+21

Nový Peugeot 408 oficiálne: Crossover, kupé alebo fastback? Všetko v jednom!

Peugeot používa označenie „408“ už od roku 2010, a to v Číne pre sedan verziu hatchbacku 308. Pre Európu však teraz predstavuje úplne iný model, ktorý prišiel do veľkej miery nečakane. Nový Peugeot 408 je fastback, crossover a kupé v jednom. Tento mix prekvapivo funguje, a to veľmi dobre. Dizajn sa podľa prvých ohlasov vydaril.

Automobilka tvrdí, že nový Peugeot 408 je zjavením a nepodobá sa na nič, čo je dnes na trhu dostupné. Ide však o bračeka Citroenu C5 X a základné tvary prezrádzajú podobnosť, a to nielen vzhľadovú. Okrem toho Peugeot 408 zabojuje napr. aj s Renaultom Arkana. Novinka jazdí na najnovšej evolúcii platformy Stellantis EMP2, zdieľanej s globálnym hatchbackom a kombi 308. Peugeot tvrdí, že ide o sofistikovanejší produkt umiestnený „na vrchol segmentu C“.

Ak by sme mali vzhľad a celkový postoj 408 popísať jednoduchšími slovami, nazvali by sme ho zvýšeným a oplastovaným kombi s plynule klesajúcou líniou strechy. Ťažko ho však konkrétne zaradiť, keďže badať na ňou prvky mnohých typov karosérie. Peugeot 408 stojí na kolesách s priemerom 720 mm a ikonické 20-palcové ráfiky vrcholnej majú netradičný geometrický dizajn. Svetelný podpis v tvare tesákov jasne začleňuje nový model 408 do rodiny značky rovnako ako LED svetlá vzadu s troma pazúrmi. Ich vzhľad vychádza z hatchbacku 308.

S dĺžkou 4,69 m a rázvorom osí kolies 2,79 m má Peugeot 408 poskytne dostatok až prebytok priestoru v druhom rade sedadiel. Vzhľadom na kompaktnú triedu je veľkoryso dimenzovaný aj batožinový priestor s objemom 536 litrov, ktorý možno po sklopení operadiel zadných sedadiel zväčšiť až na 1 611 litrov. Nový lev je vysoký 1,48 m a má štíhlu a elegantnú siluetu. To zlepšuje aerodynamickú účinnosť.

Ponuka motorov zahŕňa dve plug-in hybridné verzie 1.6 Hybrid s výkonmi 132 a 165 kW (180 a 225 k), ako aj benzínovú verziu 1.2 PureTech s výkonom 96 kW (130 k). Všetky tri spájajú s 8-stupňovou meničovou automatickou prevodovkou EAT8 od japonského výrobcu Aisin. Plne elektrická verzia bude nasledovať o niekoľko mesiacov neskôr.

Motorizácie:

• PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: pohon predných kolies / kombinácia benzínového motora 1.6 PureTech s výkonom 132 kW (180 k) a elektromotora s výkonom 81 kW (110 k) v spojení s 8-stupňovou automatickou prevodovkou e-EAT8.
• PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: pohon predných kolies / kombinácia benzínového motora 1.6 PureTech s výkonom110 kW (150 k) a elektromotora s výkonom 81 kW (110 k) v spojení s 8-stupňovou automatickou prevodovkou e-EAT8 .
• Li-ion batéria v oboch plug-in hybrid verziách má kapacitu 12,4 kWh.

K dispozícii sú dva typy palubných nabíjačiek: štandardná jednofázová nabíjačka s výkonom 3,7 kW a voliteľná jednofázová nabíjačka s výkonom 7,4 kW.

Odhadované časy nabíjania:

• Zo 7,4 kW Wall Boxu (32 A) a pomocou 7,4 kW jednofázovej palubnej nabíjačky, plne nabité za 1 hodinu 55 minút. Zo zosilnenej zásuvky (16 A) a s 3,7kW jednofázovou palubnou nabíjačkou plne nabité za 3 hodiny 50 minút.
• Z bežnej zásuvky (8A) a s jednofázovou palubnou nabíjačkou (3,7 kW) trvá plné nabitie približne 7,5 hodiny.

K dispozícii je aj spaľovací motor: 1,2-litrový benzínový 3-valcový motor PureTech s výkonom 96 kW (130 k), ktorý sa spája s 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8 a so systémom Start & Stop. Nie je k dispozícii žiadna dieselová verzia a v budúcnosti bude uvedený na trh 100 % elektrický model.

Interiér nový Peugeot 408 prevzal z modelu 308. Dominuje mu luxusná atmosféra, kvalitné materiály a najnovšie prevedenie typického i-Cockpitu s malým volantom a prístrojovým štítom umiestneným hore, v zornom poli. 

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil