+11

Opel Meriva ožil s novou technikou

Hlavnou témou modernejšej fazóny je nový naftový agregát a vylepšená elektronika. Záujemci o moderný benzínový turbomotor ostali neuspokojení.

Prvé stretnutie s modernizovanou Merivou neodhalilo žiadne zásadné zmeny, a tak sme hneď nastúpili dovnútra. Malé MPV ostalo svojské hlavne vďaka zadným dverám, otváraným proti smeru jazdy. Opel umiestnil na B-stĺpiky madlá a pohodlie pri nastupovaní dozadu tým dotiahol takmer k dokonalosti. Vedľa auta však musí byť dosť miesta, aby sa dvere dali otvoriť v dostatočnom uhle, inak je nastupovanie ťažšie.

Pri hľadaní dizajnových noviniek na karosérii môžete hrať hru nájdi desať rozdielov, ale uvidíte iba štyri: nový predný nárazník, masku chladiča a predné i zadné svetlá. Doladenie vizáže čerpalo inšpiráciu od Insignie. Aj Meriva už môže cez deň svietiť iba diódami.

Veľa tlačidiel na stredovej konzole ostalo, ale multimediálny systém so 7“ displejom je úplne nový. Dokáže komunikovať so smartfónmi, podporuje hlasové zadávanie a jeho súčasťou je parkovacia kamera.

V podstate stačilo naštartovať a prejsť prvých pár metrov v podzemnej garáži, aby sme postrehli najzásadnejšiu zmenu. Ani ozvena betónového bunkra nezakryla, že Opel má konečne tichý naftový agregát.

Celohliníková jedna-šestka CDTI je zatiaľ k dispozícii iba v najsilnejšej verzii so 100 kW (136 k). Výkonom i hodnotou najvyššieho krútiaceho momentu 320 Nm sa nový turbodiesel dotiahol na špičku svojej objemovej triedy. Ešte podstatnejšia ako suché čísla, je kultivovanosť a rozsah využiteľných otáčok, pretože to sú parametre, v ktorých rachotiaci predchodca 1.7 CDTI doslova prepadol.

Manuálne prevodovky dostali precíznejšie kulisy radenia s kratšími dráhami. Náplň prevodovky tvorí redší olej.

Krútiaci moment vrcholí pri 2.000 1/min, no plynulý záťah cítiť už o päťsto otáčok nižšie. Motor neprotestuje, ani keď ručička otáčkomera klesne kdesi k 1.200 1/ min. Vzhľadom na životnosť zotrvačníka sa takto samozrejme dlhodobo jazdiť nedá. Ale pri dlhom sprevodovaní šesťstupňovej manuálnej prevodovky sa občas stane, že šofér zaradí vyšší stupeň skôr a otáčky klesnú veľmi nízko.

Vtedy oceníte, že motor túto situáciu ustojí bez dunenia či vibrácií. Dlhé prevody prídu vhod snáď len na diaľnici. Agregát pri 130 km/h a zaradenej šestke točí približne 2.350 1/min. Asi 50 kilometrov dlhá testovacia trasa vedúca po diaľnici a v meste skončila priemernou spotrebou 5,2 l/100 km.

Výrobca avizuje, že do pol roka sa na trhu objaví slabšia verzia motora 1.6 CDTI (81 kW/110 k) a neskôr pribudne aj kombinácia naftovej novinky s automatickou prevodovkou. Dovtedy ostáva v ponuke fiaťácky diesel 1.3 CDTI i verzia 1.7 CDTI AT.

Motor 1.6 CDTI v pomerne ľahkej Merive plní emisnú normu Euro6 aj bez oxidačného katalyzátora a pravidelného dolievania vodného roztoku močoviny. Na redukciu oxidov dusíka využíva Lean Nox katalyzátor s alkalickou zeminou. Nepýta špeciálnu údržbu, ale potrebuje sa pravidelne vypáliť podobne, ako filter pevných častíc. Ten je tiež súčasťou výfukového potrubia.

Škoda že Opel zatiaľ nemá podobne vydarenú benzínovú alternatívu, ktorá by lepšie zvládla každodennú mestskú prevádzku a bola by lacnejšia ako turbodiesel. Na výber sú iba dve staré jedna-štvorky. Atmosférická so 74 kW (101 k) splní nanajvýš úlohu základnej motorizácie. Zvlášť teraz, keď jej krídla pristrihli úpravy, aby plnila normu Euro6.

Prepĺňaná verzia rovnakého motora (88 kW/120 k, 103 kW/140 k) má príjemný zvuk a dostatok sily, ale trpí absenciou priameho vstrekovania paliva. Vyskúšali sme novú kombináciu motora 1.4 Turbo 103 kW (140 k) a šesťstupňovej automatickej prevodovky. Ústrojenstvo s klasickým hydrodynamickým meničom radilo plynulo a jazda bola celkovo príjemná. Až na spotrebu, ktorá v meste prekročila 11 l/100 km. Komótnym presunom po diaľnici (110 km/h) sme ju skresali na 8,2 l.

Východiskom môže byť verzia 1.4 Turbo LPG (88 kW/120 k), dodávaná výhradne s päťstupňovým manuálom. Nový litrový trojvalec s turbom má Opel už hotový. Prvý ho dostane Adam – na jar. Meriva bude musieť počkať približne rok.

Súvisiace články

• Opel Frontera Hybrid/Electric: Nemecká Dacia Duster made in Slovakia (VIDEO)
• Opel Frontera naživo
• Vylepšený Opel Mokka 2024 oficiálne
• Nový Opel Grandland HYBRID 2024: Prvé jazdné dojmy (VIDEO)