+5

Okrúhle výročie značky LIAZ

Pred 70 rokmi vyrobili prvý nákladný automobil LIAZ v závode Mnichovo Hradiště. Okrúhle výročie významnej českej značky si mesto pripomenie koncom mája veľkým podujatím.

Tento rok si Mnichovo Hradiště pripomína hneď dve výročia spojené s dnes už neexistujúcimi Libereckými automobilovými závodmi (LIAZ), ktorým patrí v novodobej histórii mesta zásadné miesto: Pred 70 rokmi z výrobnej linky závodu v Mnichovom Hradišti zišiel prvý nákladný automobil značky LIAZ a pred 20 rokmi tu bolo vyrobené posledné vozidlo – špeciál pre Rallye Dakar.

Výroba legendárneho modelového radu Škoda RT sa naplno rozbehla v roku 1958 (zdroj: fotoarchiv Muzea města Mnichovo Hradiště)

Pri tejto príležitosti mestské zastupiteľstvo pripravuje podujatie venované značke LIAZ: V sobotu 27. mája zamieri do Hradišťa symbolických sedemdesiat „liaziek“ a prídu i pamätníci tejto éry. Organizátori avizujú, že na akcii budú zastúpené všetky modelové rady LIAZ i mnoho unikátnych exemplárov, napríklad ten z roku 1953, ktorý ako úplne prvý opustil brány fabriky alebo špeciál Martina Macíka postavený v roku 2003 pre Rally Dakar. Na námestí usporiadatelia pripravia prierez históriou, na ďalších stanovištiach v rámci mesta bude zasa výstava vozidiel LIAZ podľa rokov výroby. Medzi jednotlivými zastávkami bude po celý deň jazdiť štýlový historický autobus Škoda 706 RTO a v mestskom kine pobeží nový historický dokument pripravený k tejto príležitosti. Pestrý celodenný program organizuje mesto v spolupráci s Klubom veteránov LIAZ, Klubom Mnichovo Hradiště a mestským múzeom.

Ťahač z produkcie Libereckých automobilových závodov vykladajú Argentíne (zdroj: fotoarchiv Muzea města Mnichovo Hradiště)

Samozrejme, najmä naši skôr narodení čitatelia značku LIAZ veľmi dobre poznajú, veď pokiaľ ide o kamiónovú dopravu „liazky" v socialistickom Československu prakticky nemali konkurenciu. Na osvieženie pamäti pár faktov z histórie: Výroba ťažkých nákladných vozidiel sa na Liberecku začala na jeseň 1951 (išlo o typ Škoda 706R vyvinutý počas 2. svetovej vojny v plzenskej škodovke). Od 1. januára 1953 produkciu formálne prevzal čerstvo založený národný podnik Liberecké automobilové závody so sídlom v Jablonci nad Nisou-Rýnoviciach a s odštepnými závodmi v Mnichovom Hradišti a Liberci-Hanychove. Liberecké automobilové závody, skrátene LIAZ, montovali Škodu 706R až do druhej polovice 50. rokov. Potom ju roku 1958 vo výrobnom programe plne nahradil legendárny modelový rad RT. Obrovský záujem domácich i zahraničných odberateľov o „ertéčka" odštartoval expanziu výroby. K trom pôvodným fabrikám postupne pribudli závody v Mělníku, vo Zvolene, Veľkom Krtíši, v Přerove a Holýšove.

Od polovice 80. rokov je na kapote už iba logo LIAZ (zdroj: fotoarchiv Muzea města Mnichovo Hradiště)

Ešte na konci 80. rokov minulého storočia LIAZ spolu s Aviou a Tatrou patril ku kľúčovým výrobcom nákladných automobilov v bývalom Československu – v čase svojho najväčšieho rozmachu produkoval okolo 18 000 vozidiel ročne. Rozpad východného bloku však LIAZ tvrdo zasiahol a po niekoľkých pokusoch o revitalizáciu firma napokon skončila.

Upravené vozidlá LIAZ 111.154 vo verzii 4x4 štartovali aj na rely Paríž-Dakar. Toto je model z roku 1987 (zdroj: fotoarchiv Muzea města Mnichovo Hradiště).

Špeciál Martina Macíka postavený v roku 2003 pre Rally Dakar (zdroj: fotoarchiv Muzea města Mnichovo Hradiště).