Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+14

Št 25.5.2017 / Filip Garaj

Pozrite si novú Toyotu Camry, možno príde aj do Európy

Z veľkého sedanu s pohonom predných kolies sa stáva globálny model, ktorý pravdepodobne uvidíme aj v našich končinách.

Prešlo už viac ako desať rokov, odkedy Toyota stiahla z európskeho trhu model Camry. Záujem oň klesal, navyše mnohí zákazníci dali prednosť skôr menšiemu, ale európskejšiemu Avensisu.

V Severnej Amerike sa s Camry spája úplne iný príbeh. Štvordverový sedan, spadajúci podľa amerických merítok do strednej triedy, tam dlhodobo patrí medzi najpredávanejšie osobné autá. Je to presne to nudné, ale populárne auto ako v Európe Volkswagen Golf. Z pohľadu zákazníka rana istoty.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Teraz sa zdá, že by Toyota Camry mohla absolvovať veľký návrat na európsky trh. Paradoxne, na úkor končiaceho Avensisu. Autožurnál túto informáciu získal od dôveryhodného zdroja, na konkrétny termín a ďalšie detaily si však ešte počkáme.

Toyota sa v Amerike už roky snaží pozdvihnúť imidž Camry. Rovnomenný špeciál pravidelne preteká s Fordmi a Chevroletmi v rámci okruhovej série NASCAR, ale to nestačí. Japonci skúšajú preniesť športového ducha aj do sériovej výroby.

V januári na detroitskom autosalóne predstavili novú Toyotu Camry. Navrhli ju v súlade s aktuálnym dizajnovým jazykom Toyoty "Keen Look", takže má svalnatejšie proporcie a agresívnejšiu prednú časť. Tvar nárazníka sa líši v závislosti od výbavy. Ide o globálny model, ktorý sa objaví v rôznych krajinách celého sveta.

Kabína je vďaka dlhšiemu rázvoru ešte priestrannejšia a palubná doska má stredovú konzolu natočenú na šoféra. Nechýba multimediálny systém s osempalcovým displejom, množstvo asistentov, ani head-up displej.

Z pohľadu športovejšieho imidžu je však dôležitejšie použitie novej podvozkovej platformy. Camry je po Toyote Prius a C-HR ďalším autom postaveným na modulárnom podvozku TNGA. Konštruktéri avizujú významný nárast torznej tuhosti, lepšie jazdné vlastnosti a iba o málo vyššiu hmotnosť v porovnaní s predchodcom. Uloženie motora vpredu naprieč a pohon predných kolies zostali zachované.

Aj ôsma generácia Toyoty Camry zostáva verná atmosférickým benzínovým motorom. Nejde však o žiadne "vykopávky" - štvorvalec s objemom 2,5 litra i 3,5-litrový šesťvalec sú úplne nové. Oba spolupracujú s osemstupňovou automatickou prevodovkou a okrem lepšej hospodárnosti, by mali ponúknuť aj vyšší krútiaci moment v nízkych a stredných otáčkach. Treťou možnosťou je hybrid, kombinujúci štvorvalec 2,5 l s elektromotorom.