Pozrite si kabínu a detaily nového Citroënu Berlingo

Prvýkrát bude rodinné Berlingo dostupné s dvomi dĺžkami karosérie. Francúzi avizujú viac pohodlia, lepšiu výbavu aj istejšie jazdné vlastnosti.

Osobné verzie odvodené od malých úžitkových áut predstavujú zaujímavú alternatívu pre rodiny. Často sú dostupnejšie než klasické minivany a držia sa osvedčených riešení - napríklad posuvných bočných dverí.

Čas medzi "úžitkáčmi" plynie trochu pomalšie ako medzi bežnými osobnými autami. Preto nová generácia Citroënu Berlingo prichádza po dlhých desiatich rokoch.

Avšak nemôžeme povedať, že by sa Francúzi flákali. Projekt nového Berlinga nesúci kódové označenie K9 odštartoval v roku 2013. Vtedy Francúzi začali zbierať poznatky od zákazníkov, čo na aute treba vylepšiť a čo nie. Ľudia nechceli žiadne ústupky v priestorovej ponuke a v modularite kabíny. Prijali by však posun po stránke dizajnu, výbavy a pohodlia.

Výsledkom je tretia generácia Citroënu Berlingo, ktorá bude vôbec po prvýkrát v osobnej verzii dostupná s dvomi dĺžkami karosérie. Základná "M" meria 4400 milimetrov, dlhšia "XL" 4750 mm. Bez ohľadu na to, či si vyberiete kratšie alebo dlhšie Berlingo, obe budú za príplatok dostupné aj ako sedemmiestne. 

Sedadlá tretieho radu sa dajú z auta úplne vybrať. V druhom rade nájdeme tri samostatné sedačky. Posúvať, ani vyberať z auta ich síce nemožno, ale po sklopení sedákov i operadiel vznikne takmer rovná plocha s dnom kufra.

Aby bolo možné v aute previezť dlhšie predmety, sklápateľné je aj operadlo spolujazdca. Do Berlinga M sa potom zmestí tyč dlhá 2,72 metra, v prípade Berlinga XL až 3,05 m.

Objem batožinového priestoru poznáme iba v päťmiestnej konfigurácii. Základná verzia zhltne 775 litrov nákladu (pri naložení po spodnú hranu bočných okien), teda o sto litrov viac ako predchodca. Dlhé Berlingo XL sa pýši objemom 1050 l. Francúzi avizujú viacero praktických detailov, napríklad plató, ktoré sa dá zafixovať v niekoľkých polohách. Ak ho práve netreba, dá sa odložiť za zadné sedadlá.

Kabína je - podobne ako zvyšok auta - úplne nová. Masívna palubná doska obsahuje radiacu páku umiestnenú na vyvýšenej konzole. Dominantným prvkom sa stal osempalcový dotykový displej, patriaci multimediálnemu a navigačnému systému. Avšak pozor, Citroën tentoraz zachoval tradičné ovládače klimatizácie. Dotyková obrazovka totiž bude výsadou iba lepšie vybavených verzií. Chudobnejšie dostanú rádio s menším displejom bez dotykového ovládania.

Samozrejmosťou je množstvo rôznych odkladacích priestorov, ktoré majú celkovú kapacitu 186 litrov. Airbag spolujazdca sa presťahoval do stropu (podobne ako na Cactuse), a tak palubná doska obsahuje až dve veľké schránky pred spolujazdcom. Do vrchnej sa zmestí napríklad notebook a je tam aj USB port, takže počítač si zároveň môžete nabíjať. Efektne vyzerajú priesvitné odkladacie boxy v strope, kombinované s panoramatickou strechou.

Vnútri sa dočkáme pohodlnejších sedadiel a príjemnejších materiálov všade tam, kde sa človek reálne dotýka auta. Použitie špeciálnych tlmičov s hydraulickými dorazmi však Francúzi nespomínajú.

Tretia generácia Citroënu Berlingo do veľkej miery spočíva na modulárnej platforme EMP2. Množstvo prvkov si pritom požičiava od modelu C4 Picasso. Konkrétne, zatiaľ čo predná časť podvozka vychádza z konštrukcie EMP2, podlaha kufra a zadná náprava majú pôvod v predchodcovi. Kompletne preladené tlmiče, pružiny, stabilizátory i uloženia náprav sľubujú, že auto bude pohodlnejšie a zároveň istejšie v zákrutách.

Použitie modernej platformy EMP2 dovolilo konštruktérom upraviť základné proporcie auta. Predný previs i kapota motora sú teraz kratšie. Kabína sa posunula o čosi viac dopredu, takže Berlingo má pri pohľade z profilu viac dodávkový charakter.

Po dizajnovej stránke vidíme karosériu tvarovanú s ohľadom na čo najväčší vnútorný priestor. Predné partie s horizontálne delenou svetelnou technikou nadväzujú na ostatné Citroëny. To isté môžeme povedať aj o farebných detailoch a o ochranných lištách AirBump na bočných dverách.

Zadné bočné dvere sú pochopiteľne naďalej posuvné. Novinkou je možnosť elektrického spúšťania okien v posuvných dverách. Kufor osobnej verzie sprístupňujú veľké výklopné dvere. Ak doň potrebujete vložiť niečo menšie, stačí si odklopiť samostatné okno.

Popri klasických výbavových stupňoch, Francúzi opäť ponúknu aj "terénnu" verziu XTR. Charakterizuje ju trochu viac ochranných plastov na karosérii, inteligentná trakčná kontrola Grip Control a možno aj vyššia svetlá výška. Tú však výrobca zatiaľ nespomenul.

Veľa nového nájdeme v ponuke komfortnej výbavy. Berlingo môže obsahovať farebný head-up displej, adaptívny tempomat (vrátane asistenta pre jazdu v dopravnej zápche), indukčné nabíjanie smartfónu, bezkľúčový vstup a štartovanie, monitorovanie takzvaných mŕtvych uhlov, upozornenie na nechcené opustenie jazdného pruhu, panoramatickú cúvaciu kameru alebo parkovacieho asistenta.

Spod kapoty definitívne zmizne atmosférická benzínová jedna-šestka. Nahradí ju prepĺňaný trojvalec 1,2 PureTech. Slabšia verzia s 81 kW (110 k) bude kombinovaná so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Silnejší variant (96 kW/130 k) dostane nový osemstupňový meničový automat.

Nový turbodiesel 1,5 BlueHDi bude dostupný v troch výkonových úrovniach - 55 kW (75 k), 73,5 kW (100 k) a 96 kW (130 k). Zákazník si v závislosti od verzie bude môcť vybrať medzi šesťstupňovým manuálom a osemstupňovým automatom. Koncom budúceho roka ponuku rozšíri elektromobil.

Kombinácie motorov a prevodoviek

Benzín
1,2 PureTech (81 kW/110 k)	6 MT
1,2 PureTech (96 kW/130 k)	8 AT
Diesel
1,5 BlueHDi (55 kW/75 k)	6 MT
1,5 BlueHDi (73,5 kW/100 k)	6 MT
1,5 BlueHDi (96 kW/130 k)	6 MT / 8 AT

Na marcovom autosalóne v Ženeve uvidíme nový Citroën Berlingo v osobnej verzii a s kratšou karosériou "M". Predĺžený variant "XL" oficiálne odhalia až na jesennom autosalóne v Paríži. V rovnakom období, akurát na prehliadke v Hannoveri, sa verejnosti predstaví aj úžitková verzia.   

Berlingo bude mať v rámci koncernu Groupe PSA dvoch súrodencov - Peugeot Partner a Opel Combo. Trojicu kompaktných dodávok spája rovnaká technika, líšia sa iba dizajnom predných partií. Sériová výroba troch áut pobeží v dvoch závodoch - v španielskom Vigu a v portugalskom Mangualde.

Predaj Berlinga odštartuje buď počas leta, alebo začiatkom tohtoročnej jesene. Podrobnosti zistíme na ženevskom autosalóne. 

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)