+17

Preplňovaný 5.2 V8 s výkonom 607 kW/826 k pre Ford Mustang! 

Ford dnes oficiálne potvrdil aktuálne najostrejšiu verziu svojej športovej ikony Mustang GTD, ktorá čerpá zo skúsenosti z motoristického športu.

Na snímkach vyzerá ako okruhový špeciál do civilnej premávky a také sú aj jeho parametre. Hoci pod názvom GTD by si mohli niektorí predstavovať po skúsenosti z minulosti nadupaný naftový agregát, pod prednou kapotou Mustangu samozrejme pracuje preplňovaný 5.2-litrový benzínový V8 motor s mega výkonom 607 kW/826 k a obludným krútiacim momentom 900 Nm. Výrobca sľubuje ideálne rozloženie hmotnosti 50:50 a oficiálny čas na Nürburgringu pod 7 minút, ktorým cieli na Porsche 911 GT3 RS. Práve Porsche 911 GT3 RS Ford aj spomína vo svojej tlačovej správe, keď píše, že motor jeho Mustangu GTD disponuje vyšším litrovým výkonom motora. 

Motor prenáša výkon na zadné kolesá cez 8-stupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku a kardan z karbónu.  Ako prvý agregát v Mustangu využíva olejový systém so suchou kľukovou skriňou pre väčšiu výdrž pri ostrom jazdení po okruhu. Suché mazanie umožnilo zároveň navýšiť maximálne otáčky motora na 7650 ot/min. Samozrejmosťou je aktívna aerodynamika, resp. systém znižovania odporu vzduchu s aktívnymi klapkami pod predným nárazníkom a aktívnou klapkou na zadnom krídle, ktoré podľa potreby buď zvyšujú prítlak na prednú nápravu keď potrebujete prudko spomaliť pred ostrou zákrutou a s istotou zahnúť, alebo naopak preniesť prítlak dozadu vo vysokých rýchlostiach kvôli stabilite a istému vedeniu stopy. Súčasne všetky otvory aktívne odvetrávajú aj mechanické komponenty a chladia ich.

So špičkovými výkonovými parametrami idú ruka v ruke aj ďalšie mechanické úpravy. V štandardnej výbave je napríklad titánové výfukové potrubie od Akrapoviča, masívne karbón-keramické brzdy od firmy Brembo, pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a poloaktívne zadné odpruženie. Cena by podľa očakávania mala na domácom trhu v USA začínať od 325.000 USD, čo je približne 292.000 eur.