+7

Nový Hyundai IONIQ 9 2025 oficiálne

Hyundai predstavil sériovú podobu svojho najväčšieho elektrického SUV - IONIQ 9.

IONIQ 9 sa svetu ukázal v ikonickej budove Goldstein House v LA. Ide o vysoko cenený príklad modernej architektúry z polovice 20. storočia. Podujatie svetovej premiéry otvoril hlavným prejavom José Muñoz, prezident a globálny výkonný riaditeľ spoločnosti Hyundai Motor Company. Po odhalení modelu IONIQ 9 sa na terase konala diskusia o značke Hyundai, ako aj o dizajne a vnútornom priestore modelu IONIQ 9, zatiaľ čo výstavná zóna predstavila jeho vývojovú cestu.

Plochá podlaha vytvára priestor na sedenie pre šesť alebo sedem osôb. Relaxačné sedadlá v prvom a druhom rade sa dajú úplne sklopiť a pre pohodlie ponúkajú opierku nôh, vďaka čomu môžu, v závislosti od konfigurácie, odpočívať počas nabíjania vozidla až štyri osoby. IONIQ 9 sa po spojení druhého a tretieho radu môže pochváliť 1 899 mm priestoru na hlavu a 2 050 mm priestoru na nohy. IONIQ 9 má aj otočné sedadlá v druhom rade, ktoré umožňujú cestujúcim v druhom a treťom rade sedieť oproti sebe v momente, keď vozidlo stojí. Posuvná konzola "Universal Island 2.0 SUV" poskytuje úložné priestory a priechodné usporiadanie sedadiel v prednom rade. Obojsmerné lakťové opierky sa dajú otvárať spredu aj zozadu, čo umožňuje ľahký prístup ku konzole z druhého radu. Konzolu Universal Island 2.0 možno posunúť až o 190 mm. Konzola zároveň poskytuje 5,6 litra úložného priestoru v hornej priehradke, ako aj 12,6 litra úložného priestoru v spodnej posuvnej priehradke.

Po sklopení sedadiel tretieho radu do roviny sa do kufra zmestí až 1 323 litrov batožiny, zatiaľ čo so všetkými tromi radmi ponúka IONIQ 9 až 620 litrov batožinového priestoru. Predný kufor navyše ponúka maximálny objem 88 litrov pre modely RWD (s pohonom zadných kolies) a 52 litrov pre modely AWD (s pohonom všetkých kolies).

IONIQ 9 dosahuje nízky koeficient odporu vzduchu Cd len 0,259. K úspore energie prispieva aj vyhladenie a vyváženie prúdenia vzduchu pod karosériou a zníženie valivého odporu kolies a pneumatík. Podarilo sa to dosiahnuť použitím nového systému aktívnej vzduchovej klapky s dvojitým pohybom (AAF). Medzi ďalšie riešenia na optimalizáciu aerodynamiky patria 3D tvarovaný kryt podvozka, aerodynamické kolesá a skryté antény.

IONIQ 9 využíva najdlhší rázvor zo všetkých vozidiel značky Hyundai s hodnotou 3 130 mm. Zaujme priestrannou kabínou a veľkolepými proporciami. V prípade modelu IONIQ 9 ide o prvý model Hyundai s hliníkovými blatníkmi a bočnými panelmi, čo znižuje hmotnosť karosérie a spotrebu. Nový systém aktívnej vzduchovej klapky s dvojitým pohybom (AAF) zlepšuje vzduchové tesnenie a vonkajší vzhľad so zarovnanými panelmi karosérie. SUV prináša nový systém zatvárania dverí s čapom, ktorý zaisťuje lepšie priľnutie a dovretie, ako aj novovyvinutú elektrickú západku kapoty.

Vysokonapäťová lítium-iónová batéria NCM pokročilého systému PE montovaná do podlahy ponúka 110,3 kWh využiteľnej energie. Očakáva sa, že IONIQ 9 dosiahne výnimočný dojazd 620 km podľa WLTP a cieľovú spotrebu energie modelu Long Range RWD s 19-palcovými kolesami podľa WLTP na úrovni 19,4 kWh/100 km. IONIQ 9 sa na adekvátne rýchlej nabíjačke nabije z 10 na 80 percent len za 24 minút. Model Long Range RWD poháňa vzadu umiestnený motor s výkonom 160 kW (218 k), alternatíva Long Range AWD obsahuje dodatočný vpredu umiestnený motor s výkonom 70 kW (95 k), zatiaľ čo modely Performance AWD sa môžu pochváliť výkonnými 160 kW (218 k) motormi vpredu aj vzadu.

Model Performance zrýchli z 0 na 100 km/h len za 5,2 sekundy, verzia Long Range s pohonom všetkých kolies to zvládne za 6,7 sekundy a verzia s pohonom zadných kolies a s dlhým dojazdom za 9,4 sekundy. Pokiaľ ide o pružné zrýchlenie, ako je predbiehanie iných vozidiel, model Performance zrýchli z 80 na 120 km/h za 3,4 sekundy. Variant Long Range AWD to zvládne za 4,8 sekundy, zatiaľ čo verzii Long Range RWD to potrvá 6,8 sekundy.

Nové elektrické SUV s troma radmi sedadiel využíva UV-C sterilizátor, ktorý ponúka vo viacerých priečinkoch funkciu sterilizácie, čím dezinfikuje malé predmety, ako sú mobilné telefóny, peňaženky a rúška. Túto funkciu poznáme napr. z nového Santa Fe. Infotainment obsahuje 12-palcovú prístrojovú dosku a 12-palcový zabudovaný monitor, ktoré tvoria súčasť panoramatického zakriveného displeja. Štandardný audio systém obsahuje ozvučenie s ôsmimi reproduktormi a ponúka možnosť prémiového systému BOSE so 14 reproduktormi, podporou 5,1-kanálového priestorového zvuku, bezdrôtových aktualizácií a pokročilých funkcií BOSE. 

IONIQ 9 obsahuje najnovšie pokročilé asistenčné systémy vodiča (ADAS) Hyundai zamerané na zlepšenie bezpečnosti predchádzaním nehodám a uľahčovaním riadenia. Medzi tieto systémy patria Asistent predchádzania zrážke vpred 2 (FCA), Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LKA), Asistent vyhýbania sa zrážke v mŕtvom uhle (BCA), Varovanie pri bezpečnom opustení (SEW), Asistent bezpečného vystupovania (SEA), Výstraha pre cestujúcich vzadu, Inteligentný asistent rýchlostného limitu (ISLA), Varovanie pred nepozornosťou vodiča (DAW), Sledovanie mŕtveho uhla (BVM), Asistent diaľkových svetiel (HBA), Asistent vyhýbania sa kolíziám pri premávke za vozidlom (RCCA), Varovanie pri parkovaní (PDW) a mnoho ďalších.

IONIQ 9 ponúka aj konkurencieschopné ťažné schopnosti. V režime prívesu automaticky rozpozná hmotnosť prívesu a podľa toho upraví predpokladaný dojazd. Táto funkcia zachováva pre optimálny výkon pevné rozdelenie krútiaceho momentu motora vpredu a vzadu v pomere 50 : 50. Európske modely IONIQ 9 dokážu ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 2 500 kg.

Na vybraných trhoch nahrádzajú tradičné zrkadlá nové digitálne bočné zrkadlá, ktoré na 7-palcovom OLED monitore zobrazujú bočný pohľad dozadu. Systém ponúka funkciu oddialenia na cúvanie, pokyny na manévrovanie a pomocnú čiaru pri zmene jazdného pruhu

IONIQ 9 sa začne predávať v Kórei a v Spojených štátoch v prvej polovici roku 2025 s následným neskorším uvedením na európsky trh.