+21

Pininfarina na autosalóne v Ženeve

Druhou najstaršou automobilovou spoločnosťou prítomnou na obnovenej výstave bola talianska karosáreň Pininfarina. Jej najnovší produkt nám na osobitnej tlačovej konferencii poriadanej pre členov medzinárodnej poroty AutoBest predstavil generálny riaditeľ Silvio Pietro Angori.

Jeden z posledných modelov slávnej turínskej karosárne debutoval na autosalóne v Ženeve pred 10 rokmi. Bol to superšportiak Battista postavený na pamiatku zakladateľa firmy Battistu Pininfarinu ktorý ju založil v roku 1930. Po jeho smrti ju štyri desaťročia viedol jeho syn, jeden z najslávnejších talianskych dizajnérov a doživotný senátor Sergio, ktorý zomrel pred 10 rokmi. Odvtedy sa veľa zmenilo. Predovšetkým vlastnícke pomery. V dôsledku hospodárskych problémov sa v decembri 2015 stal väčšinovým vlastníkom karosárne mnohonárodný indický koncern Mahindra Group, ktorý odkúpil 76,06% jej akcií za 168 mil €. Medzi posledné návrhy dizajnérskej dielne patria modely nedávno založenej vietnamskej automobilky VinFast. Pininfarina bol aj zmluvným výrobcom karosérií malosériových modelov áut. Patrili medzi ne športový Cadillac Allanté, Mitsubishi Pajero Pinin, Volvo C70 a ďalšie.

V expozícii Pinifarina tentoraz dominoval predchodca sériového rýdzo elektrického mestského crossovera Foxtron Model B, ktorý tu mal európsku premiéru. Po prvý raz ho predstavili minulý rok na súkromnom podujatí na Tajwane. V Ženeve ho vystavovali v novom grafickom dizajne. 5-miestny kompaktný hatchback vonkajších rozmerov 4.300 x 1.865 x 1.530 mm s rázvorom náprav 2.800 mm postavili v spolupráci s najväčším producentom spotrebnej elektroniky na svete (vyrába aj mobilné prístroje iPhone a iPad značky Apple, Nokia, BlackBerry, herné konzoly PlayStation rôznych značiek a veľa ďalších „hračiek“), technologickým gigantom Foxconn, ktorý je v Ázii známy pod značkou Hon Hai Tehnology Group. Auto spočíva na tej istej modulárnej podlahovej plošine MIH (Mobility in Harmony) ako sériová verzia vozidla Foxtron Model C, má však platformu iných rozmerov a karosériu iných tvarov. Vďaka tomu má Foxtron B komfortný a priestranný kokpit a súčiniteľ odporu vzduchu znížený na Cx=0,26. Sériový model má mať dve verzie: s jedným elektromotorom (170 kW/231 k) poháňajúcim zadné kolesá, batériou kapacity 60 kWh a dojazdom ca. 400 km alebo s dvomi elektromotormi doteraz nešpecifikovaných parametrov. Okrem tohto modelu vzišli zo spolupráce spomínaných partnerov ďalšie 4 koncepty. Všetky spočívajú na tej istej platforme. Sú to pickup Model V so zdvojenou kabínou, Model E, minibus Model T a väčší model C. Tie sme však v Ženeve nevideli.