Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+27

Po 6.3.2017 / Filip Garaj

Päťdverové kupé Volkswagen Arteon môže konkurovať aj Audi

Technika Passatu zabalená do dizajnovo atraktívnejšej karosérie. To je hlavná myšlienka Volkswagenu Arteon, ktorý práve debutuje na autosalóne v Ženeve. Perličkou sú jeho proporcie - veľmi podobné Škode Superb.

Arteon sa na slovenskom trhu objaví v septembri a nahradí model CC. Dizajnéri mu hovoria gran turismo kupé, hoci má viac ako jeden pár dverí. Zatiaľ čo predchádzajúci Volkswagen Passat CC bol klasický sedan s ladne zaoblenou strechou, Arteon je liftback. To znamená, že vzadu má veľké výklopné piate dvere, ktoré sprístupňujú batožinový priestor s objemom 563 litrov.

Dizajnérov tentoraz nemôžeme obviniť z lenivosti, pretože novinka nepripomína žiadne iné sériovo vyrábané Volkswageny. Zaujímavé sú najmä predné partie s širokou maskou chladiča, na ktorú plynulo nadväzujú plne diódové svetlomety. Kapotu motora umelo predlžuje lišta. Arteon má svalnaté blatníky a oblú strechu plynulo prechádzajúcu do zadných stĺpikov. Oblá línia je zakončená výraznou odtrhovou hranou. Dizajn ešte môže priostriť príplatkový športový paket R-Line.

Ak sú vám tieto tvary povedomé, nemýlite sa. Takmer do posledného detailu zodpovedajú štúdii Volkswagen Sport Coupé Concept GTE, odhalenej presne pred dvomi rokmi.

Vnútri je to klasika. Palubná doska má horizontálne základné členenie a hodinky na stredovej konzole, aké poznáme z Passatu. Arteon dostal najnovší multimediálny systém s 9,2 palcovým dotykovým displejom. Chýba však potenciometer pre ovládanie hlasitosti rádia. Výborne vyzerá trojramenný volant s hrubým vencom. Za ním sa nachádza ďalší displej, ktorý nahradil klasický analógový prístrojový panel.

Novinka je homologovaná ako päťmiestna, ale tvar zadnej lavice naznačí, že pohodlne sa v Arteone budú cítiť štyria pasažieri. Zadné operadlo je pre vyššiu praktickosť delené v pomere 40:20:40.

Práve kombinácia pekných tvarov a praktickej karosérie typu liftback môže Arteon favorizovať pred klasickým Passatom Variant. Dokonca si trúfame napísať, že nový Volkswagen zaujme aj zákazníkov Audi. Pravda, ak netrvajú na pozdĺžne uloženom motore.

Koncernová hierarchia nepustí, takže Volkswagen Arteon stojí na platforme MQB a má motor uložený vpredu naprieč. Poháňané sú buď predné, alebo všetky štyri kolesá. Základom štvorkolky je osvedčená medzinápravová spojka Haldex piatej generácie.

Pod kapotou dva roky starého prototypu Volkswagen Sport Coupé Concept GTE pracoval benzínový šesťvalec spriahnutý s dvomi elektromotormi. Jeho sériový nástupca je podstatne konzervatívnejší.

Na pohon slúžia prepĺňané benzínové štvorvalce: 1,5 TSI Evo (110 kW/150 k), 2,0 TSI (140 kW/190 k, 206 kW/280 k), 2,0 TDI (110 kW/150 k, 140 kW/190 k) a 2,0 BiTDI (177 kW/240 k).

Motory s výkonom nad 147 kW (200 k) sú štandardne vybavené pohonom 4x4. Pre turbodiesel 2,0 TDI 140 kW (190 k) sa štvorkolka dodáva za príplatok. Doplňme, že Arteon bude prvý Volkswagen na slovenskom trhu, vybavený novým motorom 1,5 TSI Evo.

Rozmery novinky sme si nechali na záver, a rovno ich porovnali s potenciálnymi konkurentmi v rámci koncernu Volkswagen. Proporcie i typ karosérie majú najbližšie k Škode Superb.

	VW Arteon	VW Passat	Škoda Superb
	VW Arteon	(VW Passat Variant)	(Škoda Superb Combi)
dĺžka	4862 mm	4767 mm	4861 mm
dĺžka	4862 mm	4767 mm	(4856 mm)
šírka	1871 mm	1832 mm	1864 mm
výška	1427 mm	1456 mm	1468 mm
výška	1427 mm	(1477 mm)	(1477 mm)
rázvor	2841 mm	2791 mm	2841 mm
objem kufra	563-1557 l	586-1152 l	625-1126 l
objem kufra	563-1557 l	(650-1780 l)	(660-1140 l)