+9

Nový Renault Mégane Grand Coupé nahradí niekdajší Fluence

Kompaktný sedan Fluence sa po 4 rokoch mení na Mégane Grand Coupé.

Niekdajší druhý najpredávanejší model značky na našom trhu bol spolunositeľom firemnej identity. Jeho moderný dynamický výzor s prednou maskou s veľkým vertikálnym logom na tmavom pozadí pripomínajúcou ďalšie modely značky dokresľovali diódové denné svetlá. Renault Fluence bol dvojníkom vozidla Samsung SM3 a vyrábali ho v Južnej Kórei, Turecku, Rusku, Argentíne a Indii a predávali v 83 štátoch sveta. Najväčší záujem bol oň v Turecku, na ktoré pripadalo 22% celosvetového odbytu. Tam bol aj najžiadanejším modelom značky.

Nový trojpriestorový Mégane budú zatiaľ predávať iba na 25 vybraných trhoch Európy, Blízkeho východu a Severnej Afriky. Jedná sa o Alžírsko, Austráliu, Bulharsko, Česko, Chorvátsko, Estónsko, Egypt, Írsko, Izrael, Libanon, Litovsko, Litvu, Maďarsko, Maroko, Poľsko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko, Srbsko, Saudskú Arábiu, Spojené Arabské Emiráty, Taliansko, Tunius, Turecko a Ukrajinu.

Francúzska automobilka o ňom zatiaľ neprezradila skoro nič. Obmedzila sa iba charakteristický parameter - veľkosť kufra 508 l. Pozorovatelia usudzujú, že sedan bude mať rovnaký rázvor náprav ako Mégane GrandTour, teda 2.712 mm. Výrobca oznamuje, že ho budú poháňať 2 benzínové 4-valcové motory – 1,6 SCe 115 (spriahnutý s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo CVT) a 1,2 TCe 130 (7-stupňová 2-spojková automatická prevodovka EDC alebo 6-stupňová manuálna) a 3 prepĺňané vznetové agregáty - 1,5 dCi 90 (6-stupňová mechanická), 1.5 dCi 110 (6-stupňová manuálna alebo EDC 6-stupňová 2-spojková automatická) a 1.6 dCi 130 (6-stupňová mechanická).

Zákazníkov z miest zrejme poteší benzínový motor 1,6 SCe 115 spriahnutý s automatickou prevodovkou X-Tronic CVT, ktorý zvyšuje cestovný komfort a palivovú spotrebu znižuje na 6 l/100km. K naftovým motorom dCi 90 a dCi 110 EDC pribudne aj turbodiesel dCi 130, ktorý získal uznanie za výkon a palivovú spotrebu 4,5 l nafty na 100 km.

Ďalšie podrobnosti výrobca zrejme oznámi až na výstavnej premiére na októbrovom autosalóne v Paríži. Na našom trhu by sa nový sedan mohol objaviť na prelome rokov.

Súvisiace články

• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover
• Renault Rafale sa už dá objednať aj s pohonom všetkých kolies. Poznáme ceny