+29

Preteky do oblakov

Na najdlhší, najstrmší a najťažší kopec na svete vyštartovali desiatky pretekárov. Bol medzi nimi aj jeden Slovák.

Odvážni nováčikovia aj renomované osobnosti motoristického športu sa posledný júnový víkend stretli na úpätí slávnej americkej hory na 101. ročníku najnáročnejších a najstarších pretekov do kopca na svete. Trať tohto legendárneho podujatia sa už desiatky rokov nemení. Tvorí ju 156 zákrut, meria bezmála 20 km, štartuje sa v nadmorskej výške 2.860 a cieľ je v 4.301 m nad morom. Všetko sa deje na najvyššej autom dostupnej hore sveta Pikes Peak v pohorí Rocky Mountains neďaleko Colorado Springs v americkom štáte Colorado. Toto jedinečné meranie síl je výnimočné aj tým, že po pretekoch na svetoznámej oválnej trati v Indianapolise sú to druhé najstaršie preteky USA, ktoré získali povesť mimoriadne náročného a nemilosrdného podujatia. Preteky do oblakov – ako ich výstižne prezývajú - tam organizujú už od roku 1916. Prvý víťaz v nich prišiel do cieľa za 20:04.600 min.

Tentoraz bol opäť najrýchlejší viacnásobný „horský kráľ“, takúto prezývku dostal 35-ročný Angličan Robin Shute v monoposte Wolf  TSC-FS s 2,1 l turbomotorom Honda výkonu vyše 515 kW/700 k, v ktorom zdolal náročnú trať za 8:40.080 min. To je oveľa rýchlejšie než vlani keď s tým istým autom za zhoršenej viditeľnosti na hladkých pneumatikách slick dosiahol čas 10:09.525 min. Pre piatykrát štartujúceho matadora to bolo tentoraz už štvrté absolútne víťazstvo v tomto podujatí. Absolútny rekord trate sa mu však prekonať nepodarilo. Ten pochádza z roku 2018 kedy ho vytvoril švajčiarsky matador Romain Dumas časom 7:57.148 min v rýdzo elektrickom pretekárskom aute Volkswagen I.D. R. Trojnásobný víťaz legendárnych 24-hodinových vytrvalostných pretekov v Le Mans a štvornásobný absolútny víťaz tohto podujatia dosiahol druhý najlepší čas 8:47.682 min vo vozidle Ford Performance SuperVan 4 Electric. Tento pretekársky špeciál má jednu z najvýkonnejších poháňacích sústav 4 kolies na svete. Tvoria ju 4 elektromotory celkového výkonu 1.470 kW/2.000 k čerpajúce energiu z ultra výkonných batérií kapacity 50 kWh. „Keďže vo vysokej nadmorskej výške výkon tradičných spaľovacích motorov klesá, pretekárske autá poháňané elektromotormi majú vo výšinách obrovskú prednosť“, pripomenul Dumas. V Colorado Springs debutoval pred 11 rokmi v aute Porsche 911 GT 3R, stal sa nováčikom roka a na prekvapenie všetkých už pri prvom štarte obsadil v celkovom hodnotení druhé miesto. O dva roky neskôr v ňom prvýkrát zvíťazil.

Tretím v absolútnom poradí bol tento rok po piaty raz štartujúci Francúz Raphael Aster vo vozidle Alpine A110 GT4 Evo časom 9:17.412 min. Francúzska značka sa objavila v tomto podujatí prvýkrát. Reprezentovalo ju vozidlo poháňané v pretekárskom tíme Oreca vyšperkovaným 1,8 l prepĺňaným štvorvalcom výkonu 373 kW/500 k zo sesterského modelu Renault Mégane RS, v ktorom ale dáva výkon 221 kW/296 k. Vďaka širokému použitiu ľahkých materiálov má auto pohotovostnú hmotnosť iba 950 kg.

Do cieľa pretekov prišlo 66 jazdcov vo vozidlách rozdelených do 6 tried. Väčšinu z nich tvorili Američania. Ako exoti medzi nimi figurovali na 20. priečke v celkovom hodnotení figurujúci 46-ročný Rumun Andrei Mitrasca z Oradei a 43-ročný Slovák Matuš Huska pochádzajúci z Považskej Bystrice (otec bol konštruktérom motorov v Považských strojárňach a matka pôsobila ako chemička v skúšobni leteckých motorov). Pred 20 rokmi sa presťahoval do USA. Teraz žije vo Wheat Ridge, v štáte Colorado a v celkovom hodnotení pretekov obsadil 29. miesto časom 10:53.755 min. Na Pikes Peak neštartoval po prvýkrát. Premiéru mal už vlani. Vtedy mu však technická porucha nedovolila preteky dokončiť. Tento rok jeho špeciálne upravené Audi TTS z roku 2010 krkolomnú skúšku zvládlo so cťou.  

V pretekoch do strmého svahu, na ktorom sa jazdci museli popasovať so všetkými štyrmi ročnými obdobiami štartovali aj mamutie nákladiaky. Medzi nimi obrí pickup Ford Shelby F-150 Super Snake súkromného tímu Prilika Motorsports. Jeho technici vozidlo zušľachtili motorom Ford 5.0L V8 Coyote s kompresorom, výkonným nasávačom vzduchu s  vysokoprietokovým filtrom, nasávacím potrubím z karbónu a vysokotlakovými vstrekovačmi paliva. Takto vyšperkovaný motor výkonu 570 kW/775 k poháňa všetky kolesá a obriemu pickupu udeľuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,45 s! Robert Prilika za jeho volantom si predsavzal prísť s ním do cieľa za 14 min. Zvládol to však o minútu rýchlejšie, presne za13:03.579 min a v celkovom poradí obsadil 55. miesto.