+11

Peugeot 508 PSE je najvýkonnejší model značky. A ide do predaja!

Peugeot nás dlhodobo lákal na nový ostrý model z dielne športovej divízie značky, postavený na základoch atraktívneho modelu 508. Atletický lev je tu. Pôjde o najvýkonnejší sériovo vyrábaný model Peugeotu v histórii!

Nejde len o štúdiu, pozeráte sa totiž na sériové prevedenie nového Peugeotu 508 PSE. Ide o dielo novej divízie PSE (Peugeot Sport Engineered), ktorú by sme mohli prirovnať ku konkurenčnému R.S. (Renault Sport) alebo k N divízii značky Hyundai. Do budúcna môžeme očakávať ďalšie ostré modely Peugeotu, a to práve z dielne PSE. 

Poďme však k rýchlej prvotine, ktorá zároveň nesie status najrýchlejšieho sériového Peugeotu všetkých čias. 508 PSE je v súlade so stratégiou značky plug-in hybridom a budú ho ponúkať s karosériou typu liftback aj kombi. Základ tvorí prepĺňaný spaľovací benzínový motor 1.6 PureTech (147 kW/200 k a 300 Nm) v spolupráci s dvoma elektromotormi. Ten predný má 81 kW (110 k), poskytuje 320 Nm a roztáča kolesá prednej nápravy. Ďalší elektromotor je vzadu a roztáča kolesá zadnej nápravy výkonom 83 kW (113 k) a krútiacim momentom 166 Nm. Peugeot 508 PSE je štandardne štvorkolkou a prichádza so známym 8-stupňovým meničovým automatom Aisin. Celkový výkon sústavy je úctyhodných 265 kW (360 k) a krútiaci moment 520 Nm. Ponúka zaujímavé dynamické parametre:

• zrýchlenie 0 na 100 km/h za 5,2 s.
• 1000 m, pevný štart za 24,5 s.
• pružné zrýchlenie z 80 na 120 km/h za 3s.
• maximálna rýchlosť  250 km/h (elektronicky obmedzená)

Odporúčame:

Modernizovaný Peugeot 3008 je tu. Ukázal sebavedomú tvár

Batéria plug-in hybridného pohonu má kapacitu 11,5 kWh a podľa metodiky WLTP vystačí na 42 km elektrickej jazdy. Na elektrinu dokáže 508 PSE jazdiť rýchlosťou až 140 km/h. Z 32 A wallboxu sa výkonom 7,4 kW batéria dobije za 1h 45m, zo štandardnej domácej zásuvky to potrvá 7 hodín. Priemerná tabuľková spotreba s plne nabitou batériou je na úrovni 2,03 l/100 km, samozrejme iba pre prvých 100 km jazdy. 

Okrem prepracovaného pohonu sa Peugeot 508 PSE chváli upraveným podvozkom. Nechýba upravené trojstupňové variabilné nastavenie tlmičov (Comfort, Hybrid a Sport),znížené sedenie, rozchod kolies vpredu rozšírený o 24 mm a vzadu o 12 mm, predné brzdové kotúče s priemerom 380 mm a pevné štvorpiestikové strmene a 20 palcové disky kolies s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S.

Vzhľad vylepšuje prepracovaný agresívnejšie tvarovaný predný a zadný nárazník, prahy, 20 - palcové disky kolies alebo odlišné koncovky výfukov. Celok dotvárajú žlto-zelené "kryptonitové" akcenty. Práve tento odtieň má byť rozpoznávacím znakom divízie Peugeot Sport Engineered.  

Peugeot 508 PSE sa vyrába vo francúzskom Mulhouse a bude dostupný od polovice októbra (v závislosti od  krajiny).

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil