Nový SEAT Leon IV je uhladenejší a nabitý technológiami!

Štvrtá generácie SEATu Leon, koncernového bračeka Golfu a zároveň jeho konkurenta, je oficiálne tu. Nový Leon IV okrem prepracovaného dizajnu prináša množstvo noviniek na poli techniky a najmä technológii. 

SEAT dnes predstavil 4. generáciu svojho bestselleru v areáli závodu Martorell. Už od prvej generácie Leonu prináša španielsky zástupca koncernovú techniku v emotívnejšom, športovejšom balení a inak tomu nie je ani teraz. Techniku pod kabátom už viacmenej poznáme z oficiálnych predstavení nového Golfu a Škody Octavie. 

Video z predstavenia nového Leonu:

Spoločné s koncernovými súrodencami má nový Leon taktiež efektívnejšie a úspornejšie motory, masové nasadenie mild-hybridnej technológie, najmodernejšie asistenčné systémy a tiež špičkovú konektivitu a "digitálny" interiér. 

Leon patril stále medzi ťahúňov predajov španielskej značky, čo potvrdzuje viac ako 2,2 milióna predaných kusov v doterajších troch generáciách. Štvrtá generácia chce na úspech nadviazať a pozdvihnúť ho na ďalšiu úroveň. 

Nový SEAT Leon je väčší a uhladenejší

Leon sa navonok zmenil evolučne, no pomerne výrazne. Je iný. Predná časť adoptovala dizajnový jazyk, ktorý načrtlo veľké SUV Tarraco. Nechýba štíhla silueta s mäkšími líniami karosérie a oblá zadná časť s módne prepojenými svetlami. Kapota je mierne dlhšia, A-stĺpiky viac vzadu a predné svetlá väčšmi zapustili do karosérie, čím vzniká efekt "viečok". Názor si každý spraví z priloženej fotogalérie, Leon však opäť nesklamal.

Nový Leon má zaujať svetelnou technikou a inovatívnymi osvetľovacími technológiami, ako jednoliate ambientné osvetlenie interiéru, ktoré sa horizontálne tiahne naprieč celou palubnou doskou. Prepojené zadné skupinové svetlá dopĺňajú dynamické smerovky, predné svetlá sú samozrejme s full LED technológiou a pozlátkom je uvítacie osvetlenie, ktoré premieta nápis "Hola!" na vozovku.

Vonkajšie rozmery sa oproti tretej generácii zväčšili. SEAT tvrdí, že Leon IV je vďaka zväčšeným rozmerom praktickejší a priestrannejší. Zväčšené rozmery základného 5-dverového modelu aj kombi (dĺžka väčšia o 86 mm, resp. 93 mm) priniesli viac miesta na zadných sedadlách a väčší objem batožinového priestoru kombi Sportstourer. Nový SEAT Leon s 5-dverovou karosériou má dĺžku 4.368 mm (+86 mm), šírku 1.800 mm (-16 mm) a výšku 1.456 mm (-3 mm). Rázvor 2.686 mm je o 50 mm dlhší oproti tretej generácii. Nový Leon Sportstourer má dĺžku 4.642 mm (+93 mm), šírku 1.800 mm (-16 mm) a výšku 1.448 mm (-3 mm). Rázvor 2.686 mm je o 50 mm dlhší oproti predchádzajúcej generácii. Pri 5-dverovej karosérii má batožinový priestor základný objem 380 litrov (zhodne s predchádzajúcou generáciou), kombi Sportstourer má základný objem batožinového priestoru 617 litrov, čo je medzigeneračne o 30 litrov viac.

Minimalistický, digitálny, prepojený a pripojený

Interiéru vládne minimalizmus, čisté línie a zároveň moderná architektúra. SEAT Leon 2020 sa popýši aj špičkovými digitálnymi technológiami na čele s konektivitou, multimediálnymi a asistenčnými systémami. Nechýba bezdrôtový Android Auto a Apple CarPlay alebo infotainment podporujúci online služby a špecifické aplikácie na používanie v automobile. Aj mimo vozidla máte možnosť kontrolovať na diaľku dáta vozidla a pri verziách s pohonom plug-in hybrid na diaľku ovládať nabíjanie alebo nezávislé kúrenie/klimatizáciu. Základom infotainmentu je digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou10,25 palca.

Štandardný multimediálny systém má farebný stredový dotykový displej s uhlopriečkou 8,25 palca a umožňuje úplnú integráciu smartfónu. Voliteľný Navi systém má displej s uhlopriečkou 10 palcov s ovládaním gestami, hlasovým ovládaním prirodzenou rečou a adaptívnou navigáciou s trojrozmerným (3D) zobrazovaním, zohľadňujúcou dopravné informácie v reálnom čase. Prostredníctvom aplikácie SEAT Connect App môže vodič zo svojho smartfónu ovládať množstvo komfortných a bezpečnostných funkcií auta.

Značka tvrdí, že nový Leon je najbezpečnejší SEAT, a to vďaka pokročilým bezpečnostným a asistenčným systémom ako prediktívny adaptívny tempomat, Emergency Assist 3.0, Travel Assist, Side Assist a Exit Assist.

Moderné motorizácie aj s podporou elektriny

Ponuka motorizácii kopíruje nový Golf a Octaviu. Pod kapotou SEATu Leon IV nájdete prepĺňané motory s priamym vstrekovaním paliva – benzínové   (TSI), naftové (TDI), motor na stlačený zemný plyn CNG (TGI), ako aj agregáty mild-hybrid (eTSI) a plug-in hybrid (eHybrid). Vyberie si každý, podľa vlastných potrieb a preferencií. 

Benzínové motory

Všetky benzínové motory pre nový SEAT Leon majú štvorventilovú techniku, priame vstrekovanie paliva a prepĺňanie turbodúchadlom. Všetky benzínové motory sú vybavené filtrom prevných častíc GPF. Pokrývajú výkonové pásmo od 66 kW (90 k) do 140 kW (190 k). Dva najslabšie motory s výkonmi 66 kW (90 k) a 81 kW (110 k) sú trojvalce 1.0 TSI. Väčší benzínový štvorvalec 1.5 TSI je na výber v dvoch modifikáciách s výkonom  96 kW (130 k) a 110 kW (150 k).

Obidva trojvalce 1.0 TSI a štvorvalec 1.5 TSI s výkonom 96 kW (130 k) pracujú v tzv. Millerovom cykle a na prepĺňanie využívajú turbodúchadlo s variabilnou geometriou rozvádzacieho kolesa turbíny. Pri Millerom cykle sa nasávacie ventily motora zatvárajú skôr ako pri štandardnom (tzv. Ottovom) cykle štvortaktového motora, čo v kombinácii s vyšším kompresným pomerom a prepĺňaním turbodúchadlom zabezpečuje lepšiu tvorbu zmesi vzduchu a paliva. To prispieva k zvýšenie účinnosti motora o 10 %. Štvorvalec 1.5 TSI je v obidvoch výkonových verziách okrem toho pre ďalšie zvýšenie účinnosti vybavený funkciou vypínania dvoch valcov pri čiastočnom zaťažení (Active Cylinder Management).

Najvýkonnejším benzínovým motorom pre nový SEAT Leon je štvorvalec 2.0 TSI s výkonom 140 kW (190 k), ktorý sa štandardne montuje so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG.

Naftové motory

Podarený celohliníkový štvorvalec 2.0 TDI Evo, ktorý sme otestovali v novom Passate, s priamym vstrekovaním paliva a prepĺňaním turbodúchadlom je na výber v dvoch výkonových modifikáciách. Základný motor TDI má výkon  85 kW (115 k) a montuje sa so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Verzia s vyšším výkonom 110 kW (150 k) je k dispozícii buď so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Do kombi Leon Sportstourer sa motor 2.0 TDI s výkonom 110 kW (150 k) montuje aj v kombinácii s prevodovkou DSG a pohonom všetkých kolies 4Drive.

Motory TDI sú vybavený systémom čistenia výfukových plynov Twin Dosing SCR, ktorý využíva dva katalyzátory oxidov dusíka a dvojité vstrekovanie činidla AdBlue, čím výrazne redukuje emisie NO_X. 

CNG

Nový SEAT Leon môže byť vybavený aj turbodúchadlom prepĺňaným štvorvalcovým motorom 1.5 TGI spaľujúcim stlačený zemný plyn CNG, ktorý dosahuje výkon 96 kW (130 k).Vo vozidle sú integrované 3 tlakové nádrže na CNG s celkovou kapacitou 17,3 kg (netto) stlačeného plynu. Dojazd je 440 km na jednu náplň CNG. 

mHEV

Nový Leon je prvým SEATom, ktorý môže byť vybavený technológiou mild hybrid (eTSI). Mild hybrid pracuje s napätím 48 V, k dispozícii je s benzínovým trojvalcom 1.0 TSI s výkonom 81kW (110 k) a so štvorvalcom 1.5 TSI s výkonom 110 kW (150 k), štandardne v kombinácii so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Základom systému je štartovací generátor, pripojený k motoru drážkovaným remeňom, doplnený lítiovo-iónovou akumulátorovou batériou s napätím 48 voltov. Pri spomaľovaní a brzdení štartovací generátor rekuperuje elektrickú energiu a dobíja ňou batériu, pri akcelerácii štartovací generátor funguje ako pomocný elektromotor podporujúci svojim krútiacim motorom benzínový motor, ktorý sa tak menej namáha a spotrebúva menej paliva. Okrem toho môže nový Leon eTSI v určitých situáciách jazdiť s vypnutým spaľovacím motorom a v prípade potreby ho štartovací generátor komfortne a plynulo naštartuje.  

Plug-in hybrid

Elektrifikovaný model "do zásuvky" tvorí prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.4 TSI doplnený prstencovým elektromotorom v skrini 6-stupňovej dvojspojkovej prevodovky DSG a lítiovo-iónová akumulátorová batéria s kapacitou 13 kWh, uložená pod podlahou batožinového priestoru, ktorá sa dá dobíjať z vonkajšieho zdroja. Maximálny systémový výkon agregátu plug-in hybrid je 150 kW (204 k). Vodič môže prepínať rozličné režimy pohonu, vrátane čisto elektrického pohonu. Pri ňom má Leon eHybrid s úplne nabitou batériou dojazd približne 60 kilometrov (podľa WLTP). Pohon plug-in hybrid bude k dispozícii rovnako pre základnú 5-dverovú verziu ako aj pre kombi Sportstourer.

Nový SEAT Leon IV by sa mal do predpredaja dostať na jar 2020. Kombík príde neskôr v lete. Ceny zatiaľ nepoznáme.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)