Zaujímavosti
História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.
Porsche 914 má 50 rokov
Jeho druhé vyvzdorované meno bolo napokon VW Porsche. Malo splniť dva sny, prvý o športovom VW a druhý o lacnejšom Porsche. Druhý napokon ostal iba snom.
Pred päťdesiatimi rokmi to bol riskantný projekt, dnes takmer nemožný. Automobilky, ktoré vyvíjajú elektrické monštrá s hmotnosťou 2700 kilogramov už na ľahké športové autá rezignovali. Ferry Porsche (1909 – 1998) a šéf VW Heinrich Nordhoff (1899 – 1968) sa v roku 1966 ústne dohodli na spolupráci pri vývoji a výrobe športového auta. VW ho chcel ako náhradu sa model Karmann Ghia 34 a Porsche zasa potrebovalo vstupný model, ktorý by bol lacnejší ako 911. Na jar 1968 postavili prvý prototyp, ale 12. apríla 1968 nečakane zomiera Heinrich Nordhoff a jeho nástupca Kurt Lotz (1912 – 2005) už toľko pochopenia pre športový model nemá. Rozhádal sa s Porcheovcami o právach na výrobu auta a dôsledok bola jeho vyššia cena. Porsche 914 malo premiéru na autosalóne vo Frankfurte v roku 1969. Štvormetrové auto malo motor umiestnený pozdĺžne za sedadlami pred zadnou nápravou, za ním bola uložená ešte päťstupňová prevodovka. Zadné kolesá boli nezávislé odpružené na vinutých pružinách, predné na pozdĺžne uložených torzných tyčiach. Otvorenú karosériu typu Targa kryla pevná odnímateľná strecha. Vážila 10 kilogramov a zmestila sa do zadného batožinového priestoru. Medzi dvojicou sedadiel bolo úzke núdzové sedadlo, ktoré dnes pripomína skôr väčšiu lakťovú opierku. Základným motorom bol vzduchom chladený štvorvalec VW typu boxer s objemom 1979 ccm a s výkonom 80 koní. Motor 1,8 mal neskôr 86 koní a dvojliter, ktorý prišiel v roku 1972 mal výkon 101 koní. Modelov s motorom VW vzniklo 119 tisíc kusov. Iba 3332 exemplárov však malo šesťvalce Porsche s objemom 1991 ccm a s výkonom 110 koní. Tento motor napájali dva trojité karburátory značky Weber, štvorvalce mali vstrekovanie značky Bosch. Porsche 914 malo pôsobivé jazdné vlastnosti vďaka nízkej hmotnosti okolo 950 kilogramov a ideálnemu rozloženiu váhy medzi nápravy. Výrobu ukončili v roku 1976.