+35
Thumb 20250416 lexus410d exterior3 other 16x9 small Thumb 20250415 lexus410d release small Thumb 20250416 lexus410d exterior1 16x9 small Thumb 20250416 lexus410d exterior4 16x9 small Thumb 20250416 lexus410d exterior5 16x9 small Thumb 20250416 lexus410d exterior6 16x9 small 1024x597 conti wc8s sk Thumb 20250416 lexus410d exterior8 16x9 small Thumb 20250416 lexus410d exterior9 16x9 small Thumb esp1003 Thumb esp1101 Thumb esp1102 Thumb esp1001 1024x597 conti wc8s sk Thumb esp1201 Thumb esp1301 Thumb esp1503 Thumb esp1401 Thumb esp1603 Thumb esp1501 Thumb esp2001 1024x597 conti wc8s sk Thumb esp2003 Thumb esp2103 Thumb esp2101 Thumb esp1601 Thumb esp2201 Thumb esp2203 Thumb esp2301 1024x597 conti wc8s sk Thumb esp2303 Thumb esp2401 Thumb esp2403 Thumb esp3001 Thumb esp4004 Thumb esp4006 Thumb esp4008 1024x597 conti wc8s sk Thumb esp4010 Thumb esp4015 Thumb lexus es 2025 technicke udaje
St 23.4.2025 /  TI, dd

Nový Lexus ES 2026 oficiálne: Výraznejší, väčší, výkonnejší

Nový Lexus ES je už 8. generáciou luxusného sedanu, ktorý môžeme očakávať začiatkom roka 2026. Pôvodná, prvá generácia sa svetu ukázala už v roku 1989 a bola jedným z dvoch "úvodných" áut značky Lexus.

V prípade úplne nového radu ES budú k dispozícii plne hybridné, ale aj čisto elektrické pohonné jednotky s rôznymi možnosťami výkonu a výberom pohonu predných kolies (FWD) aj všetkých kolies (AWD). Model ES je „originálny Lexus“, ktorý je globálnou stálicou modelového radu od roku 1989, keď bola značka uvedená na trh. Vo svojom najnovšom stvárnení stavia podľa značky na svojej dlhoročnej povesti, za ktorú vďačí luxusu a kultivovanosti, pričom zároveň ponúka zákazníkom väčšie možnosti výberu elektrifikovaných pohonných jednotiek. V ponuke bude hybrid bez nutnosti dobíjania aj prvý, čisto elektrický model ES, ktoré budú mať k dispozícii pohon predných a všetkých kolies. Kým ES je už viac ako tri desaťročia kľúčovým modelom značky Lexus v Severnej Amerike a Ázii, do Európy prišiel len nedávno. Na trhy východnej Európy bola uvedená jeho šiesta generácia v roku 2010 a do západnej Európy prišiel až aktuálny model v roku 2018.

480x300 conti wc8s sk

Vývojový program prebiehal v technickom stredisku spoločnosti Lexus v japonskej Shimoyama, kde mohli pod jednou strechou spolupracovať tímy pre plánovanie, dizajn, konštruktérstvo a hodnotenie a vozidlo systematicky testovať a zdokonaľovať. Po dnešnej celosvetovej premiére na autosalóne Auto Shanghai v Číne bude úplne nový Lexus ES uvedený na európsky trh a jeho predaj sa začne na jar 2026.

Nový ES je skonštruovaný na novej globálnej platforme Lexus Architecture-K, ktorá vyhovuje hybridným variantom bez nutnosti dobíjania rovnako ako čisto elektrickému pohonu. Počnúc platformou bola konštrukcia vozidla komplexne prepracovaná, výsledkom čoho je nárast celkovej dĺžky vozidla o 165 mm a rázvor kolies dlhší o 80 mm v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Rozchod predných kolies sa zväčšil o 64 mm a zadných o 82 mm. V dôsledku toho sa priestor medzi predným a zadným sedadlom rozšíril o 77 mm na súčasných 1 102 mm, čím vznikla priestrannejšia kabína. Vyššie položené sedadlá uľahčujú nastupovanie a vystupovanie z vozidla.

V novom modeli ES majú premiéru dva nové dizajnové prvky, ktoré sú pre značku Lexus novinkou. Technika vrstvenia bambusu využíva pokročilé techniky tlače a technológiu prenosu svetla na vytvorenie efektu povrchového osvetlenia, ktorý je synchronizovaný s okolitým osvetlením kabíny. Reliéf zo syntetickej kože vytvára presný reliéfny vzor, ktorý v kombinácii s okolitým osvetlením vytvára čistú a modernú estetiku. Úroveň vnímanej kvality umocňuje optimálne umiestnenie reproduktorov audiosystému Mark Levinson s priestorovým zvukom, ktoré vytvárajú trojrozmernú zvukovú scénu a harmonickú zmes zvuku a osvetlenia v kabíne.

Predné sedadlá majú prepracovanú konštrukciu - opora lopatiek znižuje svalové napätie pri riadení, zatiaľ čo operadlo jemne kolíše telo. Keďže prvoradé bolo zníženie hluku, zlepšilo sa tesnenie dverí a v predných dverách sa použilo sklo s vysokou kvalitou zvukovej izolácie. Upravili aj spôsob šírenia zvuku v kabíne.

Model ES 300h poháňa prepracovaný hybridný systém pohonu bez nutnosti dobíjania, ktorý tvorí 2,5-litrový radový štvorvalcový motor s maximálnym výkonom 148 kW (201 k) V ponuke budú obe verzie, s pohonom predných aj všetkých kolies.Toto hnacie ústrojenstvo bude v ponuke na trhoch západnej Európy, zatiaľ čo na východe bude v ponuke hybridný variant ES 350h. Ten taktiež využíva 2,5-litrový zážihový motor, ale s maximálnym výkonom až 182 kW (247 k). Tu budú taktiež v ponuke modely s pohonom predných aj všetkých kolies.

V ponuke budú dve čisto elektrické verzie ES, a to model ES 350e s pohonom predných kolies, ktorý dodá výkon 165 kW (224 k), a model ES 500e s pohonom všetkých kolies s výkonom 252 kW (343 k). Model ES 500e je vybavený inteligentným elektrickým pohonom všetkých kolies DIRECT4, ktorý zabezpečuje nepretržité úpravy rozdelenia hnacieho momentu na všetky štyri kolesá podľa vstupov vodiča a stavu vozovky. Pomer síl medzi prednou a zadnou nápravou sa môže meniť od 100:0 do 0:100, podľa údajov zo senzorov sledujúcich zrýchlenie, otáčky kolies a uhol natočenia volantu. 

Videá
Orl 2025 0010 1 summer holiday banner autoolymp sk 250x250px 01tm

Najčítanejšie

Autožurnál