Nový Hyundai Tucson s odvážnym vzhľadom je oficiálne tu

Tak a je tu! Nový Hyundai Tucson 2021 je vrcholom tohtoročných noviniek kórejskej značky, a tých bolo viac než dosť. Prichádza s nezameniteľným a originálnym dizajnom, zaujímavým interiérom a úplne novou platformou. Veľké zmeny budú aj pod kapotou nového SUV. Prvé kusy sa u európskych predajcov Hyundai objavia ešte do konca tohto roka.

Na prvý pohľad sa môže zdať, že neostal kameň na kameni. A do veľkej mieri to pri novom Tucsone platí. Len sa naň pozrite, extravagantné tvary si len tak ľahko nezmýlite, nový Tucson je vzhľadom veľmi originálny. Dizajnéri sa odviazali a medzigeneračne Hyundai Tucson do veľkej mieri zmenili. Odkazom na predchodcu je snáď len tradičná silueta SUV, aj keď s mierne zvažujúcou sa strechou v štýle kupé. Nový Tucson 2021 je o 20 mm dlhší, o 15 mm širší a s rázvorom natiahnutým oproti predchodcovi o 10 mm. Aj keď sa rozmery výrazne nemenili, novinka stojí na úplne novej platforme.

Prečítajte si tiež:

Hyundai Kona 2020 facelift: Celkovo modernejší a vo výbave N Line

O dizajnovom jazyku Sensuos Sportiness (zmyselná športovosť) ste už asi počuli. Všetky nové modely Hyundai sa nesú práve v tomto štýle, no zdá sa, že nový Tucson nám ukázal jeho esenciu. Na prvý pohľad svalnatý a atletický postoj dopĺňajú výrazné detaily, ako napr. ostro rezané línie dverí alebo predná maska s parametrickými dennými LED svetlami. Tie sú opticky jej súčasťou a dodávajú jej nezameniteľný výraz.

Ak sú svetlomety vypnuté, predná časť vozidla vyzerá, akoby bola pokrytá tmavým geometrickým vzorom bez rozdielu medzi dennými LED svetlami a maskou chladiča. Toto sme tu zatiaľ nemali. Zadná časť nadväzuje na extrovertné dizajnové prvky a prináša zaujímavo tvarované združené svetlá, prepojené módnou LED linkou. Zároveň ide o prvý model značky Hyundai, ktorý používa zadný stierač nenápadne skrytý pod strešným spojlerom. Nový Tucson určite nenechá nikoho chladným a môže pôsobiť kontroverzne, no štýl, originalitu a odlíšenie mu nemožno uprieť.

Interiér sa od detailov exteriéru líši na už na prvý pohľad. Zaujmú čisté, jemné línie, vyžarujúce pokoj a komfort. Stredový panel zahodil fyzické tlačidlá  nasadil kompletne dotykové plochy. Uvidíme, ako to bude fungovať v praxi, keďže na niektoré fyzické ovládače v redakcii nedáme dopustiť. Nový Tucson je tak prvým modelom značky Hyundai s plne dotykovým panelom na stredovej konzole. Displej infotainmentu môže mať až 10,25 palcov a nechýba tiež rovnako veľký digitálny prístrojový panel, nahradzujúci tradičné ukazovatele. Infotainment podporuje najnovšie online rozhranie Bluelink, vrátane  online plánovania trasy, navigácie na poslednom úseku či nových užívateľských profilov. Užívatelia dokážu zároveň aj lokalizovať svoje vozidlo, na diaľku ho odomknúť či zamknúť alebo skontrolovať jeho stav ako napríklad množstvo paliva. To všetko cez aplikáciu Bluelink.

Hyundai tvrdí, že interiér má okrem zaujímavých tvarov lákať mäkčenými plastmi, na dotyk príjemnými povrchmi a dojmom vysokej vnímanej kvality. Pasažieri si užijú príjemné náladové osvetlenie, ktoré sa nachádza v dvoch bočných vreckách na palubnej doske, v blízkosti bezdrôtovej nabíjacej plochy a v odkladacích priestoroch vo dverách. Poskytuje 64 nastaviteľných farieb a 10 úrovní jasu. Až trojzónová klimatizácia spolupracuje s priamymi a nepriamymi výduchmi, ktoré majú zabezpečiť príjemnejší rozvod vzduchu v kabíne.

Viac priestoru pre pasažierov a batožinu

Okrem vonkajších rozmerov narástla aj kabína. A nie málo, značka sľubuje pre zadných pasažierov o 26 mm viac miesta na nohy. Platí to aj pre modely s hybridným aj so spaľovacím motorom, pretože batérie sa podarilo umne umiestniť pod zadné sedadlá. V závislosti od pohonu a výbavy sa batožinový priestor zväčšil o 33 až 107 litrov. Momentálne poskytuje pre batožinu základný objem až do 620 l, po sklopení zadných sedadiel delených v pomere 40 : 20 : 40 dokonca 1 799 litrov.

Objem batožinového priestoru (v litroch)

• Objem so zdvihnutými zadnými operadlami (Benzín/Nafta/Benzín 48 V/Nafta 48 V/Hybrid):

620 / 598 / 577 / 546 / 616

• Objem so sklopenými zadnými operadlami (Benzín/Nafta/Benzín 48 V/Nafta 48 V/Hybrid):

1 799 / 1 777 / 1 756 / 1 725 / 1 795

Podvozkové novinky

Nový Hyundai Tucson dostal úplne novú platformu, no už tradične vpredu so vzperami MacPherson a s nezávislým zavesením zadných kolies. Na výber budú konvenčné aj adaptívne elektronicky riadené tlmiče ECS. Značka sľubuje univerzálne naladenie a všestranný charakter. Už súčasný Tucson jazdí výborne, novinka má priniesť viac komfortu, najmä v spolupráci s elektronicky riadeným adaptívnym podvozkom. Ten pri výpočtoch berie do úvahy aj aktuálne jazdné podmienky ako rýchlosť, povrch vozovky, zatáčanie, brzdenie a zrýchľovanie. Pri ovládaní pružiacich síl každého kolesa zvlášť dokáže ECS zmenšovať nakláňanie, kolísanie a vertikálny pohyb a vďaka tomu zlepšiť jazdné vlastnosti a ovládateľnosť vozidla. Medzigeneračnými zmenami a rukami ladičov prešli aj štandardné, konvenčné tlmiče alebo nastavenie riadenia.

Hyundai Tucson 2021 bude jazdiť s troma druhmi aerodynamických diskov kolies: 17-palcové oceľové alebo zliatinové alebo 18- a 19-palcové zliatinové. Podľa verzie bude obúvať pneumatiky značky Continental alebo Michelin. 

Motorizácie

Tucson má v segmente ponúknuť najširšiu ponuku elektrifikovaných pohonov. Paleta motorizácii obsahuje benzínové a naftové 48 V mild hybridné, hybridné a plug-in hybridné verzie. Okrem elektrifikovaných pohonov ponúka nový Tucson aj paletu "čistokrvných" benzínových a naftových motorov.

Hybridná verzia pozostáva z nového 1,6-litrového motora T-GDI (benzínový prepĺňaný s priamym vstrekovaním) Smartstream a z elektromotora s výkonom 44,2 kW (60 k) a s 1,49 kWh lítiovo-iónovou polymérovou batériou. Spája sa so 6-stupňovou automatickou prevodovkou a dostupný je s pohonom predných alebo všetkých kolies. S výkonom 170 kW (230 k) ide o najsilnejší pohon v ponuke.

So 48 V mild hybridnou technológiou budú na výber tieto motorizácie:

• 1.6 T-GDI Smartstream s výkonom 110 kW (150 k), pohon predných kolies, 6-st. inovatívna manuálna prevodovka 6iMT alebo 7-st. dvojspojková automatická prevodovka 7DCT
• 1.6 T-GDI Smartstream s výkonom 132 kW (180 k), pohon predných kolies so 6iMT prevodovkou, na požiadanie s pohonom 4x4 a výlučne v spolupráci so 7DCT
• 1.6 CRDi Smartstream s výkonom 100 kW (136 k), 7DCT s pohonom predných kolies a na požiadanie s pohonom 4x4

Prevodovka iMT pracuje čisto elektronicky a po pustení plynového pedála rozpája motor od prevodovky, aby vozidlo mohlo využívať prednosti režimu plachtenia. Tým sa zvyšuje schopnosť ďalšej úspory paliva. Vodičom zvolený prevodový stupeň zostáva zaradený aj v prípade vypnutia motora. Motor sa opätovne naštartuje s tou istou zaradenou rýchlosťou v momente, keď vodič stlačí plynový alebo brzdový pedál, pričom využije extra energiu z Mild hybridného štartér-generátora (MHSG). Pokiaľ vodič stlačí spojku, alebo ak zaradený prevodový stupeň už nevyhovuje aktuálnej rýchlosti, prevodovka opätovne naštartuje motor v neutrále (s rozpojenou spojkou).

Odporúčame:

TEST Hyundai i30 1.5 DPi a 1.6 CRDi N Line kombi: Rozdielne osobnosti

Klasické motorizácie bez pomoci elektrifikácie budú dve. Ide o benzínový 1,6-litrový motor T-GDI Smartstream s výkonom 110 kW (150 k), so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a s pohonom predných alebo všetkých kolies. Naftový 1,6-litrový motor CRDi Smartstream bude v ponuke s výkonom 85 kW (115 k), so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a s pohonom predných kolies.

Motor 1.6 T-GDI Smartstream vybavili technológiou kontinuálne nastaviteľnej dĺžky času otvorenia ventilov (CVVD). CVVD vplýva na výkon a spotrebu motora a zároveň je aj šetrná k životnému prostrediu. Technológia ovládania ventilov reguluje dĺžku času ich otvorenia a zatvorenia v závislosti od jazdných podmienok. Ide o jediný systém, ktorý dokáže za jazdy meniť dĺžku času otvorenia ventilov a prispôsobovať ho aktuálnym jazdným podmienkam.

Neskôr bude na výber aj plug-in hybrid  s 1,6-litrovým motorom T-GDI s výkonom 195 kW (265 k). Viac detailov bude dostupných pred jej príchodom na trh v roku 2021. Prvé kusy nového modelu Tucson – hybridné, naftové a benzínové, vrátane 48 V mild hybridov – sa u európskych predajcov Hyundai objavia ešte do konca tohto roka. Plug-in hybridná verzia a výbava N Line prídu začiatkom budúceho roka.

Asistenčné systémy a bezpečnosť

Tucson ponúkne doslova záplavu moderných asistenčných systémov v najnovšej evolúcii. Okrem toho má v základe 7 airbagov vrátane nového stredového vaku medzi vodičom a spolujazdcom, ktorý má v prípade nárazu zabrániť ich kolízii a následným zraneniam. 

Dostupné prvky aktívnej bezpečnosti Hyundai SmartSense a asistenčné systémy vodiča:

• Autonómne núdzové brzdenie (FCA s ochranou pred vozidlami, cyklistami a chodcami) [NOVINKA: Odbočovanie do križovatky]
• Výstraha na odídenie vozidla vpredu (LVDA) [NOVINKA]
• Asistenčný systém jazdy na diaľnici (HDA) 1.5 [NOVINKA]
• Inteligentný adaptívny tempomat (NSCC-C) [NOVINKA: využíva navigačné dáta]
• Inteligentný asistent povolenej rýchlosti (ISLA) [NOVINKA]
• Systém monitorovania mŕtveho uhla (BCW)
• Aktívne monitorovanie mŕtveho uhla (BCA) [NOVINKA]
• Výstraha pri bezpečnom opustení vozidla (SEW) [NOVINKA]
• Asistent parkovania na diaľku (RSPA) [NOVINKA: iba pre HEV/PHEV]
• Monitorovanie okolia vozidla (SVM) [vylepšený]
• Snímanie mŕtveho uhla (BVM) [NOVINKA]
• Upozornenie na prítomnosť̌ cestujúcich na zadných sedadlách (ROA) [NOVINKA]
• Automatické udržanie vozidla v jazdnom pruhu so sledovaním vozidla pred sebou (LFA) [NOVINKA]
• Automatické udržanie vozidla v jazdnom pruhu (LKA) [vylepšený]
• Sledovanie únavy vodiča (DAW)
• Výstraha na vozidlá približujúce sa v priečnom smere pri cúvaní (RCCW)
• Asistent na upozornenie na vozidlá približujúce sa v priečnom smere pri cúvaní (RCCA) [NOVINKA]
• Asistent diaľkových svetiel (HBA)

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom