+17

Nový Mercedes-AMG A 45 a CLA 45: Kompaktné superšporty?

Nazvať rýchlikov v kompaktnej triede superšportami chce odvahu. No po preskúmaní technických detailov je všetko jasné. Nový Mercedes-AMG A 45 a CLA 45 dostali najvýkonnejší sériovo vyrábaný štvorvalec na svete s výkonom neuveriteľných 421 koní! Zrýchlenie na stovku zvládne model A 45 S za 3,9 s.  

Viac ako tisíc slov napovie priložená fotogaléria. Dizajn je vecou vkusu a preto si spravte vlastný názor, no mne sa nový Mercedes-AMG A 45 a CLA 45 veľmi páčia. Srší z nich agresivita a dynamika, no zároveň neukazujú svoje schopnosti príliš okázalo. Zaujímavosťou je, že A 45 a CLA 45 sa líšia v detailoch, ako napríklad spojler predného nárazníka. Na modeli A 45 4MATIC+ má dizajn krídla prúdového lietadla. Vďaka horizontálnym plutvám na krajných otvoroch na prívod vzduchu a pretiahnutému dolnému otvoru na prívod vzduchu pôsobí ešte širším dojmom. Model CLA 45 4MATIC+ s krajnými otvormi na prívod vzduchu v tvare dýz chce odkázať na bračeka, 4-dverové kupé AMG GT. 

Predná maska so "žraločím nosom" spolu s úzkymi svetlami opticky znižujú predok A 45 a CLA 45, zboku majú rovnakú úlohu širšie obloženia prahov. Pri pohľade zozadu sú charakteristické dve okrúhle dvojité koncovky výfuku (priemer 82 mm) a široký spojler zadného nárazníka. Modely S sa odlišujú väčšími koncovkami výfuku s priemerom 90 mm, ktoré sú vnútri drážkované a majú nápisy AMG. Poďme sa však pozrieť na to, čo robí tieto kompaktné superšporty výnimočnými, a to je technika pod kapotou. 

Najsilnejší sériovo vyrábaný štvorvalec

Úplne nový 2,0-litrový motor s Twin-Scroll turbodúchadlom vybavený technológiou NANOSLIDE je najsilnejším sériovo vyrábaným štvorvalcom na svete. Kombinuje dvojité vstrekovanie paliva do valcov aj do nasávacieho potrubia a je k dispozícii v dvoch stupňoch výkonu a krútiaceho momentu. Už základný model s výkonom 285 kW (387 k) a krútiacim momentom 480 Nm je silnejší ako jeho predchodca. Verzia S s výkonom 310 kW (421 k) a krútiacim momentom 500 Nm koketuje s dynamickými parametrami superšportov. Posúďte sami.

Šprint z nuly na 100 km/h zvládnu Mercedes-AMG A 45 a CLA 45 v rekordnom čase: model A 45 S 4MATIC+ potrebuje len 3,9 sekundy (CLA 45 S 4MATIC+: 4,0 sekundy), základný model A 45 4MATIC+ absolvuje túto disciplínu za 4,0 sekundy (CLA 45 4MATIC+ za 4,1 sekundy). Na základných modeloch je maximálna rýchlosť obmedzená na hodnotu 250 km/h, na modeloch S je to maximálne 270 km/h. S balíkom AMG Driver's Package, ktorý sa dodáva na želanie, možno maximálnu rýchlosť základných modelov zvýšiť na 270 km/h. Viac technických údajov si môžete pozrieť v tabuľkách na konci textu.

Otočenie motora o 180 stupňov, s turbodúchadlom na zadnej strane, skrátilo dráhy nasávaného vzduchu. Hriadeľ kompresora je uložený na valivých ložiskách a tak sa rýchlejšie roztočí až na 169 000 ot./min. a dodáva plniaci tlak 2,1 baru. Na chladenie turbodúchadla sa okrem oleja a vody využíva aj čerstvý vzduch. Vzduch je cielene vedený od masky chladiča cez kryt motora, ktorý je navrhnutý ako prvok vedenia vzduchu, cez kanály pod kapotou motora až k turbodúchadlu. 

Nová dvojspojková 8-stupňová prevodovka AMG SPEEDSHIFT DCT-8G s ôsmimi prevodovými stupňami zaručuje prenos výkonu vo všetkých jazdných situáciách a zmeny prevodových stupňov v priebehu milisekúnd. Aktívny plne variabilný pohon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+ využíva systém AMG TORQUE CONTROL, ktorý rozdeľuje hnaciu silu selektívne na jednotlivé kolesá – s cieľom najvyššej trakcie a taktiež pre driftovací mód. Umožňuje to nový diferenciál zadnej nápravy, ktorý má dve lamelové spojky – pre každé zadné koleso jednu.

Podvozok AMG spolu so špecifickým odpružením a s novými tlmičmi tvoria základ pre stabilnú jazdu a dynamické jazdné vlastnosti v zákrutách s malým sklonom k nakláňaniu. Mercedes-AMG tvrdí, že sa oproti predchodcovi podarilo zvýšiť komfort. Vozidlá vpredu využívajú zavesenie McPherson, vzadu je to viacprvkové zavesenie. Na želanie sa dodáva nastaviteľné tlmenie AMG RIDE CONTROL s troma programami regulácie podvozka. O brzdenie sa vpredu starajú 4-piestikové pevné strmene monoblok a brzdové kotúče s rozmermi 350 x 34 mm, na zadnej náprave sú to 1-piestikové plávajúce strmene a brzdové kotúče s rozmermi 330 x 22 mm. Modely S a základné modely s balíkom AMG DYNAMIC PLUS (na želanie) sú vybavené 6-piestikovými pevnými strmeňmi a brzdovými kotúčmi s rozmermi 360 x 36 mm.

Vodič si v závislosti od aktuálnej situácie či jeho zámerov môže zvoliť jeden zo šiestich jazdných programov AMG DYNAMIC SELECT – Klzká vozovka, Komfort, Šport, Šport+, Individuálny a PRETEK (na modeloch S sériovo, pre základné modely ako súčasť balíka AMG DYNAMIC PLUS, ktorý sa dodáva na želanie).

Tradične skvelý interiér

Interiér dostal kvalitné materiály a infotainment MBUX. Nechýbajú tvarované športové sedadlá čalúnené v čiernej kombinácii s imitáciou kože ARTICO a mikrovláknom DINAMICA s červeným dvojitým ozdobným švom. Modely S dostali žlté zvýrazňujúce prvky ako aj volant AMG Performance v kombinácii koža napa/mikrovlákno DINAMICA so žltým kontrastným švom, žltú značku na 12. hodine, tlačidlá AMG na volante a logo AMG ako aj náladové osvetlenie. Interiér dopĺňa rozhranie MBUX so špecifickými prvkami AMG, pričom vodič si môže prepínať medzi troma štýlmi zobrazovania AMG Klasický, Šport a Superšport. Na zaznamenávanie dát z pretekárskej trate potom slúži virtuálny pretekársky inžinier AMG TRACK PACE, ktorý na vybraných okruhoch pomáha aj s navádzaním do ideálnej stopy

Technické údaje AMG A 45 a CLA 45 

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu