28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+15
Thumb note studio 001ttt Thumb kamery 1 300x240 Thumb kamery 2 300x200 Thumb bezpec c2 a6 c3 aenostny c2 a6 c3 bc s c2 a6 c3 aeti c2 a6 c3 bct 2 300x187 Thumb bezepc c2 a6 c3 aenostny c2 a6 c3 bc s c2 a6 c3 aeti c2 a6 c3 bct 3 300x199 Thumb bezepc c2 a6 c3 aenostny c2 a6 c3 bc s c2 a6 c3 aeti c2 a6 c3 bct 1 650x433 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb interier 650x433 Thumb 52369 large note studio 009 Thumb 52368 large note studio 001 Thumb 52367 large kamery 2 Thumb 52366 large kamery 1 Thumb 52365 large interier Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 52364 large bezpec c2 a6 c3 aenostny c2 a6 c3 bc s c2 a6 c3 aeti c2 a6 c3 bct 2 Thumb 52363 large bezepc c2 a6 c3 aenostny c2 a6 c3 bc s c2 a6 c3 aeti c2 a6 c3 bct 3 Thumb 52362 large bezepc c2 a6 c3 aenostny c2 a6 c3 bc s c2 a6 c3 aeti c2 a6 c3 bct 1 Thumb 50173 large note studio 001ttt
Ut 22.10.2013 /  Michal Karpat

Prvá jazda: Nissan Note - zabili ho motormi

Viacerí ste nás v lete častovali otázkou, čo to v tej Inchebe Nissan robí? Dva mesiace pripomínala európsku centrálu japonskej značky. Dôvodom bola kontinentálna premiéra modernizovanej Micry a úplne novej generácie modelu Note, ktorý sme si aj my v krátkosti vyskúšali.

Po uliciach Bratislavy a okolí ste však mohli vidieť behať aj Juky Nismo a elektrické modely Leaf, ktoré si prišli vyskúšať tiež predajcovia značky, fleetoví zákazníci a iní dôležití hostia spoločnosti Nissan Europe. Celkovo tu Nissan preubytoval a prestravoval 10.000 hostí, čo je už pekné číslo.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Note môže byť vybavený celkovo až 4 kamerami, ktoré dokážu obrazom zabezpečiť okolie celého auta. Vysielaný obraz je však veľmi malý na odhad vzdialenosti kolesa od obrubníka.

Nová generácia Nissanu Note pôsobí v porovnaní s predchodcom väčším, robustnejším dojmom, hoci na papieri sú rozdiely minimálne. Na robustnosti mu pridáva hlavne príplatkový športový balík. Bez neho vyzerá nudnejšie, všednejšie a na pohľad scvrknutejšie. Nič to však nemení na tom, že toto auto nie je žiaden drobček. Ponukou vnútorného priestoru sa vyrovná ktorémukoľvek kompaktu, preto v mojich očiach nahrádza nielen svojho predchodcu, ale tiež Almeru. Klasický kompakt C-čkového segmentu v portfóliu značky Nissan u nás dosť chýba. Do kategórie kompaktov rúbe tiež rázvorom náprav 2600 mm, ktorý sa v porovnaní s predchodcom nezmenil. Pocitovo však novinka pôsobí dnu priestrannejším dojmom. Je to tým, že dizájneri lepšie pracovali s vnútorným priestorom, predovšetkým so šírkou a vnútornou dĺžkou auta. Nový Note je typickým príkladom auta navrhnutého zvnútra smerom von.

Základom bezpečnostného štítu je malá kamera vo veku batožinového priestoru, ktorá snímaním priestoru za vozidlom zbiera informácie pre tri systémy súčasne – monitorovanie osôb za vozidlom, sledovanie mŕtveho uhla a varovný systém opustenia jazdného pruhu.

Vzadu sa sedí o 23 mm vyššie a o 22 mm viac vzadu. Vpredu zase o 9 mm nižšie. Už samotný vyšší posed prospieva ku komfortu na dlhých trasách, nehovoriac o priestore pre nohy. Keďže ten je luxusný, veď aj pre chodidlá je pod prednými sedačkami vyslovený kráter, pri ceste na dovolenku môžete deťom posunutím lavice dopredu trochu ubrať, na úkor batožinového priestoru, ktorý odvezie len priemerných 325 l. Manipulovaním s lavicou kufor zväčšíte až na 411 l. Celková prepravná kapacita kompaktu po zložení druhého radu sedadiel je 2.012 l. Najväčšou technologickou novinkou v modeli Note je tzv. ochranný štít. Základom tohto systému je malá kamerka vo veku batožinového priestoru, ktorá sníma mŕtvy uhol, stráži mimovoľné opustenie jazdného pruhu a tiež pohyb objektov za vozidlom. Preto ochranný štít… Note má však na palube ešte ďalšie 3 kamery – jednu v prednej maske a dve vo vonkajších spätných zrkadlách, prostredníctvom ktorých zabezpečuje obrazom okolie celého auta. Škoda len, že obraz prenesený na centrálny displej je priveľmi malý na to, aby ste rozoznali ako blízko ste kolesom pri chodníku.

Máme tu teda celkom vydarené nové rodinné auto, pre ktoré som bol nadšený až do chvíle, kým neprišla na rad téma motorov. Nemilo ma prekvapilo, že Nissan pre Note počíta len s tromi agregátmi. Naftu zastupuje 1.5 dCi a benzíny vytriedil na dva trojvalce. Keďže u nás si toto auto málokto kúpi s dieselom, dovolím si tvrdiť, že výhradne trojvalcovou ponukou pri benzínoch ho motoricky zabil. Testovaný agregát 1.2 DIG-S (72 kW/98 k) ma totiž absolútne nepresvedčil. Štandardne sa kombinuje s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, čo je prvý problém. Svojim sprevodovaním veľkosť auta a malý objem motora neošalie. Pritom Note váži len 1.120 kg. Za ďalšie, v otázke preplňovania ide Nissan vlastnou cestou mechanického kompresoru a ten pri danom objeme motora neprináša efekt v podobe razantnejšieho ťahu odspodu ako pri agregátoch s turbom.

Jednoduchý až fádny kokpit rozbíja široký stredový ovládací panel a prístrojový panel s atraktívnym modrým podsvietením.

Testovaný trojvalec je odspodu mdlý, v stúpaniach a pri predbiehaní vodič za volantom trpí , pri preradení na vyšší prevodový stupeň motor ostáva visieť dlho v otáčkách a určite nie je ani

najtichší. Vibrácie konštruktéri ako tak potlačili, ale typický trojvalcový zvuk nie. Motor 1.0 EcoBoost od Forda vedľa neho vyznieva ako zázrak z iného sveta. Nissan urobil veľkú chybu, keď z ponuky pre Note vyhodil svoju výbornú atmosferickú 1,6-tku. Zamrzí to o to viac, keď si nový Note vyskúšate na ceste. Už predchodca patril medzi najlepšie jazdiace autá tejto kategórie a novinka jeho prednosti ešte dobrusuje. Ide z nej väčšia istota v tiahlych zákrutách a vďaka tuhšej karosérii a pruženiu aj lepšie kontroluje pohyby karosérie. Bez toho aby utrpel komfort jazdy, ktorý sa naopak zlepšil. Spolu so strmým riadením a presným chodom radiacej páky nemám jazde čo vytknúť, až na tie nešťastné motory…

Technické parametre vozidiel Nissan Note
Motor 1.2 1.2 DIG-S 1.5 dCi
Zdvihový objem [cm3] 1198 1198 1461
Výkon [kW/k] 59/80 72/98 66/90
pri otáčkach [1/min] 6000 5600 4000
Krútiaci moment [Nm] 110 147 200
pri otáčkach [1/min] 4000 4400 1750
Prevodovka 5MT 5MT/CVT 5MT
Palivová spotreba [l/100 km] 4,7 4,3/5,2 3,6
Emisie CO2 [g/km] 109 99/119 95
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 13,7 11,7/12,2 11,9
Maximálna rýchlosť [km/h] 168 181/172 179
Prevádzková hmotnosť [kg] 1036 1118/1137 1129

Rozmery: dĺžka 4100 mm, šírka 1695 mm, výška 1530 mm, rázvor náprav 2600 mm, objem palivovej nádrže 41 l, objem batožinového priestoru 325/411/2012.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement