299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Thumb 1o2 Thumb 60124 large 111111oooo Thumb 60123 large 3o1 Thumb 60122 large 2o2 Thumb 60121 large 1o2

Opel pri stavbe nového trojvalca nezabudol na priame vstrekovanie

V prvej vlne najmenších benzínových turbomotorov prišiel dvojvalec 0.9 TwinAir od FIATu a trojvalec 0.9 TCe značky Renault. Automobilky v snahe ušetriť náklady a zjednodušiť techniku, opomenuli systém priameho vstrekovania paliva, čo sa v testoch negatívne prejavilo na spotrebe.

Až Ford vyrukoval s myšlienkou, montovať litrový trojvalec EcoBoost nielen do mini a malých áut, ale  aj do modelov nižšej strednej triedy. Bolo jasné, že bez priameho vstrekovania to v kompaktoch nepôjde. Modrý ovál tým odštartoval novú éru. Nedávno sa k nemu pridal Volkswagen s vlastným prepĺňaným trojvalcom 1.0 TSI a aktuálne prichádza nový motor 1.0 SIDI značky Opel.

Rüsselsheimská automobilka uvedie litrový zážihový trojvalec s prepĺňaním najprv v modeli Adam. O niekoľko mesiacov neskôr ho Nemci začnú montovať aj do Corsy, Merivy, Astry a možno aj do crossoveru Mokka. Úlohou novinky je nahradiť staršie atmosférické agregáty s objemami 1.4 a 1.6 litra.

Motor 1.0 SIDI charakterizuje celohliníková konštrukcia, variabilné časovanie ventilov, výfukové zvody integrované do hlavy valcov, kompaktné, kvapalinou chladené turbodúchadlo a samozrejme priame vstrekovanie paliva.

Opel avizuje predovšetkým vysokú kultúru behu nového motora s minimom vibrácií. Napríklad vyvažovací hriadeľ rotuje v olejovom kúpeli, vstrekovanie dostalo zvukovú izoláciu, aby do okolia neprenášalo typické jemné klepanie a rozvodová reťaž má špeciálne upravený povrch, znižujúci jej hlučnosť. Utlmenia sa dočkalo tiež uloženie kľukového hriadeľa alebo nasávací trakt.

Na testovacej stolici bol nový trojvalec údajne v celom spektre otáčok tichší než atmosférický štvorvalec 1.6 Ecotec.

K dispozícii budú dve výkonové verzie novinky – 66 kW (90 k) a 85 kW (115 k). Spoločným menovateľom oboch variantov je rovnaká hodnota najvyššieho krútiaceho momentu 166 Nm, dostupná pri 1.800 otáčkach za minútu. Akurát 85-kilowattová verzia produkuje 166 Nm v širšom rozsahu otáčok – 1.800 až 4.700/min.

Súčasťou agregátu je systém štart/stop a úplne nová šesťstupňová manuálna prevodovka. V súvislosti s ňou sa výrobca pýši o 30 percent nižšou suchou hmotnosťou v porovnaní so starším šesťstupňovým manuálom, dodávaným k rôznym zážihovým motorom Opel. Dočkať by sme sa mali aj mimoriadne precíznej kulisy radenia s krátkymi a presnými dráhami.

Motor 1.0 SIDI absolvuje výstavnú premiéru pod kapotou malého Adama, na ženevskom autosalóne. Imidžový Opel si v kombinácii so slabšou verziou 66 kW (90 k) vraj v priemere vypýta 4,3 l/100 km. Produkcia novej motorizácie začne v lete.