Nový Hyundai i30: kombi ukázali v Ženeve, liftback taja
Kombík spája podarený dizajn s veľkým kufrom. Štýlový liftback nahradí trojdverový variant, s ktorým sa v tejto generácii neráta.
Už sme si zvykli, že moderné kombi, to nie je len praktická škatuľa na kolesách. Dizajn hrá pri rozhodovaní zákazníka často hlavnú úlohu. Preto aj nový Hyundai i30 kombi dostal ladne zaoblené bočné okná, ktoré mohutnú zadnú časť opticky odľahčujú.
Vzadu nájdeme horizontálne orientované koncové svetlá a niekoľko výrazných prelisov. Piate dvere zasahujú hlboko do nárazníka, aby bola nakladacia hrana batožinového priestoru čo najnižšia.
Hyundai i30 kombi je vďaka masívnemu zadnému previsu o 245 milimetrov dlhší než hatchback (meria 4585 mm). Rázvor 2650 mm sa nezmenil a s ním ani priestorová ponuka na nohy vzadu.
Kombík boduje najmä základným objemom kufra 602 litrov, ktorý patrí k tomu najlepšiemu čo nižšia stredná trieda ponúka. Do tejto hodnoty je zarátaná aj kapacita dvoch menších priehradiek pod podlahou. Zvlášť vítame priehradku tesne za nakladacou hranou, kam sa zmestí napríklad povinná výbava a potom je ľahko dostupná bez toho, aby trebalo z kufra vyložiť batožinu.
Zadné operadlá sú delené v pomere 60:40 a po ich sklopení celková kapacita kufra narastie na 1642 litrov. Chýba však možnosť sklápať ich priamo z kufra. Podobne ako hatchback, aj kombi má v zadnom operadle otvor na prevoz dlhších predmetov.
Výrobca avizuje bohatú ponuku bezpečnostných a asistenčných systémov, ktoré sú zhodné s päťdverovou i-tridsiatkou. Zhodná je aj ponuka motorov, vrátane základného atmosférického benzínového štvorvalca 1,4 MPI (73,5 kW/100 k). K dispozícii je ďalej prepĺňaný trojvalec 1,0 T-GDI (88 kW/120 k) a štvorvalec 1,4 T-GDI (103 kW/140 k). Turbodiesel 1,6 CRDi dosahuje výkon buď 81 kW (110 k), alebo 100 kW (136 k).
Kombi sa na slovenskom trhu objaví v júni. V októbri privítame športovú verziu Hyundai i30 N a v decembri príde štýlový liftback s tvarmi pripomínajúcimi kupé. Vďaka veľkým výklopným piatym dverám to môže byť potenciálny konkurent pre Škodu Octavia. Technika zodpovedá hatchbacku, chýbať bude akurát základný atmosférický štvorvalec 1,4 MPI.