Predĺžená Škoda Karoq pridáva viac priestoru na zadných sedadlách
O čosi priestrannejšie kompaktné SUV je určené výhradne pre čínsky trh.
Preč sú časy, keď "západné" automobilky presúvali do Číny výrobu zastaraných modelov, ktoré v Európe už nik nechcel. Čínsky automobilový trh je dnes najväčší na svete a začína patriť medzi najnáročnejšie. Rozmaznaní zákazníci majú špecifické požiadavky a výrobcovia sa im musia prispôsobiť, inak vo veľkej konkurencii neuspejú.
Číňania obľubujú rôzne chrómované lišty, a tak Škoda svoj Karoq pred uvedením na miestny trh jemne ozdobila. Do očí udrie hlavne bohato chrómovaná maska chladiča alebo lišta v prednom nárazníku. Na predných blatníkoch pribudli ozdobné emblémy.
Druhou zásadnou požiadavkou čínskeho trhu je štedrý priestor pre nohy vzadu. Automobilky dobrovoľne robia zo svojich modelov jazvečíky. Predlžujú sa nielen limuzíny, ale aj menšie autá. Škoda už v minulosti natiahla Yetiho, teraz podobným spôsobom upravila nový Karoq.
Rázvor dlhší o 50 milimetrov v porovnaní s európskou verziou má zabezpečiť toľko žiadaný priestor pre zadných pasažierov. K natiahnutiu karosérie došlo v oblasti zadných dverí, takže dozadu sa bude aj pohodlnejšie nastupovať.
Zadný previs karosérie zostal nezmenený a s ním aj základný objem batožinového priestoru. Číňania zostanú ochudobnení o posuvné a vyberateľné zadné sedadlá Varioflex. Karoq odhalený na autosalóne v Kantone má pevnú zadnú lavicu.
Pre kompaktné SUV sú vyhradené dva prepĺňané benzínové štvorvalce, ktoré v Európe pomaly končia: 1,2 TSI (85 kW/115 k) a 1,4 TSI (110 kW/150 k). Oba sa kombinujú so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG a roztáčajú predné kolesá.
Oficiálny predaj odštartuje až na budúci rok a výroba pobeží v spolupráci so spoločnosťou SAIC Volkswagen Automotive Company.
Čínska verzia Škody Karoq debutuje na autosalóne v Kantone. Jej rázvor má hodnotu 2688 milimetrov a celková dĺžka auta 4432 mm.