+8

Predstavujeme: Audi Q5 aj ako hybrid či športovec

Najúspešnejšie športovo-úžitkové vozidlo prémiového segmentu, z ktorého sa za 3 ½ rokov predalo 430.000 ks, výrobca modifikoval, rozšíril jeho výbavu, pridal hybridnú poháňaciu sústavu a dodal aj športovú verziu, ktorú po prvýkrát v histórii značky poháňa naftový motor.

Komfortné, priestranné a multifunkčné SUV strednej triedy so svetlou výškou 200 mm, stúpavosťou 31°, predným nájazdovým a zadným výjazdovým uhlom 25° a prejazdovým uhlom rampy 17° zdolá aj terénne prekážky. Poháňa ho 5 turbomotorov s priamym vstrekovaním paliva. Najúčinnejší z nich je 2.0 TDI v 2 verziách. Prvá dáva výkon 105 kW/143 k, krútiaci moment 320 Nm, so 6-stupňovou mechanickou prevodovkou a pohonom predných kolies spotrebuje 5,3 l nafty na 100 km a na 1 palivovú nádrž objemu 75 l prejde až 1.400 km. Silnejší variant dosahuje výkon 130 kW/ 177 k, krútiaci moment 380 Nm a s automatickou prevodovkou S-tronic a pohonom quattro spotrebuje 6,0 l nafty na 100 km. Zo zážihových motorov vyniká 2.0 TFSI výkonu 165 kW/225 k (350 Nm), ktorý s mechanickou prevodovkou spotrebuje 7,6 l benzínu na 100 km.

Zvlášť športovo založení motoristi si môžu objednať športový podvozok S line. Elektromechanická parkovacia brzda sa dá rozšíriť o funkciu asistenta rozjazdu do kopca. Pri zjazde zo strmého svahu štandardný asistenčný systém automaticky udržiava nastavenú rýchlosť. Ďalším prvkom high-tech je regulátor jazdnej dynamiky Audi drive select, ktorý umožňuje ovplyvňovať charakteristiku elektronického akcelerátora, body preraďovania automatickej prevodovky, intenzitu účinku posilňovača riadenia a funkciu 4 režimov klimatizácie. Ovplyvňovať ním možno aj radarový tempomat, podvozok s elektronickou reguláciou charakteristiky tlmičov pruženia a dynamické riadenie s prevodovým pomerom meniteľným podľa aktuálnej rýchlosti. Pri svižnej jazde zákrutou automatickou korekciou kompenzuje nedotáčavosť a pretáčavosť vozidla.

Príplatkové bi-xenónové reflektory lemujú diódové denné svetlá a na želanie môžete mať aj adaptívne svetlá s reflektormi natáčajúcimi sa do zákruty a statickými odbočovacími svetlami. Vozidlo má kapotu motora i veko batožinového priestoru vyrobené z hliníka a štruktúru skeletu karosérie na mnohých miestach spevnenú oceľou ultra vysokej pevnosti. Podieľajú sa na nižšej hmotnosti a lepšej ochrane posádky. Audi získal za karosériu Q5 cenu „Euro Car Body Award“, jedno z najdôležitejších ocenení v odbornom svete. Vozidlo je schopné ťahať brzdený príves hmotnosti do 2,4 t.

Rozmery: dĺžka 4629 mm, šírka 1898 mm, výška 1655 mm, rázvor náprav 2807 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1617/1614 mm, batožinový priestor 540-1560 l, užitočné zaťaženie 580-610 kg, palivová nádrž 75 l.

Súvisiace články

• Audi opäť mení označovanie modelov. Vracia sa ku "klasike"
• Nový mild-hybrid Audi podrobne: Pridáva 18 kW a až 230 Nm
• Audi A5 Avant 2.0 TDI quattro 2025: Naftová klasika v objemovke (VIDEOTEST)
• Audi S3 FACELIFT: Prekvapenie roka 2024 v kategórii Hot Hatch (VIDEOTEST)