299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb 23c0328 003 Thumb 23c0328 001 Thumb 23c0328 004 Thumb 23c0328 002 Thumb 23c0328 005 Thumb 23c0328 008 1024x597 conti wc8s sk Thumb 23c0328 007 Thumb 23c0328 010 Thumb 23c0328 009 Thumb 23c0328 011 Thumb 23c0328 014 Thumb 23c0328 012 1024x597 conti wc8s sk Thumb 23c0328 013 Thumb 23c0328 015 Thumb 23c0328 016 Thumb 23c0328 017 Thumb 23c0328 018 Thumb 23c0328 019 Thumb 23c0328 020 1024x597 conti wc8s sk Thumb 23c0328 021 Thumb 23c0329 001 Thumb 23c0329 002 Thumb 23c0329 003 Thumb 23c0329 004 Thumb 23c0329 005 Thumb 23c0329 006 1024x597 conti wc8s sk Thumb 23c0329 007 Thumb 23c0329 008 Thumb 23c0329 009 Thumb 23c0329 010 Thumb 23c0329 011 Thumb 23c0329 012 Thumb 23c0329 013 1024x597 conti wc8s sk Thumb 23c0329 014 Thumb 23c0329 015 Thumb 23c0329 016 Thumb 23c0329 017 Thumb 23c0329 018 Thumb 23c0329 019 Thumb 23c0329 020 1024x597 conti wc8s sk Thumb 23c0329 021 Thumb 23c0329 022 Thumb 23c0329 023 Thumb 23c0329 024 Thumb 23c0329 025

Nový Mercedes-AMG GLC kupé oficiálne

Od predstavenia nového Mercedes-AMG GLC SUV uplynulo niekoľko týždňov a značka vysokovýkonných a športových vozidiel AMG predstavuje nové GLC kupé.

Na výber sú dva výkonné modelové varianty: model GLC 63 S E PERFORMANCE kupé ako prvé vysokovýkonné hybridné SUV kupé na trhu  má systémový výkon 500 kW (680 k). Základným modelom je GLC 43 4MATIC kupé s výkonom 310 kW (421 k) a krátkodobým zvýšením výkonu o 10 kW (14 k) prostredníctvom remeňom poháňaného štartovacieho generátora. K dynamickému jazdnému zážitku prispieva aj bohatá sériová výbava zahŕňajúca riadenie zadnej nápravy, náhon na všetky kolesá, prevodovku AMG SPEEDSHIFT MCT 9G s mokrou rozjazdovou spojkou, ako aj podvozok AMG RIDE CONTROL s adaptívnym nastaviteľným tlmením. 

Hlavným znakom Mercedes-AMG GLC kupé je športová silueta s plynulým prechodom do zadnej časti. Predné svetlomety v hornej časti nadväzujú na obloženie chladiča špecifické pre AMG a zdôrazňujú šírku vozidla. Spojler predného nárazníka AMG s dizajnom krídla prúdového lietadla a veľkými vstupmi vzduchu, vertikálnymi plutvami a prídavnými krídelkami má výrazný originálny vzhľad. 

Obloženia výrezov kolies vo farbe karosérie a bočné obloženia prahov AMG sú harmonicky začlenené do elegantného základného tvaru. Prejav je zvýraznený aj širokým rozchodom kolies a plošne lícujúcimi kolesami s veľkosťou 19, 20 alebo 21 palcov. Viaceré z kolies ponúkaných priamo z výrobného závodu sa vyznačujú osústružením do leskla a dvojfarebnými povrchmi. Ako mimoriadna výbava sú okrem iného k dispozícii aj optimalizované nášľapné dosky a mnohé ďalšie balíky. 

Dvojdielne zadné svietidlá majú čierno-tmavočervený spojovací prvok a pri pohľade zozadu vizuálne rozširujú vozidlo. Dojem umocňujú aj prvky ako špecifický spojler zadného nárazníka z dielne AMG so vzhľadom difúzora (GLC 43), prípadne s prídavnou doskou difúzora (GLC 63 S), ako aj dve dvojité koncovky výfuku (s kruhovým prierezom pre model GLC 43 a lichobežníkovým prierezom pre GLC 63 S). 

O športový charakter interiéru sa postarajú sedadlá AMG so svojráznym vzhľadom a poťahmi z imitácie kože ARTICO/mikrovlákna MICROCUT AMG. Na želanie je k dispozícii koža a koža napa s vyrazeným erbom AMG na predných opierkach hlavy. Na želanie sú k dispozícii aj sedadlá AMG Performance. 

Srdcom nových modelov Mercedes-AMG GLC kupé je 2,0-litrový štvorvalcový motor AMG. Hnací agregát s interným označením M139l (l znamená pozdĺžne zabudovanie) je celosvetovo jedinečný: doposiaľ je jediným sériovo vyrábaným motorom, ktorý je preplňovaný elektrickým turbodúchadlom prostredníctvom prídavného 48-voltového elektrického systému zahŕňajúceho aj remeňom poháňaný štartovací generátor (RSG). Tento systém bol odvodený priamo z technológie, ktorú už niekoľko rokov úspešne využíva tím Mercedes-AMG Petronas F1 v kráľovskej kategórii motoristického športu. Nová forma preplňovania garantuje v celom rozsahu otáčok mimoriadne spontánnu odozvu. To vedie k ešte dynamickejšiemu pocitu z jazdy a zároveň zvyšuje efektívnosť. 

Priamo na hriadeli turbodúchadla, teda medzi turbínovým kolesom na výfukovej strane a kolesom kompresora na strane nasávania čerstvého vzduchu, je integrovaný elektromotor so šírkou približne štyri centimetre. Ten je elektronicky riadený a priamo poháňa hriadeľ turbodúchadla, čím zrýchľuje koleso kompresora skôr ako pohon konvenčne prevezme prúd spalín. 

Pokračujte na ďalšej stránke článku.