Prvý dotyk

Prvý kontakt a najmä prvé kilometre za volantom veľa napovedia o každej novinke.

Autožurnál

+16

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Pi 7.10.2022 / Dávid Duľa

PRVÁ JAZDA Cupra Born prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a výbavy

Ak ste už siluetu Cupry Born "niekde videli", očí vás neklamú. Známu techniku, ktorú priniesol VW ID.3, balí do štýlovejšieho kabátu samostatnej, športovo ladenej značky. Okrem dizajnových zmien prináša vo verzii eBoost aj vyšší výkon.

Cupra Born je štýlovejší brat elektrického Volkswagenu ID.3. Výraznejší a športovejší vzhľad sa vydaril, Cupra vymenila milý pohľad ID.3 za dravý, naštvaný výraz. Nejde však iba o vonkajší vzhľad. V kabíne nájdete prepracovanú palubnú dosku, odlišné sedadlá a hlavne prémiovejšie a kvalitnejšie materiály. Celkovo je kokpit Bornu lepšie spracovaný a pôsobí "drahším" dojmom. Páči sa mi. Samozrejmosťou je pri autách postavených na platforme MEB aj špičková vzdušnosť kabíny a nadpriemerný priestor v pozdĺžnom smere aj pre dlháňov. Kufor ponúkne v základe priemerných 385 l.

Born (hore vpravo) po boku vrcholného Formentoru VZ5 s motorom 2.5 TSI, pôvodom od Audi.

Už po prvých jazdách s Volkswagenom ID.3 spred dvoch rokov som zostal v príjemnom šoku. Tak bezprostredné ovládanie, spojené s objektívnymi kvalitami podvozka mi spôsobili úsmev na tvári a pocit, že značka ani v dnešnej dobe nezabúda na poctivé vyladenie podvozka. Dnes sme už zvyknutí na to, že autá s MEB platformou jazdia výborne a sťažovať si nemožno ani na komfort odpruženia.

Spolu s Bornom nám Cupra ukázala aj vrcholný a limitovaný 5-valcový Formentor VZ5. Pre ten si však chystáme iný materiál ;) Kvóty na rok 2022 boli síce vyčerpané (12 kusov), no slovenskému zastúpeniu značky sa podarilo vybaviť ďalších 12 kusov. V čase písania článku sú už pravdepodobne zajednané. Formentor s motorom 2.5 TSI sa totiž vypredáva behom niekoľkých hodín... Cena začína na 67 630 eurách.

Už základné suroviny sú malou istotou úspechu. Platforma MEB má batériu uloženú v strede v podlahe, veľmi nízke ťažisko a kolesá sú v rohoch karosérie. Nad päťprvkovou zadnou nápravou je umiestnený elektromotor a potrebná elektronika. Optimálne vyváženie 50:50 a pohon zadných kolies už dávajú tušiť, že aj pri Cupre Born pôjde o jazdne skvelý hatchback... Po statickej prezentácii a oficiálnom spustení predpredaja som mal možnosť vyskúšať si Born aspoň na pár desiatok kilometrov.

Nesklamal, jazdí výborne a aj na príplatkových 20-palcových diskoch kolies ponúka obstojnú dávku komfortu. Štandardne jazdí na 18-palcových kolesách a k dispozícii sú aj "devätnástky", ktoré budú pre naše cesty optimom z pohľadu jazdných vlastností/komfortu.

Cupra okrem lepších materiálov v porovnaní s ID.3 prináša tradične špičkový športový volant, typické farby (medená a tmavomodrá) a športové sedadlá s integrovanou opierkou hlavy. Zaujímavá je tiež "kovová" horizontálna lišta prístrojovej dosky, dodávajúca luxusný podtón. Dotykový infotainment MIB3 má až 12-palcový centrálny displej.

Oproti Volkswageni ID. 3 však Born nejazdí výrazne odlišne. Povedal by som, že sú naladené totožne a malé zmeny by sme si možno všimli až pri priamom porovnaní. Mechanicky je podvozok rovnaký a za prejav si zaslúži jednotku. Výborná je aj dynamika, a samozrejme vďaka plne elektrickému pohonu aj pružnosť s okamžitými reakciami na zošliapnutie pedálu. S Bornom je v meste a okolí radosť jazdiť. Zrýchlenie z 0-100 km/h trvá 7,3 sekúnd pri verzii 150 kW (204 k). S eBoostom dokonca len 6,6 sekúnd. Spotrebu ani dojazd som počas krátkej testovacej jazdy nemal možnosť objektívne odsledovať, no výrobca udáva pre 58 kWh batériu odber 15,5 - 18 kWh/100 km a dojazd 417 km (419 km pre eBoost verziu). V praxi tak počítajte pri kombinácii mesto/okresky/diaľnica a využívaní komfortných spotrebičov zhruba s dojazdom 300 - 350 km.

V porovnaní s Leonom je Born o 8 cm kratší, no zároveň má aj menšie previsy a o 8 cm dlhší rázvor osí kolies.

Cupra Born je všeobecne dostupná s troma veľkosťami batérie - 45 kWh, 58 kWh a 77 kWh. V slovenskom cenníku zatiaľ figurujú len dve väčšie. Ide o využiteľnú (netto) kapacitu. Základ s kapacitou 45 kWh zároveň využíva slabší, 110 kW (150 k) elektromotor.

Born začína na Slovensku na cene 44 280 eur s batériou 58 kWh a výkonnejším elektromotorom 150 kW (204 k). S tzv. "eBoostom" len za 320 eur dostanete výkonnejšie naladenie na 170 kW (231 k). Väčšia baterka so 77 kWh je k dispozícii výlučne v eBoost verzii od 48 180 eur.

Born First Edition je úvodná edícia s dodatočnou výbavou a stojí rovnako, ako štandardné cenníkové verzie. Navyše však dostanete množstvo užitočných a hodnotných prvkov: