Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ne 22.11.2015 / Filip Garaj

Prečo Volkswagen neodškodní Európanov?

Zatiaľ čo Američania môžu rátať s 1000 dolárovou kompenzáciou, Európanov čakajú iba potenciálne povinnosti v podobe návštevy servisu.

Koncern Volkswagen Group potvrdil, že majiteľom vozidiel so vznetovými motormi TDI radu EA189, neponúkne žiadnu finančnú kompenzáciu.

Agregáty 1,2 TDI, 1,6 TDI a 2,0 TDI produkujú v reálnej premávke viac oxidov dusíka než umožňujú normy a budú sa musieť podrobiť dodatočnej úprave v autorizovanom servise.

Pritom americkí majitelia dotknutých vozidiel dostanú odškodné vo výške 1000 dolárov, čo je približne 935 eur. Polovicu tejto sumy získajú na platobnej karte, druhú polovicu môžu minúť na produkty a služby zo sortimentu značky Volkswagen. Bonusom je trojročná bezplatná asistenčná služba.

"Finančná kompenzácia bude ponúknutá výhradne zákazníkom v USA a Kanade," zaznelo v oficiálnom stanovisku Volkswagen Group.

Koncern toto rozhodnutie obhajuje slovami, že TDI za oceánom nesie obchodné označenie Clean Diesel, odkazujúce práve na nízku spotrebu a emisie. Lenže automobilka sľub o nízkych emisiách nesplnila.

Ďalší argument znie, že diesle sú v Amerike podstatne menej rozšírené ako v Európe. Zákazníci cielene investovali do nie príliš rozšírenej technológie, aby získali vozidlo šetrnejšie k životnému prostrediu.

Európanov podľa Volkswagenu kauza s vysokými emisiami poškodila menej než Američanov. Nafta je na starom kontinente veľmi rozšíreným palivom, pričom niektoré štáty ho dokonca daňovo zvýhodňujú. Zákazníci sa pre diesle rozhodujú preto, aby ušetrili, nie vyslovene kvôli životnému prostrediu.

Kompenzácia sa v Severnej Amerike týka 482 000 zákazníkov. V Európe je však až 9,5 milióna poškodených vozidiel, teda náklady na prípadné odškodné by boli podstatne vyššie.

Obyvatelia starého kontinentu sa ku kompenzácii môžu dostať iba prostredníctvom súdu. Niektorí už podali hromadné žaloby.

Volkswagen do konca roka zverejní presný plán zvolávacej akcie, ktorá odštartuje na budúci rok. Podľa dostupných informácií bude niektorým agregátom stačiť nový softvér riadiacej jednotky, iné potrebujú aj nový katalyzátor alebo vstrekovače.

Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR stále nepotvrdilo, či účasť na zvolávacej akcii bude pre Slovákov povinná. Nemecké úrady však už vyzvali ostatné krajiny, aby úpravy problematických motorov boli záväzné.