimálnom mieste na vyvýšenom module. V kabíne síce nájdete výlučne tvrdé plasty, no nejde o to najlacnejšie a ich spracovanie je dôkladné. Škoda, že aspoň na miestach lakťových opierok (či už stredovej alebo na dverách) nie je aspoň kúsok mäkkej plochy. Vďaka 7-palcovému digitálnemu spätnému zrkadlu (kamere) vidíte dozadu aj po naložení nákladom.

Aliančná turbobenzínová jednatrojka má dostatok výkonu aj na naložené auto, výkonová rezerva zostáva aj na predbiehanie. Motor je tichý, kultivovaný a na testovacej trati (mesto a okresky - dynamicky) si vypýtal 7,3 l/100 km. K dispozícii je tiež slabšia výkonová verzia so 74 kW (100 k), no ja by som dal jednoznačne prednosť tomuto motoru.

Následne som skúšal aj Kangoo s turbodieselom 1.5 Blue dCi a výkonom 70 KW (95 k). Ihneď som pocítil výkonový deficit. Turbodiesel si s naloženým Kangoom počínal dobre, no rozhodne nie tak suverénne ako 1.3 TCe. Rozdiel bol hlavne vo vyšších rýchlostiach (90 km/h +), kedy už dieselu dochádzal dych. S turbobenzínom som sa predbiehať nebál, no so zaťaženým turbodiesel som si predbiehací manéver dvakrát rozmyslel. Inak je Blue dCi solídny motor - kultivovaný, v posledných evolúciách aj mimoriadne spoľahlivý a na testovacej trati zožral 5,5 l/100 km. Taktiež spolupracuje so 6-st. manuálnou prevodovkou (mimochodom, s presnou a ľahkou kulisou - rovnako ako 1.3 TCe). Oproti motoru 1.3 TCe si zaň doplatíte 200 eur. K dispozícii je však aj slabšia verzia 1.5 Blue dCi s výkonom 55 kW (75 k), za ktorú dáte o 600 eur menej. Tá však už na naložené Kangoo bude stačiť len tak - tak. Neskôr v roku 2022 však do ponuky dôjde aj najsilnejšia verzia turbodiesela 85 kW (115 k). Pribudne aj možnosť 7-st. automatickej prevodovky EDC.

Kompletný cenník vrátane tech. údajov nájdete tu: Renault Kangoo Van MY2021 CENNÍK

Renault Express Van

Po nasadnutí do Expressu cítiť, že ide o konštrukčne staršie auto. Základy Dacie Dokker ihneď badať, kabína je z lacnejších plastov a horšia je aj ergonómia sedenia. Express Van je kompromis v prípade, ak hľadáte čo najnižšiu cenu. Má horšie sedadlá, radiaca páka je utopená kdesi na podlahe a riadenie je nepresné až gumové. O horšom odhlučnený nehovoriac... Kabínu však povyšuje dobrý a moderný infotainment systém. A taktiež nechýba digitálne stredové spätné zrkadlo - kamera s 5-palcovým displejom. Inak ide o malú dodávku zo starej školy.

Express Van je v ponuke len so slabšou verziou motora 1.3 TCe 100 (74 kW) a turbodieselom 1.5 Blue dCi v dvoch výkonových verziách, podobne ako Kangoo (55 kW/75 k a 70 kW/95 k). Ja som vyskúšal Express Van so silnejším tubodiesel Blue dCi 95. Oproti Kangoo je jeho prejav v slabšie odhlučnenej kabíne zreteľnejší, nejde však vyslovene o hlučné auto. Dynamika je o chlp lepšia ako v Kangoo, výrobca udáva tiež o 1 sekundu lepšie zrýchlenie na stovku (13 sekúnd vs 14 sekúnd). Spotreba bola takmer rovnaká ako pri Kangoo, a to 5,6 l/100 km.

Express nie je zlé auto, no oproti Kangoo stráca hlavne jazdnými vlastnosťami a interiérom. Cena je však výrazne nižšia. Express Van kúpite s motorom 1.3 TCe 100 už za 11 tisíc eur! Kangoo Van s rovnakou motorizáciou stojí 16 550 eur. Je tak na zvážení, či dať prednosť oveľa modernejšiemu a lepšiemu autu, alebo ušetrite poriadny balík peňazí. Osobne si však myslím, že príplatok za Kangoo stojí za to...

Kompletný cenník vrátane tech. údajov nájdete tu: Renault Express Van MY2021 CENNÍK

Záver a zhodnotenie

Aj keď sa na seba nesmierne podobajú, pod kabátom ide o výrazne odlišné vozidlá. Kangoo Van ma milo prekvapil. Napriek úžitkovým základom ide o moderné auto s veľmi dobrými jazdnými vlastnosťami, prepracovaným a pohodlným interiérom a v neposlednom rade prináša niekoľko praktických vychytávok, z ktorých vyčnieva najmú chýbajúci B-stĺpik pre maximálne zväčšenie nákladového otvoru. Express Van ma už tak nenadchol. Cítiť, že ide o konštrukčne zastaralé auto, aj keď Renault robil čo mohol a priniesol niekoľko moderných prvkov, napr. dotykový infotainment systém. Jazdné vlastnosti sú priemerné, kabína výraznejšia "lacnejšia", no cena oveľa nižšia ako pri Kangoo. A vy si tak môžete v ponuke Renaultu môžete vybrať, ktorému pracantovi dáte prednosť. Za mňa jednoznačne Kangoo Van, aj napriek výrazne vyššej cene.

Porovnanie úžitkových vlastností:

	Renault Kangoo Van	Renault Express Van
Objem nákladového priestoru (l)	3300	3300
Maximálny objem po sklopení sedadiel (l)	3900	3700
Dĺžka nákl. priestoru (mm)	1810	1915
Maximálna dĺžka po sklopení sedadiel (mm)	3053	2360
Vnútorná šírka medzi podbehmi (mm)	1247	1170
Maximálna šírka (mm)	1517	1416
Výška (mm)	1215	1246