+26

Prichádza nové BMW X5. Opäť narástlo, siedmich odvezie pohodlnejšie

Pre Európu sú vyhradené šesťvalce, Američania sa dočkajú aj osemvalcového motora.

"Doba X" odštartovala v roku 1999, premiérou úplne prvého BMW X5. Luxusné športovo-úžitkové vozidlo bolo odpoveďou mníchovskej automobilky na Mercedes-Benz triedy M. Možno neviete, že na vývoji prvej X-päťky sa podieľal Land Rover, ktorý vtedy patril pod krídla BMW.

Odvtedy prešlo devätnásť rokov a aktuálne prichádza už štvrtá generácia BMW X5. Automobil opäť narástol - do dĺžky o 36 mm (na úroveň 4922 mm) a do šírky dokonca o 66 mm (2004 mm). Rázvor osí kolies teraz dosahuje hodnotu 2975 mm (+42 mm). Keď sme pri číslach, tak doplňme, že základom budú 18-palcové kolesá, ale siahnuť môžete aj po 22kách.

Dizajn samozrejme čerpá inšpiráciu od predchodcov, no vidíme v ňom aj niekoľko noviniek. V prvom rade novú masku chladiča. Ľadvinky sú obrovské a opticky prepojené. BMW X5 dostalo agresívnejší výraz aj vďaka "zamračeným" predným svetlometom, ktoré sú štandardne diódové a za príplatok laserové. Lader predĺži dosvit diaľkového svetla z 300 na 500 metrov.

Zaujímavo vyzerá aj prelis - akási vlnovka - tiahnúca sa zadnými bočnými dverami. Lemy blatníkov sú v prípade verzie M Sport lakované, xLine bude mať čierne. Vzadu upútajú predovšetkým koncové svetlá. Pre BMW typický tvar podobný písmenu L je minulosťou. Dvojdielne veko kufra môže byť ovládané elektricky.

Na palubnej doske dominujú displeje, ale to dnes nikoho neprekvapí. Jeden nahradil klasický prístrojový panel, druhý - dotykový - patrí navigácii a multimédiám. Obe obrazovky charakterizuje zhodná uhlopriečka 12,3 palca. Medzi výduchmi ventilácie na stredovej konzole je ešte jeden malý displej slúžiaci klimatizácii. Konštruktéri však zachovali aj množstvo tradičných mechanických ovládačov.

Tretí rad sedadiel sa dodáva za príplatok a výrobca avizuje, že aj šiesty a siedmy pasažier si užijú dostatok priestoru. Prístup celkom dozadu uľahčia elektricky posúvateľné a sklápateľné sedadlá druhého radu.

V útrobách auta nájdeme flexibilnú podvozkovú platformu CLAR (Cluster Architecture), akú využíva aj menšie BMW X3. Pohon 4x4 xDrive sa opiera o lamelovú spojku, ktorá štandardne uprednostňuje zadnú nápravu. Zadný diferenciál môže byť v závislosti od verzie samosvorný. Uzamknúť ho bude možné na sto percent, avšak iba iba jazde v teréne. Vzduchové pruženie umožní meniť svetlú výšku podvozka z rozsahu 80 mm. Chýbať nesmú ani aktívne stabilizátory, ktoré zabránia veľkým náklonom karosérie v zákrutách. Dynamicky ladená verzia M Sport dostane aj riadenie s premenlivým prevodovým pomerom.

Na úvod budú k dispozícii dva šesťvalce s objemom 3,0 litra. Benzínový dosahuje výkon 250 kW (340 k), naftový 195 kW (265 k) alebo 294 kW (400 k). Silnejší variant dopujú hneď štyri turbodúchadlá. Benzínový osemvalec 4,4 l (340 kW/462 k) sa do Európy nedostane, bude vyhradený predovšetkým pre severoamerický trh. Štandardom je vždy osemstupňová meničová automatická prevodovka Steptronic. 

Predaj novinky sa začne v novembri tohto roku.

Technické údaje:

BMW X5 xDrive40i:
Radový 6-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic.
Zdvihový objem: 2 998 cm3,
Výkon: 250 kW (340 k) pri 5 500 – 6 500 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 450 Nm pri 1 500 – 5 200 ot./min.
Zrýchlenie (0 – 100 km/h): 5,5 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 243 km/h.
Kombinovaná spotreba paliva: 8,8 – 8,5 l/100 km

BMW X5 xDrive50i (nebude dostupný pre Európu):
Benzínový motor V8, 8-stupňová prevodovka Steptronic.
Zdvihový objem: 4 395 cm3,
Výkon: 340 kW (462 k) pri 5 200 – 6 000 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 650 Nm pri 1 500 – 4 750 ot./min.
Zrýchlenie (0 – 100 km/h): 4,7 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 250 km/h.
Kombinovaná spotreba paliva: 11,6 l/100 km

BMW X5 xDrive30d:
Radový 6-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic.
Zdvihový objem: 2 993 cm3,
Výkon: 195 kW (265 k) pri 4 000 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 620 Nm pri 2 000 – 2 500 ot./min.
Zrýchlenie (0 – 100 km/h): 6,5 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 230 km/h.
Kombinovaná spotreba paliva: 6,8 – 6,0 l/100 km

BMW X5 xDrive M50d:
Radový 6-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic.
Zdvihový objem: 2 993 cm3,
Výkon: 294 kW (400 k) pri 4 400 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 760 Nm pri 2 000 – 3 000 ot./min.
Zrýchlenie (0 – 100 km/h): 5,2 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 250 km/h.
Kombinovaná spotreba paliva: 7,2 – 6,8 l/100 km

Súvisiace články

• Nové BMW X3 2025 je v záverečnej fáze vývoja
• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW
• BMW radu 4 Coupé a BMW radu 4 Cabrio prešli faceliftom