+16

Nový Lexus GS ponúkne lepšiu jazdnú dynamiku

Od značky ako je Lexus každý očakáva len to najlepšie, čo v danej triede možno nájsť. Konštruktérske a vývojové centrám automobilky nesklamali a tak nové GS zvýšilo tuhosť karosérie, znížilo odpor vzduchu a prináša vylepšenia technológie predchádzajúcej generácie.

Prvou vecou, na ktorú sa zamerali bolo zvýšenie tuhosti karosérie. S využitím moderného softvéru na simuláciu fyzikálnych vplyvov pri rôznych situáciách určili miesta skeletu karosérie, na ktorých dochádza k najväčším zaťaženiam a deformáciám karosérie. Vybrané miesta následne spevnili bodovými zvarmi, doplnením výstuží a použitím vysokopevnostnej ocele. Všetky opatrenia spoločne prispeli k zvýšeniu tuhosti karosérie o 14 %. Úpravami prešli aj časti predného dvojitého lichobežníkového zavesenia ako aj zadného viacprvkového zavesenia. Optimalizáciou týchto častí konštruktéri dosiahli lepšiu stabilitu vozidla v zákrutách, menší ponor prednej časti pri prudkom brzdení a zvýšenie celkovej odolnosti náprav. Nový model GS si zachoval volič jazdného režimu Drive Mode Select, ktorý rozširuje už známu ponuku jazdných režimov Normal a Sport o režim Eco a v prípade vozidiel vybavených adaptívnym variabilným odpružením aj režimom Sport S+.

Presne podľa očakávaní režim Eco slúži na dosiahnutie najlepšej spotreby, čomu sa prispôsobuje riadenie pohonného ústrojenstva, prevodovky a sústavy klimatizácie. Na opačnom konci jazdných režimov je Sport S+, ktorého zvolením sa udeje niekoľko zmien v reakciách vozidla. Zvýši sa rozdiel medzi účinkom vnútorných a vonkajších tlmičov počas rýchlych prejazdov zákrutami, čím sa obmedzia nežiaduce náklony karosérie. Ďalej sa viac zapája riadenie s premenlivým prevodovým pomerom (VGRS), ktoré zvyšuje strmosť riadenia, elektrický posilňovač (EPS) stuhne a všetky tieto zmeny vedú zlepšeniu odozvy riadenia. Keďže režim Sport S+ je iba vo vozidlách s adaptívnym variabilným pružením (AVS), tak vodič ma možnosť ďalej voliť medzi nastavením tlmičov z režimov Normal a Sport.

Pre tých, ktorý požadujú ešte športovejšie zážitky od svojej limuzíny, Lexus ponúka verziu F Sport, ktorá má odlišne naladený podvozok. Model GS 450h vo verzii F SPORT je vybavený systémom Lexus Dynamic Handling (LDH). Jeho súčasťou je riadenie kolies zadnej nápravy (DRS), riadenie s premenlivým prevodovým pomerom (VGRS) a elektrický posilňovač riadenia (EPS). Regulovaním uhla natočenia predných a zadných kolies v závislosti od rýchlosti vozidla, rýchlosti otáčania okolo kolmej osi a bočného preťaženia umožňuje rýchly a stabilný prejazd zákrut so zlepšením trakčných schopností. Pri rýchlostiach do 80 km/h sa predné a zadné kolesá natáčajú opačným smerom. Pri vyšších rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú rovnakým smerom v maximálnom uhle 2 stupne, čím zlepšujú agilitu vozidla v rýchlych tiahlych zákrutách.

Cena od 43.900 €, hybrid začína na 55.900 €

Nový Lexus GS 250 s 2,5 litrovým V6 motorom výkonu 154 kW/209 k štartuje na sume 43.900 € s DPH a v základnej výbave Comfort  okrem iného ponúka kompletnú bezpečnostnú výbavu s 10 airbagmi a všetkými systémami pre reguláciu brzdenia, stability a trakcie,  elektronicky riadenú dvojzónovú klimatizáciu, v 10 smeroch elektronicky nastaviteľné predné sedadlá s látkovými poťahmi, Bi-xenónové svetlomety, 8-palcový centrálny displej ovládaný systémom Remote Touch, parkovaciu kameru aj so senzormi, prémiový audiosystém s 12 reproduktormi, automatickú prevodovku, tempomat a systém bezkľúčového nastupovania a štartovania Smart Entry and Start.

Vlajková loď modelového radu GS s hybridným pohonom a celkovým výkonom 254 kW/345 k začína v bohatej základnej výbave Comfort od 55.900 €. Hybridný systém pozostávajúci z 3,5-litrového benzínového šesťvalca a dvoch elektromotorov katapultuje manažérsku limuzínu z pokoja na 100 km/h za 5,9 s a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Pritom palivová spotreba sa oproti predošlej generácii znížila o 23% na 5,9 l/100 km.

Novinkou v ponuke na Slovensku je verzia GS 350 AWD s pohonom všetkých 4 kolies, ktorá poskytne výkon 233 kW/317 k a z 0 na 100 km/h akceleruje za 6,4 s. Ponúkať sa bude len v dvoch vrcholných verziách F-Sport (67.500 €) a Premium (69.500 €).

Súvisiace články

• Lexus NX Overtrail: Stredne veľké SUV do ľahkého terénu
• Lexus LBX Morizo RR debutuje v Japonsku. Má 224 kW turbomotor a pohon 4x4 s Torsenom
• Lexus LM 350h: Najpraktickejší Lexus s výnimočným komfortom v 2. aj v 3. rade (VIDEOTEST)
• Lexus LBX 1.5 Hybrid 2WD: Nové obzory bez konkurencie (VIDEOTEST)